G01 Дизель vs бензин

так с чем 30d сравнивать?(

 

не только, ещё экологические нормы и экономичность

 

30d- это легенда, всё остальное-хорошие моторы (20d, 40i) или нехорошие ( 30i и 50i)

 

мощность сильно падает на жаре у 40i, на югах тина серпантине заметно хуже. дизеля пох чё там с температурой

 

Видимо давно Вы Формулу 1 не смотрели
Официально 3 ДВС на сезон.

 

Это без штрафов. Вспомните Боттаса в прошедшем сезоне.

 

Неофициально сколько угодно можно после 3, как раньше было.
Но та же Хонда проехала бы весь сезон на 3 ДВС, если бы не Сильверстоун.

 

Как и написал, только с конкурентами. В этом классе Macan (только бу) и Q5 45tdi (новых в живой природе не видел).

 

Давайте не будем про Ф1. После сезона 2021 забирать время у семьи в выходной, чтобы посмотреть этот цирк, больше не буду.

 

Я же писал, в августе. Да, натошнил)) Не имеет ничего общего. На бензине при сходных условиях 6.5-7. Что и требовалось доказать.

 

По теме расхода. Из личного опыта.
N20 трасса 7,5-8. Что вполне себе экономично. Город 12, зимой 14.
30d трасса 6,5-7. За 5500 пробега при 4000 трассы, средний 7.3.

 

И Вы, живя в нашем времени, до сих пор верите в правила и прочие "официальные" запреты?

 

Так Вам же никто не мешает повторить на бензине. Давайте возьмем 6 цилиндров и попробуем там получить 4.6 литра)
Да, тошнил максимально, с другой стороны, задачу выполнил - доехал из пункта А в пункт B c приличной средней скоростью на автомобиле, который имеет динамику 5.8с до 100 и вес 2 тонны.

 

ну да на N20 было примерно так же на е84.
сейчас на в48 на трассе 6.9-7.2, по городу летом 9.5-10, а зимой 10.4-11.2. это при езде по знакам +20км......практический рабочий диапазон 1500-2800 об. на обгонах фур чутка больше. езжу обычно один, 20% в двоем.......
т.е. расход не парит абсолютно, мощности хватает по потребностям абсолютно, езжу быстрее средней скорости потока....разницу почти 10% от стоимости 2i - 2d пришлось бы долго отбивать при незначительный годовых пробегах......
мощность движков N20 & B48 одинаковая, но поведение отличается. в48 получше будет.

 

20d дает приход относительно 20i только в диапазоне 0-80. После 100 двухлитровая дизельная шушлайка сдувается. Но вот в городских условиях, если не топить больше 80, разница с 250 сильным бензом не сильно ощущается.

 

Да, B48 поинтереснее N20.

 

Просмеялся.
Конечно, я не всегда так вожу. Но ведь инженеры не просто так делали различные режимы. Есть разные режимы и разное настроение. Если я уду по трассе, включаю Sport, получаю 10 литров расход и среднюю 130. За 1100 км меня может обогнать пара s63 или X5 40i. Правда, на ближайшей заправке я их обгоняю, ибо им нужно 2-3 заправки на таком пробеге, мне - одна.
Когда спешить не хочется, включаешь эко про. Расход 5-6 литров, адаптивный круиз, рассматриваешь симпатичных девушек-водителей) Если нужно просто ехать по делам - комфорт. Мягкая подвеска, средняя динамика.

 

Вот это я понимаю,уровень. Только s63 и старший х,но обязательно 40i могут позволить себе обогнать авто,едущее со скоростью 150км

 

Если гонять в эко про, то расход все равно большой будет. Просто по акселератору будет неудобно.

 

Мощность падает у любого наддува.
Но одно дело падает с 360 до 300, а другое с 249 до 200 как у 30д.

 

... прошлого. N57.

Ваш 30д вообще никакого отношения к той легенде не имеет. Полный 0 (ноль).

Либо объявляем b48 новой легендой. Как папу и маму b57.

 

Не лень отговорки строчить?
Все же несостоятельны. Подряд.

 

И глохнуть при остановке. И ладно бы бензин - заводится мягко, то трактор... бррр.

 

Ну народ то на двигло не жалуется
Ттт
Да и бензинку тоже вроде неплохую сделали