E82 125-135 Электронная блокировка дифференциала у кого-нибудь работает?

Да. Если одно колесо вывесить, то его колодки будут притормаживать.

 

Работает, работает. У меня машина стояла на домкрате с поднятым колесом задним. Нажали на газ, оно прокрутилось немного, колодки его схватили и машина съехала с домкрата...

 

Если не работает значит нужно кодировать

 

https://www.drive2.ru/l/489232647654998183/

 

Что то я так и не понял на 76 странице, имитация блокировки в любом случае есть или только при отключенной DSC?

 

E87 2010г, работает по умолчанию, ничего нажимать не надо.

 

И на 118i работает???

 

да, моргает значёк на приборке и щёлкают клапаны при разгоне на гололёде или сильный дождь (слышно).

 

Блок клапанов один и значёк один, но алгоритмы работы разные, уж перепутать работу псевдоблока со стабилизацией, это вообще не разбираться, как оно работает. И стабилизация на BMW вообще сильно отложенная, она срабатывает с заметным опозданием в отличии от других немцев, т.е. именно как спасение, если водитель ничего не делает, смысла её отключать практически нет, если только вы специально дрифтуете и хотите чтобы вам не мешали. Критерием к срабатыванию является значительное расхождение между положением руля и показаниями акселерометра (датчика поворота вертикальной оси). А псевдоблок трещит просто по разнице скоростей ведущих колёс, но вот когда появляется значительная разница между осями (т.е. оба ведущих на оси не справляются) тогда уже душится мотор, но и тут отключать мне кажется толку ноль, разве что быстрее закопаешься в сугробе, за очень редким исключением.

 

при разгоне не стаба работает, а антипробуксовочная система. Как раз тормозит буксующее колесо

 

тормозит

 

А я о моноприводе и пишу, вы просто невнимательно читаете. Псевдоблок импульсно подтормаживает одно из колес ведущей оси с более высокой скоростью, чтобы удержать разницу скоростей на дифференциале ведущей оси в 50%, но если ведомые колёса вращаются при этом на 50% медленнее уже сбалансированных ведущих, то начинает душиться мотор, скидывая обороты (чтобы ведущие не закапывались в снег, или повышения эффективности разгона на гололёде).

 

в смысле? Ведущая ось тянет, ведомая катится, если ведущая проскальзывает, образуется разница скоростей между осями.