Господа логисты

Не китайское.

Было бы китайское - не писал бы.

 

ковид предлог, процесс управляемый, имхо

 

Очень дискуссионный вопрос. Это как спор дизель-бензин, шипы-липучка )))

да, верю в это

 

кароч
нужен пузырь, рыба.. так? ))

 

Допустим, управляемый. Тогда где стоит пустой тоннаж? Иначе, чем объяснить дефицит? Неужели ростом грузооборота?

 

И две сетки пива ))

 

сначала удивился цифре 1000 в день, думал ошибка)
потом почитал, что CIMC делает более млн TEU в год и удивился ещё больше))

 

Да, звери )) У них больше всего покупаю.

 

пидоры они все (с)

 

Все пытаются ими быть, в этом смысле.)
Но на конкурентном рынке это очень сложно. В данном случае какая-то аномалия наблюдается.

 

Нормально так Росакредитация приостанавливает сертификаты тысячами каждый день. Хороший подарок импортерам под новый год.

 

в связи с чем?

 

Сертификаты закрытых органов, а также без инспекционных контролей

 

Инспекционный контроль=выезд на производство? Ковид же

 

Российско-китайские пограничные переходы Гродеково – Суйфэньхэ (Приморье) и Забайкальск – Маньчжурия в Забайкалье прекращают прием всех грузов, кроме контейнерных, с 30 ноября и 1 декабря соответственно, сообщила РЖД в соцсетях со ссылкой на «срочные сообщения от китайской стороны». С 1 декабря запрет будет действовать и на погранпереходе Эрлянь – Дзамын-Ууд на границе Китая и Монголии. В связи с этим РЖД ввела ограничения на отправку грузов в этих направлениях.

 

Жесть! Всё раком, ещё и перед Новым Годом

 

Почитайте, будет интересно, всё в целом правда:

https://yandex.ru/turbo/h/profinanc...-v-kitajskikh-portakh-davit-na-logistiku.html

кроме того добавлю, с 2020 года начали действовать новые экологические нормы во всемирном судоходстве, это означает ужесточение требований к качеству топлива и выбросам - Как следствие массовое списание судово, на фоне дефицита новых, а также подорожание нового более экологичного топлива.

 

Можно ещё рассказать про то, как сейчас происходит работа с Китаем в автоперевозках - если кратко сроки вместо 2-3дней как ранее, теперь 2-3недели, при этом бОльшую часть времени пустой контейнер стоит в пробках на границе на машине, либо в буферной зоне.
Вот и «рассосались» все контейнера…

 

Так я и не спорю, если простаивающий тоннаж обнаружен. Но, получается, кризис управляется не судоходными компаниями (ну, возможно, в малой степени ими), а ковидными мерами государств, то есть объективными для бизнеса условиями. По авто цирк полнейший, тупо закрыли де-факто шлагбаум. Китай явно что-то удумал, я уже говорил в другой теме.

 

Господа логисты, сколько сейчас стоит рейс Воскресенск-Калининград? Фура до 20тн, тент, с оформлением транзитной декларации.

 

До НГ полет фантазии неограничен. Любые цены условны. Только конкретный перевоз на конкретную дату может прокотировать. Колейки-жесть, на рынках паника.)

 

Камрады, подскажите по срокам доставки из Вьетнама в Москву.
Контейнер 20", FOB «Shipping exit port will be Haiphong, Vietnam».
Производитель готов отгружать груз в конце 2021 - начале 2022 года.
На какой срок доставки закладываться в нормальном режиме и в плохом варианте?

 

Через Владивосток обычно дней 40, но можно зависнуть в Пусане на 2-4 недели. Через СПб около 50-55 дней

 

с 20-кой можно зависнуть во владике

 

Владик непредсказуемо, ну его нахер

 

От 5000 до 6000 судов на рейде, при нормальной работе порта 2000…

 

Уже в ноябре этого года в Катаре стартует ЧМ-2022. Возведение стадионов к турниру уже в разгаре, но пока что мы слабо представляем, где будут играть сильнейшие сборные мира. Самое время познакомить вас с одной из интереснейших арен предстоящего ЧМ.

«Стадион 974» (альтернативное название – «Рас-Абу-Абуд») – первая футбольная арена, полностью построенная из грузовых контейнеров. Число «974» в названии выбрано неслучайно: это одновременно и международный телефонный код Катара, и количество контейнеров, использованных для строительства стадиона.

 

идёт по 50-100х20" через Владик, на под выгрузкой в декабре стояли дня 3, ожидание жд +- неделя.

 

Господа. Это ситуация такая США по морю или мой логист что не договаривает? Я не могу выплыть с ноября. Нет мест, перенос дат, теперь вообще судно сняли с рейса

 

осталось неделю грузить по сути
китайск.НГ + олимпиада,
кто не успел забуковаться - месяц в пролете