G05 Блог владельцев G05, часть 2

Так я и не говорю , что идентично. Но троллейбус с детства не люблю

 

По мне так это в целом очень грустный тренд, но, похоже, безальтернативный.

 

Самый главный минус в нашей стране у 25д - безальтернативно базовая комплектация, пусть и вполне неплохая, но невозможность добавить нужные опции сильно ее обесценивает. А в остальном для города и его динамики достаточно. Тем более сам g05 получился очень удачным и комфортным да и цена не задрана. Не всем сейчас нужен драйв, кому-то и как жоповозка сойдёт или жене детей из садика/школы забирать.

 

Согласен с Вами. Комплектация Б и Б+ это самый большой минус. Политика БРТ в этом вопросе бесит. Что-то конечно можно дооснастить, как я и сделал, но если глобально, то это дорого и нет смысла + подводные камни.

 

не факт. Например, у китайцев в ходу "правильные" гибриды. Жаль, что пока не везут к нам, я б рискнул. Насмотрелся уже, как друг на Тесле " маяться"

 

Много где можно ехать, цкад, ленинградка, Киевка платный участок и тд.. приложение поставил и гоняй, главное с умом и аккуратно. Для этого и нужен бмв

 

Уже полно таких китайцев в России. Особенно в Москве. Даже можно тест драйв пройти. Скоро Тесла отстанет от них лет на 10.

 

Про маяться и электричку ( не гибрид ). Живу за городом , для ежедневной зарядки на ночь все без проблем. Но понимаю, что если ехать дальше 200-300 км от города, хотя это и довольно не часто, то какую то часть назад придётся преодолеть на веревке/эвакуаторе, либо ехать на чем то другом. Накуя это мне?

 

Искренне не понимаю, зачем при ограничениях в бюджете брать бОльшую будку с игрушечным двс на барабане? Не логичнее ли опуститься на ступеньку ниже , но иметь и удовлетворительную динамику, и дополнительные опции? Напомню кто не знает/забыл, что G01 по размерам больше Е53

 

Ну это чуть ли не специально туда надо ехать? В любом случае, камер все больше и больше, тенденция на ужесточение и усиление мероприятий в области БДД не будет меняться в ближайшее время. Ответственность за нарушение ПДД будет только расти.

 

Х3 не такой удобный и не такой комфортный. И не такой красивый, как Х5.

 

Это МСК. В регионах 150 хватает вполне. Среднестатистическая скорость.
Единственное-где не хватает лично мне 3.0 - это когда пару раз в год между Дрезденом и Мюнхеном,
Бывает не хватает

 

Комфорт +- *одинаковый. Если про красоту, то примерно так же, а по сравнению с G06 у него морда явно много проигрывает, имхо

 

Искренне не понимаю в каком месте бизнес барабан. Ну не понимаю и все. В М спорт+ для меня опций даже с избытком, например. А вот зачем х5, пусть даже попроще, вместо х3 взять понимаю хорошо. Это все фломастеры,те которые на язык пробуют

 

А убогий экстерьер 2.5 d как тебе?
И 22 опции по сравнению с 40+ на про?

 

Ну я так не считаю. Все это субъективно. Хотел бы Х3 - купил бы его А погонять есть 320d с чипом. Но так как гонять негде, то и чип получается сомнительная идея. Как-то так.

 

Хозяин- барин конечно что выбирать. Но погонять это точно не про 320d даже с лютым чипом. Опять же мое имхо

 

с зарядкой проблем нету, три фазы в доме и штук пять теслов есть куда приютить. По городу мне пох на чем кататься, могу, на квадрик, багги или байк пересесть. А в горы я на батарейках точно не хочу. Там и на бензине, практически, каждый год приходится спасательные экспедиции организовывать.

 

Почему? 3-ка легкая, манёвренная, хорошо повороты проходит, легкость чувствуется во всем, в том числе и в динамике разгона, торможения. У нее хорошая развесовка и нейтральная поворачиваемость. Если в значение слова "погонять" вкладывать только тапка в пол по прямой, то может 320 и не лидер. Но активная езда это комплекс ощущений, а не просто "вжим" в сидение. Это мое мнение.

 

Так про это и речь, что по городу это и не так плохо. Но если куда то подальше - проблемы.
Но на квадрике в городе это как бы на жесть похоже

 

Термин погонять каждый по своему понимает. Была у младшего члена семьи 320i , повороты закладывала не хуже чем моя ф16 на профподвеске, было интересно иногда поездить на ней. Но даже моя сегодняшняя ф96 корова по сравнению с той же ф90

 

дык он стартует со сфетофора покруче эмки
опять же обстоятельства, у меня из окна спальни снежные вершины видны, семь минут и я в лесу. Дольше грузиться на прицеп или бусик.

 

Ветер в харю- я .. уярю

 

Добрый день. Это запрещено законом, Вы правы.
Так мы и не ставим сталинит, то есть термозакаленное стекло. Наше стекло-триплекс сертифицировано для применения в автомобиле как травмобезопасное. Оно ведёт себя как обычный триплекс при повреждениях свыше предела прочности - то есть получает сколы и трещины, но не рассыпается в мелкую стеклянную крошку. Это же ЛОБОВОЕ, здесь у водителя всегда должен быть сохранён обзор. И, в принципе, может быть даже отремонтировано согласно классических технологий стекольщиков.

 

Они действительно сверхпрочные, в примерно 6+ раз лучше держат удары и сколы. Только это всё же триплекс формулы 2+2мм

 

Именно поэтому и используется травмобезопасное стекло-триплекс, каждая из половинок которого химически закалена и привносит магические свойства))) Чтобы водитель ВСЕГДА имел полноценную обзорность впереди

 

Опции вообще по боку. Бизнес + лазерные фары + м обвес = для меня минимальный оптимум. Если добавить хамон + двойные стекла - больше ничего не надо. Не понимаю из-за отсутствия какой из 18 доп опций прошки я должен был бы страдать.

У меня не бизнес если что, но реально не вижу ни одной причины глумиться над этой комплектацией. Очень сбалансированный набор за не дорого попробовать БМВ после более простого бренда. Или просто ездить, а не на форумах обсуждать фарш

 

У нас в городе последнее время стал замечать много 25d. Но с адаптивными фарами намного комфортнее ехать по трассе или за городом. В городе они и не нужны.

 

Опции скрашивают нашу жизнь.
А сидеть на табуретке или летом преть без вентиляшки - увольте, зачем такой премиум класс?
То же и про 25d...
Чего то вы не о том песню завели