G05 Блог владельцев G05, часть 2

А так можно?
Сам пока только впитываю инфу, авто будет с опцией 4/80 и, например, приехав на ТО1, воздушник и салонник менять, нпверняка, не попросит, т.к. пробеги у меня смешные. Но сам бы я махнул не у ОД. Естественно, на оригинал. Умный Икс или дилер об этом как-то могут узнать?

 

Завязывайте уже сеять смуту. Как по Вашему кусок пластика будет узнавать, что его содержимое заменили? Или Вы в серьез верите, что дилер метки на каждую машину наносит, чтоб потом намерено отказать в гарантийном обслуживании?

 

Пацанчики. Иоблезли насадки на глушитель внутри. Не чёрная глянцевая кайма, а уже внутренняя чёрная краска. Подскажите кто нибудь заморачивался с этим. И что делали? Покраска, замена, из баллончик и. Т. Д.?

 

Связались с АВТОДОМ Зорге, сказали у них нет конкретного регламента замены фильтров, бесплатно меняют тогда, когда машина “просит”, можно подъехать и все проверить на тех. осмотре.

Неужели нельзя было четко регламент замены фильтров прописать или чтобы машина когда просит выводила информацию об этом на компьютер

 

Тебя посодют! А ты не воруй! (с)
Можно, Юра...

 

https://autospot.ru/autoservice/to/

 

Список Официальный дилеров я итак вижу в приложении. Я имел ввиду к какому лучше обратиться? Может у кого есть негативный опыт или положительный.

 

Перестаньте верить на слово всему, что Вам говорят ОД. Вам уже выше написали, что есть установленный производителем регламент, - следуйте ему, в чем проблема?

[UPD] Вот Вам еще дополнительная ссылка.

 

Коллеги, подскажите, а топливный фильтр на дизеле 25d на каком пробеге менять? Тыс 20-30? По акции 4 года/80 тыс машина сама его вряд ли ранее тысяч 50 попросит поменять?

 

Москва большая, и переться через весь город к дилеру, который кому-то понравился (а кому-то - нет) - ну, сами понимаете...
Стоимость ТО и потраченное время - вот единственный и неповторимый критерий.

 

У меня стоимость ТО включена была в стоимость авто на весь период гарантии, поэтому для меня это не имеет значения. А вот за хорошим качеством можно и на другой конец Москвы съездить.

 

О каком качестве вы вопрошаете, тем более - на первом ТО? Приехал, отдал ключи, попил кофе, забрал авто. И так- везде. Как будете качество-то оценивать?
ПыСы. Кофе неплохо в Химках варят.)

 

Я так думаю, что эту "опцию" 4/80 они придумали, чтоб нихрена не делать. Сама она вряд-ли что то попросит, кроме масла...

 

Под качеством я подразумеваю уровень сервиса. Чтобы не ждать авто целый день на замене масла и так далее…

 

Ни разу такого не было , утром - в обед сдал , вечером забрал. 2-3 часа сидеть кофе пить это слишком. Автодом на Зорге я бы посоветовал в целом

 

В Екате у любого дилера БМВ замена масла 2-3 часа. Правда тебе могут предложить бесплатное Яндекс-такси-комфорт куда-нибудь в одну сторону, но ты можешь на нем кататься, меняя и добавляя адреса, доплаты не попросят. Хоть назад вернись через эти 2-3 часа, главное, чтобы водитель заказ не закрывал.

 

В Москве Борисхоф такое практиковал , только в экономе , шахид такси , по времени максимально сколько не знаю, продлевать не хотелось совсем ))

 

Плюсую, и на МКАДе у них же тоже нормально и быстро.

Кстати, позавчера авто попросила обновить новости, после чего вернулись ранее установленные настройки автоматического включения при заданной температуре подогрев руля и сидухи. Очень кстати, впереди похолодание

 

Там всё четко прописано. Но дилеру же надо развести…

 

Это - вместо расширения НАТО на восток согласовали. Перед холодами - так же откинется....)

 

На сайте указано следующее:

• Современные автомобили BMW оснащены системой «Техническое обслуживание по состоянию». В зависимости от особенностей эксплуатации автомобиля бортовой компьютер сам рассчитывает километраж/время, оставшееся до выполнения необходимых работ и информирует вас за 2 000 км или за один месяц до наступления срока технического обслуживания. Подробности о пробеге или времени до следующего технического обслуживания можно вывести на дисплей управления с помощью контроллера iDrive «Мой автомобиль» - «Состояние автомобиля» - «Очередное ТО».

