S class w223

Пардон муа, а сколько видов переднтх сидений у 223? Базовые, комфортные, мультиконтурные? И как их разновидности соотносятся с вентиляцией и массажем? Блин, хотел просто машину, а тут матчасть

По А8 им с одной стороны надо раздавать свои повозки на 2-3 мульта дешевле 223 (без обид, все ИМХО), но вряд ли они так делают, учитывая Q7 и Q8 по 9-11... Перекос налицо

 

1. Базовые - без подушек спереди и ручными подголовниками. Но с памятью, подогревом и вентиляцией (? - не уверен на 100%). Может быть только в Business.

2. С комфортными подголовники EASY ADJUST (SA-439) - появляются подушечки, электрические подголовники. Входит в «Пакет персональный водитель» (PC-P07), который в свою очередь включён в комплектации Premium и Luxury. Самый частый вариант на машинах в наличии, т.к. их собирают под заднего пассажира.

3. Активные мультиконтурные передние сиденья (SA-432) - визуально не отличаются от п.2, но добавляется массаж (мне нравится, пользуюсь, супруге нравится еще больше, есть прикольные программы), динамическая подкачка в поворотах и, если правильно понимаю, вибродинамик при установке Burmester 4D, функция Presafe. С пакетом «ENERGIZING в передней части салона» [PC-PBS] появляются еще программы для настроения и тренировок (не пользуюсь).

Из обидного: на задних мультиконтурных сиденьях есть подогрев подушечек (они теперь с разъёмом и элементами обогрева внутри), а на передних такое не сделали, просто приятные подушечки из замши )

 

Как меня бесят эти умники прогревающие в паркинге при +15 свои ведра, зла не хватает....я думал только у нас так

 

а как с обзорностью? Визуально, довольно таки длинный капот или по сравнению с G12 все так же?

 

Также, капот сильно не мешает, зеркала достаточно крупные. «Прицел» зато видно
Пачкается на трассе меньше, чем G11/12 (боковые стёкла и зеркала).

 

7ка у вас длинная была? Есть разница в ощущениях габаритов? Я так понимаю, у нас коротышей не будет вообще (я про S klasse)?

 

Тут как бы 2 фактора. В основе этого "перекоса"(с)...)
Первый - это счастливая доля в РФ для любителей седанов. Они нах никому не нужны. В отличии от джЫпов, седан - это не круто...)
Второй фактор - что обратно в РФ в общественном сознании гражданский S-класс - это круто и вышак. Гражданский же А8 - это не круто и непонятно что..
Отчего стоковые S везут и везут. И их полно. А вот А8 - мало, и их соотв. никак не льют...)

Традиционно, ИМХА.)

 

У меня была G11 (короткая база) в достаточно простой фиксированной комплектации 730d m-sport (дорест). Без интегрального рулевого/задней подруливающей оси. Мерседес же активно вертит задней осью и кажется даже компактнее и на тесном домашнем паркинге, и при разворотах в городе, и при перестроениях. Дискомфорта от габаритов у меня нет.

Даже при наличии в России короткой версии w223, я бы купил длинную S-ку. Для меня она смотрится гармоничнее, да и места побольше сзади. G11 внутри же по габаритам практически равна G30, думаю и у Мерседеса также тесновато было бы.

 

а я согласен ) ну то есть, пользуясь "арбитражем", надо брать S, ибо непустой S за 12, начальный Range от 18 и G от 15-18 - это... ну не в моей вселенной

 

Справедливости ради выбор "внедорожников" в цену S223 вполне себе есть. Мой коллега купил в ноябре уходящий Range меньше 11М. 30d, красивая кожа, обычные задние сиденья (в остальном не вникал в комплектацию). X7 за 12-13 будет почти с полным доступным конфигуратором и 50м мотором (но скорее всего без интегралки, Executive drive, Bowers).

Вселенные впрочем совпадают

 

нц в случае range - это уходящая эпоха. хорошая машина, но кузов сильго предыдущий. X7 - практического интереса не было

 

Это решительное преимущество...)
Когда краса кожи является бОльшим фактором при выборе повозки, чем седан это или автобус...)
Офигенно уширяет возможности выбора...)

 

Это лечится попрыскать один раз WD-40 на пластиковую шпильку замка, каждую осень перед заморозками (или на сухую). Тоже владею А7 и были проблемы с лючком, но после WD-40 их больше нет, замок не менял, хотя ОД предлагал.

