F30/F31 Драйверский ЗП или тяжелый и скучный ПП?

понятно..
А про перегрев?

 

авто?
резина?

 

затем, чтобы зимой ездить на своем авто, а не на маршрутке, если нет другого, с ПП

 

840d gc, pirelli p-zero winter 245 / 275. Военные мосты не ставил )))

 

Только что разъезжался с Кодиаком на узкой дачной дорожке, ипqть он гребет... Чтобы меня пропустить, нырнул с ходу в сугроб по колено, думаю, ну все, звиздец, сейчас придется вытягивать. Нифига, как притопил, как танк, вылез из этой обочины и дальше поехал, как ни в чем не бывало.
ВАГи какие-то лютые ПП делают, хоть на торсене, хоть на халдексе... Обидно прямо.

Судя по твоему транспортеру, ты на нём тоже достаточно вольготно себя чувствуешь, почти ПП)))

 

Да и ваша бы смогла так же. Главное не бояться...ну и резина получше должна быть.

 

У кодиака реально пп как-то хорошо настроен. Тоже удивлялся уже.

 

Да нет ничего лютого. Точнее, оно работает в соответствии с клиренсом и геометрией - но пока есть зацеп. Дальше как у всех "неблокирнутых".

 

С блокировками едут сидя на брюхе без зацепа?)

 

Брюшко - следующая стадия, там пневма потребна.

 

Я раньше тоже так думал) Только что еле развернулся на утоптанном снегу, там до брюха еще полкилометра было. Вроде казалось бы дизель, тяга, полный привод, что еще нужно. А хрен там, пока не надавишь от души, пока имитация блокировок не протрещит, фиг куда выедешь.

Я до недавнего времени был уверен, что там полный привод для понта) Теперь понял, что для понта он у нас

 

У меня 8 лет был тигуан двухлитровый - поэтому я могу сравнивать ) Разница лишь в том, что там передок гребет сразу (машина же обычно мордой вперед едет, верно?), а "у нас" таки да, нужно нажать и подождать.

 

Среди всего современного муфтията у кодиака и тигуана ПП отлично работает. У БНВ всё же свои особенности из-за постоянного привода на заднюю ось. Но, мне так даже больше нравится. Веселее что ли. )) В последний год только вылезла фигня на трассе. Если скользко или снегу навалило, то иногда ощущаются небольшие смещения задней оси. То ли резина стесалась, то ли еще что. Зимняя стоит конти нешипованная, с новья она хвостом так не виляла. А ща износ процентов 50.

 

Чёт в этом году затянулся период радости от покупки полноприводного авто)

 

То ли дело весной будет ))

 

Весной будет радость от пухлых колес.
Летом от пайлот суперспорт
И опять по кругу.

 

Пухлые колеса рулят уже сейчас, вторая полоса на мкад как после бомбежки, хоть и латают, ттк при походе температуры к нулю сразу реагирует крутыми острыми ямами. -)

 

У нас зимой и летом - одним цветом, пирелли

А никто и не говорит, что не весело) Только для самой веселости нужно стабу полностью в off выключать. У меня, кстати, жопу не тягает. Хотя раньше сам наблюдал, что бэхи на старте кормой виляют в разные стороны. Возможно, особенности полного привода при неравномерном износе резины.

 

Полный привод на всех бмв настроен по-разному. На форуме писал человек, который одновременно на всех катался в рамках какого-то курса вождения бмв - абсолютно разные акценты в настройках работы системы

 

Да фиг знает чё там. Лень разбираться. )) Может резина, может раздатка. Я в ней масло менял два раза (пробег за сотку). Говорят у неё от этого смещается распределение момента с 40/60 на 35/65. Может вообще задние аммы. Старость не радость же. Летом наверное займусь ходовой. Есть ощущение что эта трёшка еще долго подо мной гонять будет.

 

Ага, я тоже смотрю, как мой икс растет в цене практически ежедневно. Цены дикие. X4 30i уже за 7.300 висит на сайте бнв Трешки 318i по 4 ляма) Скоро будем говно лаптями месить, как 300 лет назад.

 

БНВ никогда не были машинами для бедных. Ну и свет на них клином не сошелся. Купишь таз или хуинду, будешь как все.

 

на всех зависит от скорости нажатия на педаль газа.
если плавно нажимать то отключится, если резко то подключается

 

если рядом машин нет то резко нажать на газ и перед подключится, а вот если рядом машина соседа запаркована то резко нажать нельзя, а плавно жмешь нет передка

 

Да, я уже опытным путем этот алгоритм вычислил. Если давить потихоньку да еще руль повернут, просто стоит на месте. Жму энергично и рулем работаю, чтобы подхватил перед. Особенно тяжко, когда парковочное место узкое и нужно с максимально вывернутым рулем парковаться/выезжать.
Мне интересно, как блондинки на бмв паркуются?)

 

Муж им зимние колеса покупает наверн. Если не хочет убить. Все эти машины нормально на двухколесном приводе паркуются, но с шинами по сезону. Все эти ваши выдумки про некую необходимость лишних раздатки, кардана и двух приводов не имеют ничего общего с реальностью. В тяжелых условиях конечно помощь пары колес пригодится, но припарковаться можно и без них.



соттозеро конечно не летние, но намек должен быть ясен.

 

Во дворах сейчас такой треш творится, что с 4-мя ведущими колесами сейчас как-то спокойнее.

 

Безусловно. Но резина важней. Я устал это повторять.

 

Ну вот я сегодня в Яхрому мотался, дмитровка - в основном колея до асфальта, но местами целиком белое. Если просто ехать, то ничего никуда не тягает. А вот если на 90 захотеть объехать тошнота, и нормально так надавить - то уже чувствуется характерное виляние. Да, оно тут же парируется электроникой. Да, в итоге все равно ускоряешься как надо. Но что есть - то есть.

 

А его (виляния) не должно быть? Машина имеет привод от колес. Колеса скользят, машина виляет. Более того, с дурным двигателем и водителем она вообще не туда всеми 4мя колесами поехать может.