Российский авторынок рухнул на 17% — это сильнейшее падение за 15 месяцев

Как-то я про Питер не подумал. У вас там что летом кабзда, что зимой. Но уютно.)

 

Удивительно. Я как будто на другой к5 постоянно езжу… Сейчас в комфорт+ кроме Киа почти ничего не приезжает. Редко Камри. Меня к5 в городе очень даже устраивает. И по шумке, и по месту, и по качеству салона. Вообще к данному авто претензий нет, когда сзади сидишь… Камри, конечно, комфортнее. Но она и дороже изначально. Но к5 точно лучше Октавии, например.

P.S мне кажется, что глупо всех по себе мерить. У друга крузаки постоянно, он фанат рыбалки, причём с палатками. Вечер выбирается куда-то к воде. Возит лодку и мотор с собой. Мне кажется, для такого использования и Лексус и крузак - топ авто…

 

Для этого и бралось.

Про к5 не придумывал, салон-то прикольный у нее сделали, как у всяких новых премиум повозок по сути, остальное описал.

 

Помню год назад тут многие писали, что только идиоты берут сейчас по ррц без скидок. И вот весной 2021 уже точно можно будет с хорошим дисконтом брать)

 

весной 21 давали скидки на авто под заказ, бмв на некоторые модели и шас дает скидки от ррц, на х7 пару месяцев назад дали - 6% от ррц..

 

ну и ррц так еще не хило выросли. Сейчас х6 ровно год назад, стоит даже по ррц а 1,5 лямо дороже, чем я брал.

 

Все хотят Тигуан и Мохав со скидкой от ррц, им этот Х7 не нравится, наверное. Или работать не хотят.

 

ну да, ррц прилично так выросли...

да вот не факт вообще, х5/6 приличный хрен найдешь из наличия/ближ поставки, авилон вообще х5/6 юрикам не продает...

 

амг кулек, пакет сока... намек на это?))

таки да, самыми честными (раньше) были лендроверы
но нынче все переобулись и вообще не понятно
и тут ЛХ570 опять же рамный кондовый и проходимый остается понятным и правильным внедорожником, с небольшим налетом гламура, да

если бы у меня до дома не было асфальта, бы х7 не взял совсем ни разу
а ЛХ взял бы

 

а каково дефендер за 10 млн? это как же должен быть благополучен сельский житель, чтобы покупать такое

 

У него есть один специфичный минус - он лэндровер. По глючности может соревноваться лишь с 223, пока последний не обновят..)
Хотя, возможно, кому-то не влом перезагружать автомобиль, как заглючивший комп.

 

Ну уж лучше деф чем крузак. Оба ведь для селян.

 

В наличии были намедни 50и и 40д - с комплектациями в этих версиях проблем нет, вроде.

Деф лучше, только если ездишь на х6 и обсуждаешь покупку дефа третим лицом на форуме
Реально же определить лучшесть может только покупатель.

 

к дефу прилагается то, что к тойоте не прилагается
ломучесть)
да и вообще формат внедорожника-айфона в местах, где нет даже электричества или дорог - это зачем?
а курузак вполне себе, генератор с собой и печка-пошехонка

 

ну, фен-дайсон нынче в большем дефиците

 

Не врубился, можно пояснить?

 

а что тут объяснять...
какая то модель фена дайсон с ценой в 1000 долларов, (Карл...)
больший дефицит чем указанные бмв))
общайся с молодыми девочками, поймешь

 

М спорт про хрен найдёшь, месяц назад прям проблема была, а если и есть по наличию, то несколько урезаны, то пневмы нет, то панорамы, то ещё чего нибудь

 

нынче все урезано
сначала меня сильно возмутили механические сиденья на гле400д
но потом, посмотрел про новый бугатти тоже с сиденьями без приводов)
и отпустило

 

Я еще не старый, у меня КСВ нету..

 

В итоге нашли не урезанный, завтра забирать…

 

Я не езжу на х6. Но тойоту по собственной воле никогда не купил бы.

 

Зарекаться это прекрасно.

 

Да в принципе в Америке они вполне нужны, Вань...)
И Х7, и ГЛС. На их прямиках, на их просторах Мохаве и Невады, чтобы всей большой семьей. Малых детей на третий ряд, чтобы не расползались по салону...)
Норм там, логично.
А тут и тем более в рациональных Европах - да. Не так чтобы очень нужно.
Вот и продают длинные часто по цене таких же по мотору и фаршу коротких - Х5 и ГЛЕ.
Как, например, ув. Паша свой Х7 купил.. Степа в свое время, хоть и давно.
Да многие, чего говорить.)
Но ИМХО у большинства купивших длинное-премиальное-немецкое - оно такое 1 раз в жизни, потом не повторяют.)
Ну, из того, что видел и вижу вокруг.)
Если канеш не 2-3-4-ая машина.)

 

ну вот к примеру есть и нью Деф и 167 ГЛЕ. Сажусь иногда в ГЛЕ.после Дефа ощущения такие как будто едешь ж по асфальту.) посадка другая.в руле примерно паритет по рулёжке. тормоза тоже. на Дефе я езжу по городу и всё отлично по всем городским показателям комфорта. и попутно могу заехать в любую каку при желании и выехать оттуда без последствий. а на ГЛЕ мне даже мысли не придут куда то в подобное заехать ибо страшно назад не выехать и попутно можно ещё и потерять там бампера как минимум.если ГЛЕ будет на пневме как Деф и с 6 цилиндрами то цена его сейчас будет тоже под 10.
и за 10 я снова выберу Деф, если открутить всё назад)

сам этого боялся.но вот за 9+тыс км ни разу не перезагружал и не глючило ни разу.) вообще пока ноль проблем не считая сломанной клипсы коврика) машиной очень доволен.

Тойота да,было.из последнего Прадик 150 в Люксе.кондово,надёжно.но до комфорта ЛР там пропасть.

 

О чем и речь.
Настоящая машина, а не косметичка 4вд
По поводу глюков - я решил, что ЛР в след раз, пока на лексе, зашел нереально, думал будет "паджеро", а в итоге на х5 стал смотреть, как на передутую тройку без плюсов.
Опять же - главное, чтобы удовлетворяла потребностям и представлениям о том, на чем хочешь ездить, ну и где хочешь.

 

в комфорте плюс сейчас в основном приезжают Оптимы)) Камри да реже. К5 тоже бывает изредка, но соглашусь с mnogoneyasnogo, более шумной и тряской машины в этом классе сейчас нет) Камри после К5 это вообще верх мега комфорта)

 

Что это за лекс такой чудесный? У них же вроде нет нормальных авто.

 

может это про аурус?)

 

надо срочно на седан) с заниженной подвеской
тогда будет ощутима разница