G01 Муки выбора X3 G01 или X6

да там всегда плюс 200 к рыночной цене
можно даже не париться

в цитатник!

 

Не согласен) Женщины лучше железок)

 

ну это же не материальное
ну в смысле материальное, но не материальное

 

Все ношусь со своим g01, жена ревнует: говорит что мне машина дороже чем она

 

если вам это нравится, значит вы выбрали правильную машину

 

Скажи, что суммарно она побеждает.

 

Задал вопрос в теме про Х5, задам и тут, для симметрии)). Товарищи-владельцы, интересует ваше мнение. Владею Х3 3d, которому год, в принципе удовлетворяет. Есть возможность поменять на Х5 3d. Оно того стоит?

 

Ну щас начнется))

 

Стоит, примерно 3 кк рублей к стоимости Х3. Ездил на Х3, Х5, Х6, Х7. Изначально планировал Х5, после покупки Х3 желание купить Х5 отпало. Автомобиль в этом сегменте рассматриваю сугубо с утилитарной точки зрения под задачу возить семью. В городе мне Х3 удобнее, на трассе для длительных поездок - Х7 (обязательно с интегралкой).

 

Будут культурные ответы по существу)).

Кстати, если еду со всем лыжным, то багажник почти полный (4 пары лыж, две палок, две ботинок, сумка с одеждой и рюкзак с мелочевкой). Это один из факторов в пользу Х5.

 

4 нужно будет доплатить.

 

Цену новых сравнивал, а не продажу или сдачу в ТИ. Какая цель замены авто? Чем не устраивает Х3?

 

Давно известно, при лобовом столкновении, лыжи оказываются в салоне.
Только на крыше, бокс, или прищепки.

 

ХЗ.
Вот приехал несколько дней назад в салон, посидел в Х5 30d, в М пакете.
Всё как у меня, ну разве багажник немного больше.
Едет Х5 хуже, тут не поспоришь.
Но опять-же, если не нужен драйверский характер, а нужна мягкость и респектабельность,
то лучше конечно Х5.
В общем каждый выбирает по себе.

 

Так они и так в салоне, между сиденьями).

Боксы какой длины? У меня классика 205 см, не видел боксов длиной больше 2 метров.

 

Вот!

 

ну если фактор разницы в цене не имеет значения то конечно х5.
Багажник на х3 кстати довольно большой тоже, если грузить в 2-3 ряда под крышу, там вобще очень много влазит(шторку в топку). Но лыжи с палками посередине аккуратно надо, чтоб на них не наваливалось ничего сильно)

 

Да вот в том и дело, что цели особой нет. "Есть деньги на машину получше", это максимум, что получается сформулировать))).

 

Как раз тут поспоришь. Х3 лучше в цифрах разгона на бумаге с аналогичным двигателем, что в реальной жизне несущественно. Во всем остальном едет Х5 как раз лучше. Вариантов подвесок на любой вкус и кошелек.

 

Не сейчас. Все М Спорт Про идут без пневмы до мая.

И Х3 3d намного динамичнее Х5 на том же моторе, намного.

 

На бумаге разница полсекунды. Проблем с набором скорости и обгонами нет. Динамика достаточная, больше мне от этого автомобиля не надо. И всегда можно выбрать другой двигатель с лучшей динамикой.

 

У Туле есть и 220 и длиннее.
Я не заморачивался с боксом, купил выдвижные прищепки, доволен.

 

Очевидный факт для всех кто лично пробовал, а не судит по таблицам.

 

Разницу на дороге почувствовать вполне можно, но я согласен что не для всех это важно.

 

За вас все равно никто не решит, даже за 20 страниц обсуждений. Х5 это другая машина, а не "получше".

 

Согласен, даже более того, далеко не для всех. Что на Х3, что на Х5 я буду ехать с одинаковой скоростью, так как для меня это семейный автомобиль. Пока автор не ответит, какая цель замены авто и чем не устраивает Х3, обсуждение будет идти в ключе "убедите меня, что Х5 лучше" и кому что нужно в авто в сравнении Х5 и Х3. Для меня это разница сводится к возможному оснащению и геометрическим размерам. В первом Х5 выигрывает однозначно, во втором в зависимости от ситуации, в чем-то Х3 лучше. Например, недавно выезжал из двора со сложеными зеркалами и до препятсвий было буквально по 3 см, на Х5, который на 20 см шире, такой маневр бы не прошел. Кстати, субъективно, сзади для пассажиров в Х5 по длине не больше места, чем в Х3.

 

так и есть, просто передние сиденья комфортные в х5 намного толще чем
сидушки х3

 

Не вижу смысла, единственно - если хочется комфорт-сиденья, которых не бывает в принципе на Х3))). Но вполне можно поставить у дооснащателей))). В остальном - то же самое, вид сбоку...

 

Сидения , пневма , плавность хода ( настройки коробки другие ) , престиж . Думаю все . Сам думаю менять , в марте должен Выпуститься мой авто. Ни разу не ездил на пневме какие ощущения? Поделитесь пожалуйста. Интересует именно как едет по трассе автомобиль с пневмоподвеской, БМВ икс три заметил на трассе с резкими поворотами заваливается И в итоге дорога в Сочи любой седан даже жигули на поворотах тебя могут сделать)))

 

Посмотрел цены в первом посте и прослезился