F15 Давайте про кодирование тут поговорим

Подскажи пож, так и не понял, при запуске ненадолго появляется и гаснет?
Или при нажатии на кнупель обогрева появляется надпись?

 

Да нет, профиль один всегда, ключ тоже один, и езжу только я.

то есть если я отключил климат пассажира, он должен запоминать я так понял. Но не запоминает.. при каждом запуске климат пассажира вкл.

 

Сейчас специально проверил.
На короткой стоянке 10-15мин
помнит: подогрев руля, сидений, климат водителя. Но не помнит выключенный климат пассажира - при запуске включает его. Возможно это для безопасности сделано, что бы не запотевало стекло пассажирское, но у меня и не запотевает.

 

Ну с кнопкой руля понятно, у меня так и показывает надпись при нажатии на кнопку. Я думал что-то удобнее придумали например при запуске отображает статус подогрева руля.

да, на пассажирском климате нажал all, и не все регулируется с моего места - а только климат водителя я регулирую своей шайбой и интенсивность своей кнопкой.

 

Климат пассажира водитель может отрегулировать двумя способами:
1. Нажать «синхро» и климат будет одинаковым что у пассажира что у водителя.
2. Дотянуться до ручки климата пассажира и отрегулировать индивидуальный климат пассажира.

я же написал, что мне не нужен что-бы климат пассажира был вообще включен, я его отключаю кнопкой интенсивности обдува до положения All.
Но тут же при запуске авто климат пассажира оказывается включенным на 26°.

как еще понятней написать я не знаю

 

Ну перепутал синхро с all. Но ведь интуитивно ты понял, что я описывал ибо сейчас все верно разложил. Да, в терминах я не прав был. Да, это мой первый бнв и после своего дизельного ГЛК я считаю, что некоторые вещи в бнв очень херово продуманы, да та же лампочка подогрева руля - куй знает как извернуться нужно что бы увидеть - горит она или нет. Но это другая тема.

Теперь, для чего я отключаю вручную климат пассажира. По своему опыту, на всех современных дизельных авто стоит РТС. Это догреватель воздуха идущего в салон, как фен только с мозгами анализирующими т° воздуха за бортом, т° в салоне, т° охлаждающей жидкости и еще
там несколько параметров. Я живу на Урале и морозы -30 это норм. Когда в -20 и ниже я запускал ГЛК, первые
сек 40 из печки дует нейтральный, немного даже прохладный воздух. Далее, на ХХ, примерно минуту-две из печки уже дует нейтральный воздух (РТС прогрелся)
и затем минут через 2-4 дует приятный теплый воздух который не отбирается!! у двигателя, идет нормальный прогрев двигла до рабочей температуры.

Что я имею в бнв при тех же условиях эксплуатации. При запуске дует окуительно холодный воздух, и я вижу, что этот воздух не догревается, а отбирается у двигателя. Тут я вообще усомнился, что в f16 такой догреватель стоит, мне реально холодно ехать wtf. Спасает только подогрев седел и руля.
Как только я отключаю весь климат (и вод. и пасс.) начинаю движение - температура двигателя довольно быстро достигает нормы. Но при полностью отключенном климате естественно происходит запотевание, поэтому я и стараюсь включать водительскую сторону что-бы была вентиляция.
Выжимка.
Если при -20° я включу климат по полной, начну движение в потоке со средней скоростью и проеду км 4-5 (мне более не надо) т° ОЖ будет около 50° +-, в салоне будет норм.
Короче говоря, либо этот РТС вообще отсутствует что уже говорит о бнв ну как то так.. либо хз

 

Установил электроскладываемый оригинальный фаркоп. Не нашёл информации об добавлении опций. Может кто подскажет как прописать и закодировать фаркоп? F15

 

Спасибо, заеду, посмотрю, проверю.
А к дизелю - просто привык. Сначала оч боялся брать, но после дизельного ГЛК даже и не рассматривал бензин. Плюс на вторичке ликвиднее 30d.

 

Раз уж тут оказался, хочу еще выяснить - приборка (обычная не лед) белой подсветкой у кого-нибудь получилось зафиксировать и днем и ночью? Красный оч резкий.
На первой странице как-то неуверенно об этом написано..
Спасибо.

 

Решение такое есть, но оно не программное.
Побочный эффект - подсветка монитора не переходит в ночной режим (всегда светит ярко), ну и карты не переключаются если стоит режим "Авто".

 

Ну и смысл тогда? Пусть уж лучше будет как есть

 

Оно почти у всех так и есть.
Мало кто заморачивается.

 

Мне примерно также в сервисе ответили, что программно это не сделать. Просто решил тут еще узнать.
Спасибо, в принципе за 1,5 года привык уже вроде.

 

С моей точки зрения black panel в f15 очень хороша .

 

Господа, а ткните в толкового человека/компанию, который мне сможет помочь с моей кодировочной бедой на пальцах

 

Пишите в лс

 

оказалось не кодируются сателлиты, у меня был кривой б\у аморт.

 

В дереве блоков f15 нет отдельных сателлитов стоек , как скажем в f07. Тебе об этом говорили
За все сателлиты отвечает vdc

 

Надо прописать опцию S3ACA

 

Добрый всем.
Сегодня с’ездил закодировал необходимое.
Не получилось только - кнопка в салоне открывает/закрывает багажник в одно касание, держать до полного закрытия/открытия не нужно. Так было у меня на мерседес, привык.
В этой строке какое-то цифровое значение стоит и парень так и не понял какую цифру прописать нужно. Если кто знает поделитесь, буду благодарен.

Еще, может конечно было, но я все 70стр не осилил, а на первой странице нет.
Камера заднего вида может менять угол обзора - сильно ниже. Актуально для тех кто с фаркопом ездит. Ну и мне удобно, при заезде в небольшой гараж включил и увидел, что остановился как надо.

 

Ответ на 2-й вопрос. надо прописать режим фаркоп
HU_NBT > 3001 > MACRO_TRAILER_COUPING > aktiv

 

Вот вроде параметры Открытие багажника в одно касание ( ключ и кнопка)
HKFM => 3010 => SCH_TOEHKI aktiv
HKFM => 3010 => SCH_FBD aktive
HKFM => 3010 => TASTER_FBD aktive
HKFM => 3010 => REV_FBD aktive

 

При кодировании FA слетают все изменения в блоках сделанные посредством FDL. Можно ли как то перед кодированием FA в Esys сохранить FDL кодировки для последующего восстановления после FA кодирования?

 

Прямо в лоб нельзя. Вы сможете сохранить настройки FDL, но если после FA вы зальете FDL, Вы просто сотрете то, что сделали по FA.