911 turbo 2020

У меня родная, для литиевых аккумуляторов. Прикуривал от обычного ПЗУ.

 

У меня турбо, без эс. Все штатно

 

У меня полностью села за 3 недели в декабре (992 turbo S).
Танцевали с бубнами все вокруг, даже пришлось коллег по клубу беспокоить (N&M - спасибо за помощь). В итоге дилер забрал ее на эвакуаторе, зарядил и привез обратно. Через клеммы под капотом (от оригинального устройства) она нормально не заряжается. Более того, оригинальным устройством даже капот прикурить-открыть нельзя: не хватает тока.
Сейчас заряжаю через прикуриватель, - вроде как, все работает и заряжается.

 

Имхо это всегда было так, для этого нужна батарея или пусковое устройство.

 

Всегда так было, со времён 996. бустером или любым зарядником на плюс в блоке предохранителей / минус на петлю двери - открываешь капот, бустером заводишь. Оригинальный зарядник скорее для поддержания жизни батареи, а не для зарядки.

Я в конце сезона ставлю на поддержание (в прикуриватель, без клем) и забываю до весны.

 

В этом поколении на петлю дверного замка. Дверная петля из какого то токонепроводящего материала или изолирована.

 

в этом я еще не экспериментировал))

 

так и есть

 

Сергей, ну что ж я зря писал детальный план мероприятий)))

Так каждый раз к дилеру не навозишься…

Покупай бустер, запоминай куда кидать клеммы, чтобы открыть капот

Под капотом тоже заряжается со штатного зарядника нормально, только а) нужно инициировать зарядку, подержав одну из кнопок 10 секунд б) минусовую клемму нужно правильно кинуть не на минус аккумулятора, а на корпус

На самом деле, после первого опыта мучений второй раз все делается за 5 минут максимум

 

Подбросим дровишек в слегка угасший холивар)

 

С KZ интересно сравнить.

 

да кто же спорит, что в упражнении дубась прямо турбак будет лучшим? полный привод

 

Никто и не спорит. Я так выложил, просто посмотреть.

 

Мне одному показалось что за руль гт2рс посадили какого-то неумеху, который стартовать не умеет на машине и проигрывает и старт и первую часть гонки даже гт3?

 

А ещё в ГТ-хи спецом 92-й залили и коврики под педали газа положили

 

Букса больше, момента много…

 

По его донатсам всё видно. У чела газ вкл/выкл.

 

В конфигураторе цена "от" поднялась на 1 000 000. По крайней мере, на Turbo S.
Сейчас он от 18 390 000, а еще в ноябре был от 17 350 000.

 

Чота дорого, учитывая, что вердикт по итогам обсуждения в этой теме был "обоссать и сжечь".

 

Репрезентативный показатель надежности. Неплохо.
https://motor.ru/news/911-turbo-s-333k-sale-23-01-2022.htm

 

Он на зимней резине

 

Не было такой цены в ноябре. 17800 была. Рост +3% с января

 

Друзья, подскажите плиз, как назывался тот сайт со спортивными шинами, которые кубок Порше обслуживают, на Новой Риге базируются....

 

Рейсинг тайрз, сайт не але что то. Визитка их где то была с номерами.

 

Скинь контакты плиз

 

и мне пожалуйста тоже контакты

 

В тему об аккумуляторе на Porsche 992 turbo s 2021. Продержался у меня аккумулятор без зарядки ровно 18 дней и машина умерла. Вчера потратил весь день на исследование этого вопроса

Подхожу я значит к машине - дверь не открывается... Ну я ключом ее, открыл. А закрыть - не закрывается, дверь не прижимается плотно. В итоге закрыл таки, даже на ключ, но щель все равно осталась. Первый раз такое встречаю на машинах...

По аккумулятору
Один из дилеров говорит, мол если машина после 2018 года, то зарядка через прикуриватель работать не будет(оригинальный Porsche). Там то ли блок засыпает то ли еще что, мол только через клеммы давай (экспериментально проверил - ну как минимум не видит эта зарядка аккумулятор).
Ок, клеммы. Но капот то не открывается И тут мне нужен ЕЩЕ один аккумулятор 12V, чтобы открыть ссаный капот !!! (слава Богу, такой аккумулятор у меня был, вытащил из соседской машины ). У ног водителя блок, открываю. Там соответственно плюсовая клемма, надо найти куда минусовую кинуть. По мануалу в проем между дверьми к болту. Только к какому, из голых болтов там их 3. Методом тыка нахожу нужный (ибо он там только один из трех дает массу), пока тыкаюсь по болтам че-т подозрительно жужжит). В общем капот открыл

Дальше интереснее, подрубаюсь проверить вольтаж, а там 0.01-0.02. Первая мысль - бобик сдох, готовь из зарплаты 150 000р на новый аккумулятор. Подключаю TELWIN T-CHARGE 20 EVO 12V/24V по мануалу порше. Плюсовая клемма к аккумулятору, минус на болт справа на подкапотке (слава Богу тут болт указан поточнее, не пришлось тыкаться по всем ^^ ). Зарядка показывает восклицательный знак, тобишь какую-то проблему и аккумулятор не видит (возможно показывает замыкание, хер его знает). В голове мысля подрубить минусовую клемму к аккумулятору, вдруг зарядка его увидит? Но на самом аккумуляторе наклейка порше гласит - минус тыкать сюда строго запрещено. В общем не рискнул. Скинул все клеммы и потом уже подключил зарядку к аккумулятору плюс-плюс, минус-минус, но зарядка по прежнему не видит аккумулятор, при этом восклицательный знак пропал (хм.. может дело в подключении было, минус надо было не на массу, а на аккумулятор в разрез с предписаниями Порше ? хм). Восклицательный знак то пропал, но зарядить то я по прежнему его не могу...

Переключаю в режим Supply зарядку и даю 12V на аккумулятор. Проходит 10 секунд и такой щелчок *бац*. Я туда вольтметром - фигасе, а там 12,95V показывает. Отключил зарядное, жду минуты 2-3 и опять щелчок. Я опять туда вольтметром - опять 0,01-0,02V. Видать пациент спал, *ука. Я опять ему 12V, опять щелчок. Ну тут я быстро зарядку переподключил, чтобы SUPPLY переключить в BOOST, и тут хоба аккумулятор наконец-то отобразился на зарядке, примерно на половину разряженный. Поставил на зарядку до утра. Утром проверил 14V заряд, зарядка показывает полностью зарядился...

Назад клеммы не подкидывал, есть подозрение что что-то из доп устройств может жрать аккумулятор. Но вот чо думаю, это ж когда клеммы накину назад, видать ждет меня гирлянда ошибок.. и чем ее сбрасывать
И на будущее, может стоит при простое машины сразу клеммы скидывать. а не ждать п***ца ?

 

Скорее всего, ошибки пропадут. Если нет - здравствуй дилер (все равно перед сезоном ТО делать)

 

У меня все же надежда что Car Scanner ELM ошибки потрет, до дилера далеко катиться )

 

А спутник стоит?

В итоге наличие розетки на парковочном месте становится необходимостью не только для владельцев электрокаров. Это всемирный заговор зеленых, не иначе