G01 Дизель vs бензин

Опросник в шапке дает однозначный ответ по теме. Вся тема превратилась во флудилку одного тролля. Перефразируя известную поговорку: от 30d до n20 один шаг.

 

А вот не факт. А где же идея, страсти и стенания, где, наконец, сермяжная правда???
Это же одна из самых животрепещущих тем. Как можно покушаться на святое?

 

так напишите что- то толковое, все возможности

 

да все сместилось в перепалку 2-литрового бенза и 3-литрового дизеля, примерно одинаковых по динамике. один чуть лучше после 100, второй - до 100. при этом второй потребляет на 20-30% меньше топлива. но есть много других НО...... для одних они критичны, для других - нет.
одному запах не нравится(или нравится), другому вибрация-тарахтение-звук, третьему зимние проблемы, четвертому - что возле заливной горловины вечно пятно вытирать надо... и т.д.

 

Все уже много раз написано, сложно добавить что-то новое. Если возвращаться к сравнениям в лоб, то, на мой взгляд, корректнее сравнивать 40i и 40d, а не 40i и 30d или 30i и 30d, но плюсы и минусы останутся те же. От себя добавлю, что выбрал бы 40d, хотя 40i очень понравился.

 

Корректно сравнивать сравнимую мощность.
Для этого и есть индексы. У бмв они умные, это не ауди, например.
Потому 28i 2.0 245 сменил 28i 3.0 258.
И потому чахлый 30d 249 сравним с 30i.

40d вполне нужно сравнивать с младшим 40i. Но M40i уже за его горизонтом.

 

Почему чахлый?

 

Не было же атмосферного 3,0 на 245 л.с.

 

Скоро будет чахлый b58 249лс. Специально для тебя.

 

На 270+ был.

 

На других моделях и на Е83 был на 272 л.с.
А 28i на F25 только на 258 был

 

Понятно, я имел ввиду вообще.

 

Почему 3 литра 6 горшков с турбо и всего 249лс в 2022м году - чахло?

 

Зачем такое при 30i 249?
Не будет.

На Г01 b58 сейчас 387лс.

 

Не люблю я этого, когда приходится что-то доказывать...

 

Как мне кажется, корректнее сравнивать однообъемные двигатели, т.е. 20d и 20i например, а 3х литровый шестицилиндровый дизель нужно сравнивать соответственно с 3х литровым шестицилиндровым бензином. Основное преимущество бензинового двигателя в том, что с одного литра объёма снимается больше мощности. Поэтому сравнение 30d и 30i технически неграмотно.

 

30d жрет гораздо меньше 20i и едет быстрее 30i. C 40i можно сравнить 40d. А лучше, 50d))

 

А с чем тогда сравнивать 40d?

 

40i

 

Вы хотите сравнивать 249 и 360-387л.с.?
Правда? ))

Дизелисты утопятся с горя )))

 

По Вашей системе это некорректно.
Придется брать S58. Тоже с двойным наддувом (как и 40d).

Утопятся сомы, пожирающие утопившихся дизелистов.

Нет уж, давайте снисходительно сравнивать лошадей. Пускай и разной масти.

 

20i< 20d< 30i< 30d< 40i< 40d< 50d< 50i Каждый меняет порядок в зависимости от своих задач и предпочтений.

 

20 и 30i жрут одинаково. Даже второй должен меньше.

 

На Х3 нет 50*.
Т.ч. 30d<40d<M40i<X3M

 

В этом сравнении B58 хуже только налогом и расходом. Во всем остальном он великолепен. Поэтому сранение нерелевантное. 30d - это обособленный двигатель, сравнивать его в лоб можно только с конкурентами, например ВАГ.

 

Это понятно, просто хотелось захватить всю линейку гражданских двигателей. Кстати, X3M к нам привезут, или уже нет? M40d тоже пока отсутвует. Лучшее не везут.

 

Согласен.

Скорее 25d обособлен. Не с чем сравнить.
Хотя к нам с Г01 его не везут.

 

Я видел пару раз живьем.
Но по заказам сейчас без понятия. Возможно и нет пока.

 

В том то и дело,что техническое совершенство двигателя это сколько л.с. снято с литра объема, всё очень просто. А уж задушен двигатель или раздут это совсем другое дело. Нужно иметь точку отсчёта, иначе мы начнём сравнивать пятилитровые атмосферники с двухлитровыми турбо.

 

Не надо путать объём, мощность и надёжность)))
Можно с литра хоть тыщу лошадей снять, только проработает такой мотор часа три (на Формуле-1 моторы рассчитаны на две-три гонки, потом на выброс, поскольку ресурс ничтожный).
3.0d для России 249 л.с. (дабы конских налогов не платить), а для Германии тот же самый мотор уже 286 л.с. (для сведения можно открыть немецкий конфигуратор с данными о мощности), а если делать качественный чип (то есть перенастройку программы управления, а не то, что некоторые понимают под чипом), то с этого же мотора (без ущерба для надёжности) спокойно можно снять 320 л.с (с соответствующим моментом).