И ни слова - про тех. регламент замены фильтров. У кого-нибудь авто само просило заменить воздушный фильтр?
Так что - очень похоже именно на развод маркетологов.

 

Учитывая какая у нас соляра, чем чаще, тем лучше. У нас на севере многие на дизелях практикуют замену топливного при каждом ТО.

 

Я сейчас проходил ТО на 44 т. Км. Мастер сказал, что машина фильтры не просит заменять, надо по регламенту. Поменял все фильтры и топливный тоже, масло и передние колодки- обошлось в 52 штуки.

 

О том то и речь. Машина не просит - не меняют. А опция 4/80 - денег стоит...
Я после ТО1 (12 тыс) проверил и сам заменил воздушный - он был весь черный и в пыли.

 

Я вот с этим полностью согласен. У меня был f25 3d, я то делал раз в 8 тысяч. При том что средняя скорость около 35 кмч была. Топливный каждую вторую замену масла, воздушные при каждом, салонный раз в год примерно. Масло в автомате обновлял в 45 в 80 замена с поддоном, в 120 ещё раз обновление. В переднем редукторе на 80 поменял, темное было, задний на 120 и можно было не менять, но сделали. В раздатке раз в 60 тысяч обязательно, масло темное очень. Колодки по износу. На нем стоит чип на 320 ЛС с 2000 км. Жарил все время на нем, потом на 85 забрал племянник у меня его, и ещё сильнее жарить стал. Тормоза от м5, которые на нем стоят, два раза перегревал до сильного биения. Сейчас пробег 130 почти, машина как новая внешне и по тех. состоянию. Не смотря на то, что эксплуатация не щадящая. Ни единого намека на что либо. Автомат плавный и быстрый как только из салона. Все коррекции как при побеге 20. Впуск чистейший, Егр заглушен, масла нет расхода, а крутят его в звон постоянно. Заводиться в любой мороз с пол тычка. Несколько раз я на нем в минус 40 ездил, даже сомневаться не пришлось чтоб поехать. Надо уже в этом году радиатор со снятием помыть. Это единственный предмет, куда руки не залезли. Хотя температуру всегда нормальную держит.
Не жалею о лишних то. Именно так надо технику обслуживать. Она ещё 300 проедет не подведёт. И всем советую.
То делалось и делается всегда у официалов, у одного мастера. Со своими расходниками, но их работой. Примерно обходиться в 10 тысяч. Все обязательно вноситься в нбт для истории. Я обязательно присутствовал при замене масла, и настоящий хозяин так делает. Контроль и учёт, без этого никак. Историй как 4 литра себе под стол, а 3 заменить очень много. Доверия к сожалению к людям мало. По времени в среднем около 2 часов с мойкой занимает.
Я считаю надо выкинуть всем потребительскую идеологию из головы, даже если можешь позволить себе хоть каждый год новую покупать.

 

Тут стоит учесть еще такой момент, - среди прочих пунктов, о которых уведомляет машина, есть «Проверка а/м». Насколько я понимаю, именно в рамках этого пункта сервисмены и должны проверять всякого рода расходники, за состоянием которых сам а/м следить не в силах.

Но, так или иначе, я согласен с тем, что придерживаться регламента проще, чем полагаться на сотрудников сервисных центров, которые может быть проверят, а может и не проверят а/м должным образом.

Мне вот недавно коллега жаловался - на его Сиенне «сожрало» всю резину за 18к миль. Коллега само-собой в недоумении - как так? А все просто - сход-развал ушёл, начало жрать резину. А сервисмены и ухом не повели, просто перекидывали на машине баллоны туда-сюда и писали в заказ-наряде на ТО, что с глубиной протектора все в порядке. А когда коллега заподозрил неладное - уже было поздно что-то делать. Вот такой вот классный сервис.

 

Мне по гарантии поменяли. Хотя я сам и не видел, что они облезли, заехал как то на ТО, а когда забирал авто, мастер сказал, что их поменяли по гарантии т.к. они облезли.

 

Нужно

 

Так определись уже, что важнее, а так ты просто с ума сойдёшь от своих сомнений