Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

Нет, не сильно, но попа и руки на руле чувствовали. Пробег 24000.

 

Ну 24000 что то очень рано ((( меня хоть на 42 или 44 , уже не помню , хотя я езжу очень активно

 

Вот и я думаю, какого фига на 24000 уже такие проблемы. С GL таких проблем не было. Проехал на нем 70000, а сейчас на нем 125000 и никаких проблем до сих пор. Что это за «особенность» такая у БМВ? Заправки только в Москве летом BP, зима - Лукойл. Одни и те же на протяжении десятилетий.

 

Оч хорошо. Но кто то точно обгадится при таких опытах.

 

Какие кодовые слова говорил и у какого дилера/менеджера? Тоже при пуске запах горелой резины появился.. может на ТО попрошу почистить

 

Автодом на Зорге. Приехал. Сказал, что если бы это был бензиновый двигатель, то как будто «троит» плюс запах жженой резины из трубы. Все. Он мне подтвердил, что в рамках гарантии коллектор чистят.

 

Ооо, отлично, спасибо - как раз самый удобный мне дилер

 

Сейчас забрал авто. Работает идеально ровно.

 

На Зорге Черских Вячеслав. Мастер-консультант. У него был. Вообще в Рольфе обслуживаюсь, но тут из-за ошибки записался куда было место.
Вот что сделали в результате:

 

Супер! Может после чистки отключить этот ЕГР нафиг? Но тогда вся эта дрянь забьет сажевый.. дилема)

 

Я бы не стал вмешиваться в систему.

 

При виде пунктов про "о-образные кольца" охватывает чистое беспримесное бешенство. В свое время чинил на е39 кондиционер, и мне мастер в гараже говорит "блин, тебе всего нужно поменять кольцо уплотнительное вот здесь, оно стоит рублей 15, у меня просто его нет сейчас. Сьезди в профильный сервис, у них есть, они быстро поменяют, там дел на пять минут и 100 рублей". Поехал.
Увидел расчет на 4 с гаком тысячи, среди которых фигурировало некое "о-ринг" за 360 рублей. Я уточнил, что это уплотнительное кольцо и говорю "оно же 15 рублей стоит уже в рознице, даже не в закупке", на что мастер злобно посмотрел на меня и сказал, что бмв вообще недешевая машина и надо быть готовым к тратам. Почти 20 лет прошло, а до сих пор помню и каждый раз бесит.
Сервис был на кутузе ближе к началу и считался "проверенным и хорошим".

 

Пока гарантия пусть чистят как хотят.

 

Пока гарантия да, но у меня вот она кончилась, на третий год я забил. Хочу перейти на замену масла в 10к, да и салонный фильтр не выглядит поменянным на предыдущем ТО.
У меня бензинка, надеюсь, докатает хотя бы до сотки без непредвиденных проблем.

 

Мне позвонили из БРТ вчера и я спросил у них, почему на 24000 уже понадобилось чистить коллектор. Вот официальная рекомендация:

В рамках Вашей жалобы, касающейся нестабильной работы двигателя при запуске на холодную, АО "Автодом" была проведена диагностика Вашего автомобиля, которая показала необходимость чистки системы впуска. Необходимость проведения этих работ вызвана сажевыми отложениями, которые присутствовали во впускных каналах.
Влияние на сажевые отложения оказывают:
- постоянная езда в пробочном режиме в городе;
- начало движения при недостаточном прогреве двигателя (зимой);
- качество дизельного топлива.

Исходя из вышеизложенного мы рекомендуем использовать заведомо качественное топливо, прогревать автомобиль перед поездкой, время от времени совершать длительные поездки. Периодически использовать средства BMW по очистке топливной системы, если Вы передвигаетесь преимущественно в пробках.

Надеюсь нам удалось предоставить интересующую Вас информацию.

 

Похоже, конечно, на стандартную отписку. Но, как я понимаю, рекомендация периодически "давать жару", чтобы прожигать все отложения (время от времени совершать длительные поездки) единственное ценное напоминание. Это и для бензина справедливо кстати.

 

А зачем Вам БМВ , если Вы не даёте жару
Я активно езжу , но на 42.000 тоже чистили , фото выкладывал , там пи….ц

 

Кто-то интересовался про колодки- на 19 т км загорелось, что через 2000 км надо заменить. Итого 21 т. км до замены, езжу активно. X7 30D

 

Тогда непонятно почему это происходит.

 

Пробег 60т.км..
2 раза менял задние колодки, 1 раз диски.
3 раза менял передние, 1 раз диски..
Загорелась опять замена передних колодок..
Придётся менять с дисками..
Итого, передние ходят 15т.км..
Весь износ на внутренней колодке, внешняя почти целая..
ОД говорит, что это "особенность бмв".. по мне, так это не корректная работа торм.механизма..
Суппорты синие плохо защищены от грязи.. колодки при замене очень грязные. ОД говорит, что это ещё одна причина быстрого износа колодок.. До х7 был q7, так там колодок хватало на 35-45т.км. качество торможения было не хуже..
Весь пробег по трассе! "В пол" не торможу, летом езжу максимум 160-170км/ч..

 

Пробег 33 т км машине год через 20 дней
Через 3 т км третье ТО пишет машина.
Но тормозные колодки перед 50% по толщине при визуал осмотре. Зад думаю не меньше. Стиль езды умеренно агрессивный.

 

Бензин? Дизель?

 

Двигатель?Бензин? Дизель?

 

Дизель

 

3,0 чип

 

Я об этом

 

Блин, у меня каждое утро при запуске есть запах в салоне авто, реально как что-то жжённое. И только в паркинге. Ездил к дилеру, говорят все нормально. А запах не проходит. У вас какой запах был?

 

А что значит как будто троит? Обороты плавают? И у меня какой-то химический запах, но вроде как в салоне при утреннем запуске. Авто в паркинге. На улице такое не чувствуется

 

Как будто троит означает нестабильную работу двигателя на холостых. Почему как будто? Потому что дизельный двигатель троить не может. Только бензиновый. Но ощущения одинаковые.

 

Чтобы не чистить коллектор дизельного двигателя надо ездить не только в булочную , а , например, в Европу летом по венгерским, хорватским, итальянским автострадам прокатиться с ветерком. Каждый год , кроме 2020, так делаю. Все Ок.