G01 Выбор зимних колес на G01

Привет всем! На след. неделе - получение X3 20d. Заморочился с резиной - ранфлэт обязателен, или можно забить (колёса не рвал ни разу за много лет, лишь проколы, со спокойным доездом до шиномонтажа)?

 

можно забить, взять обычную резину и наслаждаться комфортом. я так и сделал, и лето сразу поменял и зиму взял тоже неранфлет

 

Ну ранфлет жесче, и тут не поспорить даже. По неровностям очень чувствуется что ты на флете.
Но по мне надёжность в ситуации важнее и выбор пал на ранфлет. Просто взвесить для себя и выбрать, и то и то со своими плюсами .

 

Докатка или ремкомплект?

 

Мне с ранфлетом на душе спокойнее. На ф30 и ф10 ужасно ощущалась колейность. На г01 такого нет вообще. Поэтому вполне доволен

 

ремкомплект вожу - жижа, компрессор, балонник, домкрат, набор жгутов.
Пользоваться пока не приходилось ттт…
Но 2 самореза уже ловил, подкачал да до шинки доехал - ноу проблем

 

Понял, оно и к лучшему что не приходилось !

На прошлом авто за 7-8 лет не было проколов, ток разок уроды прокололи на стоянке. Тут совсем как повезет )

 

Можно еще рассмотреть Ранфлэт как возможность выйти живым из ситуации когда на скорости 150+ у вас взрывается левое переднее колесо.

 

Реальная ситуация?

 

Я был пассажиром в 2013 году, когда на скорости 160 попали 3 колёсами в вырезанный кусок асфальта и порвали сразу 3 колеса. Машина сохраняла стабильность и спокойно остановилась с этой скорости. Ещё потом 20км спокойно проехали до ближайшего города - Твери.
на обратном пути начало спускать оставшееся из этого комплекта 4 колесо - проехали на нем около 250-300 км, периодически его подкачивая насосом
После этого блудняка и поверил в пользу РФТ колёс

 

Гипотетически возможная ситуация

 

Ну вот и ответ. Собственно для меня тоже был важен этот момент, поэтому в целом готов чуть терпеть ямки и лежачих )

 

На самом деле как раз чаще рвет от ям именно ранфлет с его жесткой боковиной. Вполне возможно будь вы на обычных колесах то ничего бы и не было или просто шишка вылезла бы.

Кроме того товарищ на мазде6 много лет назад рвал переднее обычное колесо на трассе и также спокойно остановился не меняя траектории.

Но никого не отговариваю)) всё имхо

 

По-моему, это домыслы. Вполне реально, что на обычных всё было бы гораздо печальней...

Много лет назад с батей на Жигуле вылетели на встречку и сползи в кювет, попетляв по всей дороге, пытаясь поймать машину, из-за лопнувшего заднего правого. Хорошо, что в те времена на трассах не такой интенсивный трафик был - никого не поймали. Скорость всего-то была порядка 90 км/ч. Но ощущения были непередаваемые и запомнившиеся на всю жизнь. Как потом выяснили обследовав колесо, причиной всему был небольшой гвоздь. Из-за загрузки машины и длинного перегона - своевременно не почувствовали, что оно подспустило, а датчиков тогда не было... )

 

Чуть потерпеть?!
Это будет ежедневный дискомфорт.
Каждая яма, кочка, рельсы.
Зачем?
Гипотетически случиться может вообще все что угодно и никто не даст гарантии, что с РФ вы не окажетесь в кювете. Это все воля случая.
А вообще тема редкостный баян.

 

В семье 2 мшины: лексус на обычной резине и БМВ на ранфлете. Особой разницы не ощущаю, особенно (потерпеть). Ну может чуть жёстче. но не более.

 

Меня тоже умиляют сообщения типа "это будет ежедневный дискомфорт" ))

 

Ну слово потерпеть не в таком формате что боль и неудобство, меньше скорость прохождения лежачих и рельс (а их уже и нет почти) и вопрос решен. На небольших неровностях разница почти незаметна.
И в таком формате ранфлет устраивает с учётом их плюсов.

 

Дискомфорта нет, видимо слишком ярко описываю ощущения. Движение авто нравится более чем.

 

перед покупкой G01 "курил" форум, и был слегка озадачен тем что большинство советует сразу выкидывать ранфлет и оптимально сразу выкидывать родные диски и ставить ковку

по факту(пересел с ауди) никакого дискомфорта с родными дисками и ранфлет не почувствовал, как и не понял какие проблемы с колейностью

 

Аналогично. Ранфлет чувствуется, но жить с ним вполне можно. И с колейностью все в полном порядке, ауди на обычной резине гораздо сильнее в колее болтало. А ранфлет уже успел выручить.

 

У многих проблемы с колейностью имели место быть при сбитом с завода развал/схождении.

 

Бэха на удивлении прямо едет) Читал форумы ВАГов, там через одну тачку в сторону тянет. У меня авдя тоже редко ровно ездила при отпущенном руле)

 

Проблема заключалась в том, что при сбитом с завода развал/схождении машину не тянуло, а только чувствовалась колейность. У меня он тоже был с завода сбит по обоим осям. Одно переднее и одно заднее колёса были в красной зоне. Сделал по гарантии у ОД и забыл про колейность. Здесь это много обсуждалось. У некоторых ОД криворукий не мог нормально сделать развал/схождение и люди обращались в сторонние проверенные сервисы.

 

Он есть.
Особенно остро это ощущается после перекидки резины.
Далее чувства притупляются и обращаешь внимание меньше.

 

На ранфлете ездить просто опасно

 

Это как говорят, что не слышат работы дизеля/не чувствуют вибраций) Когда с икса пересаживаешься на обычную, чувствуется, что машина едет мягче. Но сев обратно уже спустя полчаса перестаешь обращать внимание.

 

С чего это?) Нормальная резина, только очень дорогая.

 

Это владельцы ранфлета так самооценку поднимают?)) У меня вот эта Пирелли, сразу поменял на нее штатную Алензу

 

Ничё не понял) Ранфлет дороже на 25%, чем такой же неранфлет. Поэтому дорогая.
Самооценку поднимает само владение авто с 20'' колесами, потому то владелец тройки на 16 бубликах покупает себе комплект резины за 25 тысяч, а владелец пакетного икса - за 120))
Помню благословенные времена, когда брал на хундай комплект 16'' гиславедов за 15 тыр)))