G05 G05 25d 231лс обсуждение

Вы чего начали, жили же нормально. Пусть будет у каждого под капотом пихло такое какое он хочет, можно и жигуль представить что это майбах

 

Меня вот больше всего волнует что когда на стекло брызнешь раза три дворниками махнёшь и сука с верху в аккурат посреди глаз бежит капля, и приходится ещё делать эту процедуру пару раз, прямо подстава какая-то.

 

Уважаемые форумчане!

Перечитал всю ветку. Позволю высказать свое видение на Х5 25D.

Начну с того, что с августа этого года сам являюсь владельцем такого "барабана". Хотя уже и не совсем барабан...

Очень тесно связан с транспортной отраслью, поэтому в курсе всех подводных течений. В связи с этим, понял, что летом надо менять машину. Всегда было две машины в семье, но после покупки квартиры осталась 320D Ф-ка. Рассматривал Х3 или Х5. Посидев и там и там выбор однозначно Х5. В стороны 2.0D вообще не смотрел. С БМВ дружу давно, первая была в далеком 2004 б/у Е-39 540

А августе начал смотреть стоки по наличию и понял, что выбор не велик, а откладывать покупку на октябрь-ноябрь это угар 100%. И тут мой сосед берет себе Х5 25D. Я сначала ему типа "это совсем шлак и овощ", он парирует "нет, давай дам покататься". И я покатался пол выходного дня на нем... Понял, что желаемый цвет салона и цвет кузова ценнее для меня, чем +700 руб и 3.0D. Ну вот кардинальной разницы в городском режиме с 57 мотором я не уловил. Едет она нормально. А если исключительно гонять, то надо 40D – там турбина нормальная.

Факты: 57 в версии 249 лс мотор едет бодрее, особенно ощущается с низов, четкий и внятный подхват. Лишний литр – физику не обманешь. В47 подхвата нет, но полка момента после 1500 более ровная за счет более технологичного наддува, комфортный разгон.

Возвращаясь к физике, в конечном счете динамику авто определяет мощность. То есть не способность с места прыгать, а способность разогнать авто до нужной скорости в определенный промежуток времени - это мощность. Момент, если простым языком, это способность достигать максимальной мощности. Вот почему бензиновые зажигалки на трассе (при сравнимых показателях мощности естественно) уезжают от дизеля, а в городе с места дизель всегда прыгает и в диапазоне 80-120 он получше.

Заявленные 231 лс - это минималка для Х5. Есть решение с чип-тюнингом, абсолютно рабочее. Будет 260-270 и прирост момента 70 НМ. К слову, стоковый 2.0D у Мерс GLE 245 и 500 НМ, чипуется в 280 и 550. Хороший запас по наддуву + хорошее охлаждение. Рисков нет, если каждый день не газ в пол постоянно.

По субъективным ощущениям 25D: до 130 едет вообще норм, далее от 130 до 160 чтобы ощутимо ускориться, надо прожимать почти в пол. Иначе вяло. Более 160 не ездил ибо негде.

Идем далее. 700 тыс разница... Как ее можно использовать??

Конечно, лазерные фары. Стоковый свет — это стыд и срам от БМВ. Лазер светит круче, все 4 линзы, освещается обочина, адаптив офигенно работает... Ну и внешний вид.

Я поставил + к этому автодальний с опцией selective beam. Также дооснастил беспроводной зарядкой оригинал, это удобно и должно быть.

В машине установлена штатная музыка HiFi. Сначала вроде я привык к ней, но дома у меня HiEnd, хорошая датская акустика и топовый усилитель... Начал изучать. Решений без "взлома" почти нет. Нашел решение на базе MATCH: усь и замена всех динамиков, кроме центрального. Все встает в родные места, пилить не надо, управление с головы и так далее... Прежде, чем принято решение, я послушал такой set-up. Даже Harman/Kardon (не говоря о базовой HiFi) нервно курит в стороне, MATCH переигрывает и по драйву и по детальности!!! C B&W сравнить возможность нет, но это уже другой класс.

Еще осталось около 150 тыс. KAFAS с набором ассистентов. Из неприятного, лобовое надо менять, поэтому пока отложил до сколов и трещин Если KAFAS с активным круизом, то где-то 350 выходит.

Таким образом, из "барабана" 231 лс можно сделать за 850 тыс машину с 260 лс, топовой оптикой, музыкой норм и набором, на мой взгляд, очень полезных для городской еды ассистентов.

По чип-тюнингу в ветке были вопросы. Что я выяснил. Раньше решения не было, блоки DME после лета 2020 года не поддавались прошивке, дыры были закрыты. Потом научились делать в Ростове на Дону и наши московские барыги брали 70-80 за саму программу+пересылка в РнД (3-4 дня)+услуги подрядчика. Сейчас цена 50-60 и срок 3-4 часа. Вывод: уже делают в мск и никуда не надо пересылать. Думаю, подождать весны и наверняка будет адекватное решение за 30 тыс.

По гарантии: 100% подтверждения того, что через блок телематики БРТ видит прошивку ДВС нет. Стоковую можно сохранить на флешку со всему CRC и, если что, обратно накатить.

