Выбор и обсуждение спортивных автомобилей

Кто это будет обслуживать там, интересно. У китайцев демографический кризис вроде как намечается.

 

Так нахрена платить?!)))

 

Есть подтверждения этим словам?
Блумберг другого мнения. Акции Порше случайно выросли на 5 процентов)))

 

Так они уже давно практически все разрабатываются в формате конструктора "свои двигатель и кузов, трансмиссия от ZF, электроника от Bosch, свет от Hellа, подвеска от Sachs, музыка от HK и т.д."

За исключением лакшери-брендов авто возможно вообще схлопнутся в том виде, в котором мы их знаем, отдавшись на откуп подешевке производителям \ операторам автопилотов. Тогда вообще будет все равно, кто их будет производить. Скорее всего Китай, как мировая фабрика, если те не замкнутся в себе.

А до этого упали на 30 процентов. Де факто с 2009 года они почти не растут, широкий боковик...

 

https://zaslon-rus.ru/auto-news/bmw-perenosit-sborku-kliuchevykh-modelei-v-kitai/ https://www.drive.ru/business/mercedes/5a93f98bec05c4101f00001e.html
это первое что попалось , а так гугл в помощь , ну как бы то что бмв на 25% давно уже собирают из китайских зч( хром, стекла, тормоза, салонные детали ) это никого не удивляет, а вот я неожиданно открыл для себя тормозные суппорта на урус из китая, вот тут я удивилсо ))

 

Все же это не китайские запчасти, а производство в Китае, что две большие разницы имхо. Иначе айфоны, виттоны и теслы тоже китайские.

Сбоку в Китай переносят еще и потому, что иначе на этот крупнейший мировой рынок практически невозможно попасть. У нас BMW собирают тоже не от хорошей жизни.

 

Китайские зч сейчас поставляют на тот же завод в Мюнхен, а производство всех моделей с двс перенесут в течении двух лет!

 

Запчасти каких именно китайских производителей?

Полностью не перенесут имхо, так как никто не будет класть все яйца в одну корзину. Иначе любой чих и Европа останется без стратегической транспортной отрасли. Модели с ДВС возможно перенесут в Китай, как неперспективные для Европы, см. планы по полному отказу от их продаж в Европе в течение 10 лет. Но Китай тоже усиленно движется в сторону зеленой повестки, так что этим направлением в целом просто уже пожертвовали в текущей парадигме развития.

То есть не так все очевидно в приведенных новостях по переносу производства.

 

Зависит от точки входа

 

Ну что сказать, очень авторитетные источники

теперь простой вопрос, гелик за 22 можешь купить? Ну или если было бы 22 на гелик, то купил бы?

 

Конечно , но так как он уже есть, буду ждать рестайлинг)
Другой вопрос что за 22 его уже никто не купит, так как новые 24 а чтоб забрать из наличия плюс 3-4 выложите пожалуйста...

 

а почему бы его и не покупать? у него то реально нет конкурента на данный момент

 

Извини, был куплен за 22?
Потому как ещё полтора года назад это стоило 16-17 и сейчас он подорожал до 18, так зачем выкладывать?
Подождать вера не позволяет?

 

потому что за 22-23 бентайга была совсем недавно. Подозреваю и опять будет за 24-25
Я к тому, что цены в Европе так не задрали. гелик не стал там стоить 300кЕ
Он всегда стоил 200-220

 

Спросил, я ответил, а вера одна в сегодняшний день, завтра то можно и не проснуться ...

 

Ну я не уверен что бентайга где-то рядом с G стоит в плане эмоций, как мне кажется )

 

Каждый решает для себя! Я не готов барыг кормить, продавать воздух у нас только и умеют.

 

В плане эмоций новый Г унылое г))) уж прости)) в плане эмоций надо брать старый..

 

Ну смотря, что считать эмоциями)) старый у меня тоже есть и была почти вся линейка г-классов, так в плане надежности новый без вариантов топ, а вот в плане материалов из чего и как сделан старый это Panzer )

 

Что в новом топ? Пластиковые двери? ))
Эмоции от езды, новый стал как ГЛ, не знаю где там эмоции?! Сиденья удобнее, сзади удобно сидеть стало, в итоге ГЛ, но чуть брутальнее))

 

Двери алюминий ) да нифига он не гл, там мост сзади как он ГЛом может быть, тот что его сделали более менее пригодным для каждоднева считаю только преимуществом, а по проходимости он даже улучшил характеристики , возьмите в Сочи на тест по горной местности и всё поймете , про надежность 4.0 я вообще молчу , просто космос по сравнению со 157м битурбо...

 

Мне за 10 лет бездорожье на нем не понадобилось ни разу)) с надежностью тоже не увидел проблем на компрессоре ))
Фана в 5.5 точно больше, хотя девочкам нравиться больше новый))))

 

Думаешь, если МБ начнёт продавать его клиентам напрямую, он станет дешевле? )

 

У мб есть ещё приличные дилеры, которые наживаются не на всех))
Ну и второе, посмотрим как долго продлиться такое время и что будет за ним)
Покупателей нужно иметь, поднятие цен не всегда способствует уровню продаж)

 

У него база официально сейчас 20.7 млн руб, на нормальных колесах, Найт пакет, ромбы и карбон в салоне выходит 24 млн по РРЦ
Из наличия у дилеров будут по 26-28 млн потому что все раскупается на годы вперед
Какие могут быть 18 млн из наличия к лету?))))

 

Ты наверное в лоб покупаешь?!))
Поздравляю, у тебя есть лишние ))))

 

Как хорошо и приятно быть идеалистом в праздники


Геликов сейчас продают в РФ примерно по 200 штук в месяц.
Если продажи упадут до 100, да даже до 70 штук в месяц (но очень дорогих и с оплатой места в очереди), - в Штутгарте кто-нибудь заметит?
И напротив, дилеры и Ко отказ от "доплат" ощутят мгновенно.


Ну и вообще для осознания места внутриМКАДья в глобальном мире:
Продажи Мерсов в РФ янв-сентябрь 2021 = 35 тыс штук

За аналогичный период по частям света:
Sales of Mercedes-Benz in the Asia-Pacific region rose to 788,713 (+5.6%) between January and September, a new record, and reached 592,203 units (+4.0%) in China. In Europe, sales reached 528,180 (-3.5%) of which Germany accounted for 152,514 units (-20.1%) while sales in the North America region totalled 248,086 units (+8.6%) with 215,776 passenger cars delivered to customers in the USA (+9.6%).

 

При этом в штатах из наличия торгуется +80 к ценнику. Там люди ищут гелики)

 

Федь, пару лет назад была кардинально другая картина??
Тогда почему условия были другими? конечно пытались очередью барыжить некие умельцы, но заказать то без допили спокойно можно было, не?!

 

Хорошо, когда в 2021/2022 огорчает только сложность в покупке лакшери авто за MSRP...


ИМХО
перекос на Китай, плюс переходный период перед электро-смутой, прежние договоренности уже не выполняются, новых <пока> нет.
На диком рынке все процессы проступают более явно и дико, конечно.

p.s. лейтенанты в представительствах сами <в удивлении>: могли бы сидеть в Ясенево и лениво строить 3-этажный домик для водителя садовника...