 

Ну там не "шпилька", там типа поворачивающегося "червяка"...
У супруги были две кваттры подряд - А6С7 дорест года полтора... Затем рест.
С замерзанием тоже сталкивались.

 

На А7 как кнопка, только длинная, насколько я помню. Завтра сфоткаю.

 

Это немного не так. У меня было несколько Ауди, и на 2х из них были проблемы с механизмом замка лючка бензобака. Причем не зимой. По ходу, брак был

 

Wd40 лил периодически, не помогало, и проблема не имела сезонного характера.
ОД пояснял что проблема именно с червяком.Вот и менял в итоге.

 

Что скажете про вот такой вариант?

https://cars.mercedes-benz.ru/model/new-s-class-sedan/678810

сценарий - в будни с водителем, в выходные иногда сам

 

Чего тут сказать? Только завидовать!)
Дорого, богато, небанально. По комплектации, хз чего ещё может не хватать

 

Кованые диски - редкая опция в наличии. Подруливающая задняя ось, двойные теплозащитные стекла (с ними тише), обогрев лобового, 3d приборка, задние боковые подушки, самый красивый цвет салона с матовым деревом (у меня такой же ). В остальном это уже Premium, подготовленный для комфортной эксплуатации.

На вкус и цвет у всех свои фломастеры, но я бы задумался о важности/неважности следующих отсутствующих опций:
- мультиконтурные сиденья (нет ни сзади, ни спереди, типа дефицит),
- фары Digital light (снаружи отличаются синими деталями, технически продвинутее Multibeam),
- фронтальные подушки и ремни с подушками для задних пассажиров,
- AMG снаружи (для черного "лимузина" скорее нет),
- активная светодиодная подсветка, чтобы в салоне не было грустных пластмассок без подсветки и для лучшего восприятия ассистентов (говорят, дефицитная опция),
- новая проекция с дополненной реальностью (мне нравится масштаб картинки перед капотом ))
- алькантара/динамика на потолке, наппа на торпеде и дверях, руль в дереве... Уютнее с этим всем, но вряд ли критично.
- экраны сзади и цифровое ТВ (для меня бесполезные опции).
- раздельные задние сиденья (first class), если чаще ездить сзади.

 

Привет! спасибо за ответ

мультиконтурные (задние) есть в другом. Они нужны?
Спереди стоят тут Сиденья повышенной комфортности спереди. Этого мало ?

АМГ я наоборот не хочу
Про фары - да, косяк.
Потолок не из алькантары - тоже, но поправимый, как и руль деревянный.

в бюджет около 12 мало вариантов. Этот показался интересным

 

Про сиденья вчера тут было достаточно развернуто. Каждый сам решает, основное преимущество в массаже. Электропривод сзади в этой машине есть.

За 12М машина достойно выглядит, не "барабан".

 

Как-то сомнительно найти все это в наличии, да и не нужна половина, особенно, под водителя

 

Миш, а надо что-то говорить?)
Если бы ты тут сидел-строил - ну, может быть. Для собрать мнения других..)
А тут живая стоковая машина, уже на Марголина.
Такая, какая есть...)

Поэтому - сильно поддерживаю ув. Скор-а по выделенному...)

 

Есть цены уже на ренж?
В Германии посчитал в конфигураторе длинный, получился 140 000 евро, ну как-то можно жить)
Почему у нас цена должна быть сильно выше??

 

Поторговаться ещё можно?)))

 

Нужно!)

Или Степа снова пропустил цену, до которой Миша уже дожал очередного несчастного ОД?)
Синяя хотелка ОД - ну на то она и хотелка...)

 

Мне тоже так кажется, в районе 11.5 будет хорошая цена за прошлый год))

 

Выделенное, ИМХА, нынче в ценообразовании рынка 223 мало чего меняет..)
И 11,5 - определенно, была бы супер цена.
При актуальном на 2021 РРЦ пусть около 12.
Плюс тут допов пусть не много-много, но есть...)

 

Ребят, полностью доверяю вашим словам, сам прыгал на морозе на заправке как ТС, но у меня машина уже 11 лет в семье из-за минимального пробега, так вот после WD проблем не было никогда, отвечаю.
Но коробку менял по куланцу, бесплатно, благодаря соклубнику) Раньше пиналась, поменял на 35к, сейчас 80к, шепчет как автомат