Недвижимость Москвы и МО 2020-2025

У меня спортивная подвеска и большие диски. На городских скоростях да, ешка чуть комфортнее в плане передачи дорожных условий. По трассе Ку7 (к тому же, с полной шумкой и двойными стеклами) идеальна. Но на Е по трассе не ездил, писал выше).

 

Кому как наверно, но то, что я написал, это мои личные ощущения. Есть и обьективные вещи - размер салона, высота потолка. Шумка-подвеска - нужно смотреть на комплектухи, какие колеса и тп.
Пятак тож шумнее икса.

 

Внедорожник это Прадо и L200, нахера их берут для города, тоже не понимаю.
А Ку7 на спортивной пневме это сув.
Причем, с задней поворотной осью он в разы удобнее в городе, чем 5 и даже 3.

 

Ты, прежде чем ТопГир цитировать, разберись, в чем разница между внедорожником и городским кроссовером ))

 

В плане шумки - это однозначно. Х5/Ку7 на голову тише чем 5/Е.

 

Примерно так и есть, только про потолок не понял - ты головой бьёшься в седане или каракулевую шапку носишь?))
Один нюанс многие не учитывают - по трассе для комфорта нужна шумка, длинная база и низкий центр тяжести/посадка.
Первые два параметра у 5 и Х5 идентичны, а дальше есть нюансы))

 

Это была цитата из серии как раз про "городские кроссоверы" (чтобы это не значило) - ты просто не в материале))

 

Чем замерял?

 

Да нет у 5 шумки, как у Х5, не мечтай).
А с правильной комплектацией можно опустить подвеску практически до уровня седана. При этом будет удобный задний ряд и правильный багажник, а для дальняка это одни из самых важных требований.

 

Ты ездил на G05 или на Ку7 более-менее продолжительное время?

 

Удобный задний ряд с правильным багажником у 6GT, а все эти ваши кроссоверы на низкопрофильной резине - просто победа маркетолухов над здравым смыслом...

 

Раньше ездил на седанах, теперь на х5. Больше на седан не сяду основное - обьем пространства, хорошая панорама, обзор и багажник, клиренс тоже удобен

 

и дороги ещё говно, особенно не в Мск

 

Корону, бл. )
Потолок повыше, это как в квартире, поприятнее, чем с низким.
Центр тяжести понятно, что у седанчика он лучше. Но икс тож норм держится на проф подвеске.

 

Но при этом ты ездишь даже не на 6ГТ))

 

Нет, я устаю от кроссоверной посадки и голова ватная после всех этих амплитудных колебаний, единственное не ездил на пневме - может там нет проблем с раскачкой, клевками и амплитудой на волнах...

 

справедливости ради он без детей , ему задний ряд особо не интересен, если они вдвоём ездят

 

Ты безнадёжен…

 

Тогда зачем ты глупые вопросы задаешь и пытаешься авторитетно сравнивать хрен с пальцем, если твой опыт езды на современных сувах заканчивается ниссан кашкаем?)

 

тебе кстати тоже самое можно написать
причём, если у него есть отговорка небогат, то почему ты, как говоришь сам фанат сараев, не на рс6 \рс4 непонятно

 

В седанах уепищный багажник, даже если ездишь один, приходится им иногда пользоваться.
А особенно зимой ржу в голос, когда кто-то открывает крышку багажника на седане и весь снег с нее сыпется внутрь))

 

Формула она такая, не забалуешь на лишний лям))

Теща была бы не против, но лям добить не предложила))

 

Паша выше написал уже про безопасность детей в машине. А я часто сзади детей вожу. РС6 будет подстегивать ездить чуть активнее, чем на Ку7, детей сзади будет мотылять. Только лишь по этой причине.

 

Это с чего, V.Dimon, звезду словил такого размера? Раньше вроде нормально выглядел по постам.

 

Я физику в школе кое как, но изучал - представь себе лодку с мачтой на волнах - представил?

Вот теперь ответь где будет больше укачивать - внизу на палубе или на вершине мачты?

И это только один нюанс, не говоря про более низкую посадку в седанах и распределение массы тела (кресло - стул)

 

Расстроился, что тебя забыли позвать?)

 

Снег да, но зато детям в затылок сквозняк не дует пока ты в багажнике ковыряешься

Ауди А6 аллроад на пневме есть кому не гонять

Кстати нормальный в пятаке багажник - 5 чемоданов на изи)

 

Нет. Удивился изменениям в твоём поведении на форуме.