S class w223

В указанном Авто не нашёл массажа, проекция не 3D, ну и цвет и мотор. Это сходу. Подробнее наверное @datum скажет

 

Прости, сколько раз ты пользовался массажем в тачке?!
Серьезно, я слабо представляю любителей массажа в авто, это хуже чем ямагочи, не говоря про нормальный массаж
Какая цель массажа в сиденьях? Размять поясницу водителю?! Ты в любом случае будешь делать остановки в пути и разломаешь ее намного лучше парой упражнений
Устриц ел, и средняя на дальняк может быть большой))))

 

Прощаю.
Как твой коммент связан с обсуждением комплектаций? Степа спросил, я ответил
Я массажем пользуюсь. На дальняк постоянно
Я тебя не пойму: ассистенты не нужны, массаж тоже. Подрулька для лохов, не умеющих ездить. Что надо то?

 

Возвращаемся к Степе, набор функций - это фломастеры, каждому своё.
Машина с массажем и подрулькой будет лучше чем? А если человеку не нужны эти функции совсем?! )))

 

В каждом авто нужно своё, первое это цели для авто, тогда станет понятно что для него нужно
Универсальность это только кажется, на самом деле ее нет

 

Кто ж спорит то? Кому то нужны, кому то нет

 

Как правило, набор не нужных опций хорошо компенсировался скидкой))))))

 

Опять же не спорю: видел вот недавно G12 на 18х колёсах. Тоже вопрос вкуса наверное

 

Типа взял семерку вместо е-класса)) хотя я это тоже понимаю, вопрос целей и задач конкретного авто

 

парни все хорошо с 223, а скажите + - 222 4 матик почем можно взять не убитый? изучаю вопрос нифига не понимаю

 

Видел тут новый за 8.5, точно не убитый))

 

так там почти рядом 223, речь идет до 5-6 млн

 

Тоже возвращаясь к Степе...)
Тут вот выше АйЛайки чеканил мысль: Эс без весь в натурткоже внутри - не Эс.
И даже не экстремист Валера его поддержал: если с рулем, то заднее сиденье строго ФерстКласс. Если сам рулишь - макс. передние сиденья, строго.)
И не поспоришь!)
Если мужикам так надо - значит строго так и надо.
Обсуждать тут нечего.)
Ну и понимаю, что в РФ Эс это бланковое дело.)
А8 с 7-ер вместе и близко столько не продают, как один Эс.
Но вот Степе иногда кажется, что Эс - это тоже просто машина. А не Кумир, эталон или икона.
Ну нету там наппы везде, например. Или панорамы. Её че, на эвридэй от этого юзать нельзя?)
Ехать - едет. Комфортная (кому-то даже чересчур). Вместительная, удобная сзади. Пневма (если 489, гражданская) - проглотит все что угодно. Выглядит солидно. Шумка норм.
Че еще надо чтобы ездить?)
1) Хочешь идеала, идола, икону - не рыскай по стокам. Сядь и построй.
2) Хочешь больше чем просто машину-идеал эс-класса - сядь и построй Майбаха...)
В двух последних вариантах - построй под себя, сделай все как считаешь правильно.
И тогда - можно смело сообщать всем, что вот она, моя Икона.)
Не?)

ПС: ИМХО - S это просто машина...)
Дороже чем что-то. И одновременно дешевле, чем много чего.)

 

Такого ведь в условиях не было, было про не убитый)))

 

Так я уже выбрал и купил идеальный для себя вариант. Остальное, как правильно сказано выше, "фломастеры".

Обращу только внимание, что Limited - это хотя и вполне сбалансированная, но уже старая комплектация 2020 года. Так что машине типа 2 года уже.

 

Да)
Только когда прошёл этот путь, то вдруг понимаешь, что это просто поповозка с конкретной задачей))
И у каждого задачи свои, как и предпочтения
Нет одного рецепта правильного авто, мир разный
Есть один момент, в семерке мне некомфортно, совсем((
В а8 тоже странное ощущение, будто я заплатил денег за а8, а мне дали а4))))

в с-классе есть некое умиротворение от созерцания того, за что заплатил

 

Кстати, это неправда - в рф есть е-сим

 

Задняя ось не подруливает

 

Так что в итоге то, Миш?)
Законтрактовал тот S на Марголина?)

Иииии?....)))

 

[QUOTE="Stepa M.O., post: 48627172, member: 19395"

Иииии?....)))[/QUOTE]
Ось не подруливает, все… тачка гоно на палочке)))))))

 

Неееее....)))
Правильно - "На лопате!"...)
Но легко верю, что есть люди кому:
а) функционально(!) важно наличие одной из двух доступных подрулек на S. Например - иначе в подземный, дома, спроектированный рачительным застройщиком под маломеры, свой S не засовывается/засовывается мучительно;
или
б) кому идеологически, морально греет, что у него на S подрулька - есть. Ну вот приятно человеку, чтобы была.
Опять обсуждать нечего...)

В любом случае S-класс при этом не перестает быть просто оч. хорошей машиной...)

 

1) как он парковался до этого?! ))) ведь явно с-класс не первый такой авто.
2) с-класс без полного списка опций говно на лопате(с) в такое верю, но с годами лечиться как правило

просто машина, Ролс тоже просто тачка

 

А как ветка-то ожила!

 

что неправда то? что в РФ есть е-сим? Правда. Что в Ауди с е-сим не работали функции онлайн - тоже правда

 

Датум-у спасибо, вдохнул неравнодушия.
В пресыщенных...)

 

разве нет этого? Не посмотрел. Ну значит вот такие отличия.
Я к тому, что авто в +/- комплектации за стоимость менее 12 млн можно найти, причем это будет не бизнес

 

Кстати, а есть какой-то быстрый способ читать эти МБ конфиги? Там блин лист вываливается этого стандартного бархла, если качать просто с сайта. Могли бы сразу писать - в этой тачке нет "а, б, в" и ты такой быстро "да и похер"...

 

приведу тебе простой пример. 2 авто, w213 и G32, последняя длиннее. Один и тот же участок дороги, постоянно по нему приходится ездить (ребенка в школу возить), разворот через разрыв в полосе на 180'. На w213 без подрульки за 2 приема, на G32 с подрулькой - за один.
Вопрос: нужна ли эта опция?

 

нет

 

Кому?
Тому, кто по этой дороге возит ребенка ежедневно?
И будет возить до конца школы на этих же двух авто?
100% нужна...)
Не видно вопроса...)