 

По ассистентам - топовый Профешнл встанет под 700-800 наверное, обычный да, где-то 350
Тоже смотрел, но останавливает, что будут разбирать очень дофига и хз как соберут, плюс как будут кидать проводку, подсоединять (что не видно обычно делают тяп-ляп, «и тааааак сойдёт»). Это раз.
Два. Если что, то по Каске восстановят первоначальный сетап без ассистентов, а стекло и бампер (с радаром основным и датчиками по бокам) очень уязвимое место. У меня все дтп приходились на него. В итоге, ещё раз тратить хз сколько (из 700-800) на восстановление ассистентов.

ну и по чипу, не отговариваю и сам посматриваю, но… БРТ или дилер мб и не увидят прошивку (если копать не начнут), пока это не надо, но работу движка и коробки на мощностях, которые не заявлены, легко считают. Итогом - отказ в гарантии.

 

А нужен Проф ассистент? С КАСКО можно подмутить... Ну и при пролонгации полиса все это можно включить, зафиксировать. Решаемо. По гарантии да, если движок отъедет, то скорее всего отказ если нет ходов и вариантов через дилера. Датчик крутящего момента вроде есть на первичном валу АКПП... Но как часто ДВС отъезжает до 100 тыс км? Тут выбор такой, риск есть.

 

Еще, проводку кидать будут так, как оно и предусмотрено конструкцией. Кузов подготовлен и по другому ничего не проложить. Длина проводки, пистоны - все рассчитано. По сути, машина технологически готова принять в себя очень много опций...

 

Я смотрю оба. Хочу Проф, но останавливают описанные вещи
Поэтому думаю насчёт простого. Тем более там дооснащение минимальное будет, зеркальные элементы, датчики задние, руль с вибромотором, блоки и провода.
Что значит подмутить с каско? Включить допоборудование в полис? Да, можно. Но там ещё 50% от КАСКО отдашь за это. И предел у них вроде 500-600 тыс. возмещения на допоборудование, к примеру у Тинькофф.
Движок да, надежный. Но мало ли что.

 

Смотрел разные обзоры (дооснастителей), к примеру тут есть СеверСПБ, так он говорил, что не все так просто и не каждый сервис делает все правильно, особенно там, где скрыто.

 

500 за глаза хватит на передний радар и на бу лазерные фары

 

Ну может, всегда есть рукожопы. С другой стороны, проще делать по инструкции (она же TIS), а там все оптимально и не сложно. Работал на заре своей деятельности в рем зоне, знаю о чем говорю. Те, кто занимаются дооснащением, у них есть дилерский софт. Вот если нет - надо от таких бежать.

 

Деревянный в каком месте они одинаковые , если в Германии 30d гибрид ?

 

Не понял, вы свой х5 бизнес 25д с какой комплектацией сравниваете? Не проще было сразу купить 30д в комплектации м спорт плюс или м спорт едишн 21, и получить все то же самое, но с гарантией с завода и м обвесом? Я думал люди экономят на 25д, чтобы условный миллион в семью, недвигу, здоровье етс вложить, а тут вон оно как

 

Да , признаю, что не понял сначала друга и здесь , в Германии действительно и на х5 и на х6 идут 3d только гибридные движки . Это не отменяет изначальную тему о том что Российские 3d не могут выехать из паспортных 6,5 сек - хотя реальная мощность со слов и со стендов аж под 280лс , при том что 25d свои паспортные 7,5 сек с лихвой перекрывает в районе 7 сек . Ну и ваш тон общения , со словами - деревянный - отдаёт быдлячеством - на чём бы вы не ехали.

 

Извини, обидеть точно не хотел. Я рад , что вы уже в чем то соглашаетесь.

 

Конечно 30Д канонический для х5, как и на пример 20-е колеса и комфортный салон и харман и тд и тп. Но и все остальное имеет место быть! Эти каноны только для БМВ клуба. В остальном автомобильном мире их нет и ни кто о нашем дроче на 30д знать не знает. И в этом мире динамика в районе 7 секунд и максималка 220 идеальны, что для города, что для платника. Ты быстрее всего потока (ну 95% потока).
Вся Москва и МО в камерах, ужас, все едем 79 км/ч.
По факту 25д едет до ста за 7.5, помнится все мы покупали новые е70 30д, это ведь не так давно было!! И вот там 30д ехал за 7.6!!!!! Т.е. ХУЖЕ чем нынешний 25д!!!! И на е70 30д все кипятком ссалить какой он отличный двигатель! (И я ссался). И все эту динамику - 7,6 Боготворили и радовались движку! На ютюбе куча замеров и из 7.5 25д Г05 выезжает "ВЛЕТ" и У ВСЕХ и в любую погоду!!!!! Современный 25д отличный движок и разница с 30д минимальнейшая, на уровне погрешности, мощность то одна и та же практически (и плевать сколько там литров и какой объем, хоть 4.4) если они едут +- те же 7 сек!!! 30д - 7,0 25д- 7.5 Все это на уровне - "Я а тебя на корпуса объехал", дичь дичайшая!!!! Кому это нах надо!!!!
Парни, я сам на 30дФ15 езжу и мне нравится этот двигатель, но не надо тут козырять, что мол 30д супер, а 25д калл, ЭТО ТАК КОМИЧНО ВЫГЛЯДИТ, у меня аж слезы смеха с такого бреда в этой ветке текут, ну клоунада какая то!!!!! Теже доналоговые лошадки, а пишите как будто у них Х5М)))))))))))))))) Комично и смешно это выглядит!!!!! На целых 18 сил движка мощнее и на целых пол секунды динамика лучше, а максималка АЖ НА !!!!!3!!!!! КМЧ ВЫШЕ! Обосраться у нас ГОНОЧНЫЕ ТАЧКИ!!!!!а 25 д ГОВНО и днище!!!! Кто такое ИМЕЕТ ввиду в своих постах ну простите оскорбление, ну просто ЖАЛОК!

