N47D20 177 л.с.

Поменяй датчик наверное.

 

Да прийдется заказывать.

 

Проходили, не прокатит. Приезжало ведро с таким "тюнингом". Сначала целиком мотор впихнули, потом старую бошку - результат нулевой.

 

В чём отличие-то?
И что было не так? Не ехало, не заводилось?
Подробностей!

 

Заводится, работает, на ходу возникает "отсечка" на 2500 об/мин, ведро не реагирует на педаль пока обороты не упадут до 1000. И потом снова едет до 2500)) Ну и звенит, само собой. Помню, день похоронил, пока понял, в чем дело. Хозяин ведра "по классике" ничего не сказал о замене двигателя, а просто бросил его со словами "звенит и не едет больше 2500".

 

91, 320d, немец, в 2014 с Германии, цепь родная, оборвало цепь, болты ГБЦ, голова целая, ну у в качестве профилактики,- замена колец, вкладышей, всех прокладок помпы, всех звёзд, оставшихся цепей.

 

Не могу понять, в чём дело. По каталогу поршни такие же, шатуны, колено.

 

Мужики есть у кого каталожный номер уплотнительных колец интеркулера всех четырех или по отдельности?

 

Для моего авто N 2, 3, 5 и 6.https://cats.parts/bmwX3/E83N/50484/all/11/11_4156/

 

Они разные на разных кузовах

 

Е60

 

Е60 тоже разные бывают
ВИН

 

С N47 вроде один вариант всего https://cats.parts/bmw5/E60N/50464/all/11/11_4100/

 

Спасибо! То, что нужно!

 

Небольшой отчёт о замене цепей. Средняя цепь вытянута по натяжителю на 2,2 см, верхняя также имеет хорошее растяжение, по цепи маслонасоса к своему сожалении замер не делал, хотя можно тупо замерить штангенциркулем, знал бы стоит ее менять или нет. Новые цепи установлены верх и низ оригинал, средняя Феби, планки натяжители все оригинал, заменил верхний натяжитель. По факту выход среднего натяжителя 10 мм. Кто будет самостоятельно менять цепи осторожней с крышкой грм, я начал притягивать ее параллельно и погнул одну наборную прокладку головки, пришлось садить с герметичном прийдется наблюдать. Нужно сначала вставить верх наживить три болта затем окуратно садить на направляющие, когда все встало и закрутили монтировать сальник. Работа заняло 1,5 месяца экзист практически на месяц засохатил со сроками. Работа двигателя стала намного мягче.

 

Круто!
Какой пробег?

 

Это делается совсем не так. Крышка вставляется руками, в определённом порядке, и потом, когда уже на месте, болтами притягивается.
Среднюю цепь поставил старого варианта, не усиленную

Ничего крутого...

 

Пробег по спидометру 180тыс, но скорее всего скручен!!!

 

Заменил датчик температуры, ошибка ушла, регенерация разрешена. Всё-таки глючил датчик. Да и к стати новый датчик между проводами сопротивления не имел.

 

Всем добра.
Напишу тут. А есть ли каталожный номер\артикул комплекта или по отдельности, вроде должен быть комплект, заглушек для ЕГР.
Мне его программно отшили, но сказали лучше найти комплект глушек и заглушить.
Мотор N47D20C 177сил дорест Е84. На ресте 184 сильном говорят иные.
+артикулы уплотнений\уплотнения впуска на том же 177сильном N47D20C. полезу вихревые удалять физически.

 

слушай а поточнее какой температуры дачтик? масла или антифриза или топлива или воздуха?
А то у меня висит постоянно ошибка по датчику уровня масла. он вроде свомещенный с температурным.

 

сопротивления не имел - это обрыв (бесконечное сопротивление) или короткое замыкание (нулевое сопротивление)? Датчик может быть цифровым, на кан шину, тогда у него естессно будет обрыв без питания.

 

Подскажите , по мотору N47 низкое давление масла только после длительного простоя, как правило утром, менял маслостакан, так как думали что он спускает, ничего не помогло, машина тянет, не дымит…

 

Замеряли? Или просто лампочка долго гаснет?

 

Да на первую заводку, пока поднимется, до 8 сек. потом второй замер уже стоит нормально…думал может ещё погрешность из-за того что трубку манометра почти 2 метра

 

Так и что сказал замер? Давление какое?

 

Плохой манометр был… сочилось масло, но где-то 1-5-2 бара, сегодня буду своим новым мерять сам уже

 

А масленка красная на какое давление рассчитана?
Как на ВАГ-е на 0.5бара?))) тогда как ниже 1.1-1.2бара уже хана верху мотора))))