И вот сегодня выбирая Г05 я хочу сказать, что 25д +- 30д телеги ОДНОГО И ТОГО ЖЕ уровня! 231-249, какая хер разница???????? Одна и та же телега вообще 100500%!!!!!!!!!

Вот 40d 50d 50i Х5М это совершенно другой уровень как динамический характеристик, так и ощущений от вождения и конечно же стоимости!!!

 

Почитайте первые посты топикстартера и его последующие высказывания, после того, как он продал двухлитровый и взял в итоге 30d

 

Прочитал ранее. Считаю, что у комрада разница больше в голове от ощущений, а не в реале в цифрах!!! В реале в цифрах там все +-. Если бы поставили его новую 30д и старую 25д и эти две машины вместе стартану и он на целых "палкорпуса" объехал, было бы не так весело. Ощущения на 30д по веселее! Ощущения скажу так, как после чипа. Если бы не чипанул, ездил бы и не парился.

 

Разница заметна на трассе,а не по цифрам на бумаге.Но тут как бы каждый сам себе хозяин,что выбирать.Кто то и на трёх горшках ездит и хватает

 

Как владелец 30д еще добавлю, 30д дарит в любых режимах движения именно более комфортные ощущения, т.е. как бы сказать, его благодаря большему крутящему моменту не нужно крутить, чтобы комфортно ехать. А вот 25д крутить нужно (это очевидный минус). Это их коренное и самое важное и главное отличие. Но по факту в предельных режимах и по цифрам они очень и очень похожи. В итоге конечно же 30д ЛУЧШЕ, это факт, но разница очевидно не глобальная.

На счет каждый себе хозяин согласен на 100%! В сегодняшние ДИКИЕ времена, когда 25д по 6 500 000 р. продается приходится и его рассматривать! Просто х5 за допустим 9 000 000 р. это уже за гранью. В итоге километр пути (точнее стояния в пробках) этого железного ящика получается безумно дорог. Как то рука не поворачивается, проще в очередную недвигу инвестировать, чем в эту железяку.

 

Разница была мин 1,5 млн на тот момент + не было желаемого цвета. Так что ни разу не жалею, так как через 2 недели после покупки цены полетели вверх. И может показаться странным, но мне категорично не нравится М-обвес. Я бы лучше X-line поставил.

 

Коллеги, а с какого момента на 25д перестали ставить противотуманки? У меня ноябрь 2021 производство, передних противотуманок нет.

 

У меня есть, брал в конце сентября 2020 г. Тогда ценник на 25D был 5 010 000 руб. Сейчас новый 6 080 000 руб., наверно добавили опцию ТО все включено 4/80 + курс $ + еще выросли цены на утилизацию и т. п.
Но противотуманки убрать это полное жидовство для авто за 6 лямов.

 

Я брал в августе - ПТФ есть. Видимо модельный 22 год без них, а также, на сколько знаю или поправьте, убрали тачскрин на дисплее управления. На более дорогих комплектациях еще убрали беспроводную зарядку.

 

У меня есть тачскрин, вроде бы из-за дефицита какие-то тачки с ним приходят, какие-то без, как повезет

 

Всегда было интересно зачем и кому вообще нужны противотуманки.

 

не только на 25д, на 30/40/50 тоже машины приходят без них.

 

А кнопка есть?? У меня на МБ тоже не было ПТФ, но была кнопка. При включении режима менялась форма пучка основных фар.

 

А что значит "как после чипа"? Вы чипанули 25д?

 

Нет нет, имел ввиду другое. В данном случае сравнивая "доналовые" дизеля с похожей мощностью имел в виду, что разница в них (25д и 30д) как в одинаковых машинах, только одна с легким чипом на пол секунды, а вторая сток. Т.е. она (разница) как бы есть, то она реально не глобальная и абсолютно не существенная.

P.S. Я обеими руками за 30д конечно же, НО я реально осознаю, что 25д тоже отличный вариант! Если 30д устраивает, то и 25д точно устроит!!!! А вот если 30д НЕ устраивает и "динамики мало", то да, 25д будет овощем.

 

ТО-1 (15000 км) кто делал можете поделиться, сколько обошлось и что делали. Топливный фильтр меняли?