Доп. опции на BMW 116iA Limited Edition!!!

есичо выслал в личку

 

Спасибо.
vlember cобака mail.ru

 

И мне можно, plz!!!

sh.ma пес мейл.ру

 

Фотки подлокотника. (Фоткал ночью со вспышкой, так что не очень красиво).
Подлокотник


Обратная сторона без накладки


А вот как вылядят торкс-головки

 

и мне намыльте в личку =)) инструкцию ))))

спасибо!

 

можно и мне?
diavoletto at mail.ru

заранее спасибо

 

отправил всем

 

спасибо. Еще бы кто нить поставил и сделал фотки процесса... А то по картинкам не все понятно...

 

Дим, да ты что?? Это же я типа пошутил

 

Дорогие пользователи БП 116 ЛЕ, у меня к вам вопрос: как проходит эксплуатация этого автомобиля, что на ваш взгляд было необходимо действительно поставить из доп опций? Какие впечатления от автомобиля в целом?
Ловите ли Вы заискивающие взгляды от других участников движения?

И ещё вопрос, будет ли ещё выпускаться БП 116 ЛЕ или это действительно ограниченная серия?


С уважением, Саша Жгущих (самый адекватный инфинитивод).

 

вот такое объявление нашел на авто.ру
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1626567.html
цитата:
Лимитированная серия!!!!!!!!! 1 000 штук для РФ!!!!!!!!!!!!!!! Чёрный металлик,АКПП,5 дверей.Поставка автомобиля 2июля 2008года!!Забирать у официального дилера BMW. ПРОДАЮ!!!!!

кстати цена 820 тыщ

 

Да, видел неделю назад где то....
Че сказать..пипл хавает..Без лоха и жизнь плоха..че там еще народная мудрость гласит?

 

Всё правильно, 150 тыс руб за место в очереди!

 

Саше Жгущих стало скучно? Решил подраздуть? Ну на кой эти провокации?

С уважением, Станислав Евгеньевич (самый адекватный LEвод)

А говорили на вторичке их сливать будут, они еще до продажи стоят дороже своей реальной цены.

 

Тут кто-то давно продавал место за 30 или 50 тыр, его заклевали. Вот лошара!

 

Эксплуатация проходит хорошо. Машинка очень классно едет. Подчеркиваю, не разгоняется (просто периодически как пассажир езжу на мерседесе с280 и инфинити g35x), а едет, доставляет удовольствие от управления. Автомат работает очень хорошо, плавно + хорошая шумоизоляция, приятный запах пластика, задний привод. Хорошо держит дорогу на высоких скоростях (скорости свыше 150 км/ч я считаю высокими, быстрей 180 не езжу никогда, обычно максимум 160-170).
Из дополнительных опций (я сейчас не о желаемом, типа климат-контроля, а из того, чем реально дооснастить после покупки за более-менее нормальные деньги) дествительно необходимо установить обогрев зеркал, тк это влияет на безопасность. Я еще установил подлокотник, тк просто захотелось. Установлю брызговики. Может быть ближе к зиме пробью вопрос по омывателю фар, а может и не буду. С ксеноном заморачиваться не хочу. Дорого. Более 15% от стоимости машины.
Из минусов: не нравится как едут по мокрой дороге шины goodyear nct 5.

Взгляды участников движения не то, что завистливые, но аварийкой стали гораздо чаще моргать когда пропускаю.


Кстати, о моей психологии и процессе выбора автомобиля. Понадобилась новая машина, чтоб стоила около 600 000, ну самый максимум 700, но это уже не желательно. Пассивно искать начал еще с начала прошлого лета, а активно этой весной. Требования: чтоб была ИСП и механика (тк хорошие автоматы на дешевые машины пока не ставят). Очень большие надежды возлагал на новый лансер, ибо на картинках он уж очень классный, в стиле старого Галанта. Как только первые машины появились в салонах, поехал смотреть. Ужас! Такого пластика и того, что запаску закрывает лист оргалита не ожидал. То что на нем нет ксенона и ИСП как-то отошло на второй план. Этот автомобиль для меня кончился.
Нравилась всегда Хонда Сивик хетч. Качественный салон, отличные возможности для трансформации, космическая внешность да и очереди к началу 2008 г. рассосались. Минусы: механика не сочетается с ксеноном, да и староват уже как-то в 2005 появился (придирка). В общем что-то остановило.
Мазда 3 хороша, но старовата, ну и сыграло как-то, что их на дорогах много.
Новый Фиат браво за 690 000. Понравился, к итальянским машинам отношусь хорошо, моя первая машина – Фиат марея 98 гв, купил у знакомого, кстати до сих пор не продал,

Сори, не могу больше писать, убегать надо. Продолжу ночью.

 

el_gato
Жду продолжени отличного отчёта!!!

 

Мои пять копеек по допам и колхозу:

1. Сразу поменял колеса на литье (оригинал) - штатная для LE штамповка выглядит просто ДИКО.
2. Легко поставил шумку капота и брызговики.
3. Вколхозил зеркала с подогревом. Сами стекляшки стоят недорого, но работы вышло на несколько н/ч. Незнаю что уж там такого делают с ними.
4. M-руль с кнопками. Руль и работы по установке не очень дорогие. Дорогая подушка безопасности для него (от пластмассового не подходит). Салон тут-же начинает выглядеть приятней.
5. В перспективе леплю задний спойлер от аэропакета и магнитолку Professional с eBay.

Такой вот ара-тюнинг Надеюсь вам будет над чем поязвить

 

ИСП - Интернет сервис провайдер? чето другой аббревиатуры в голову не приходит

сидел в фиате брава - ужос внутри. нашлепка сверху панели как от другой машины - мягкая, а все остальное такое деревянно-дешевое, что аж трогать противно. особенно ручка ручника, кнопочки на дверях. понятно почему фиатовский салон пуст даже в выходные, когда в других салонах толпы клиентов ходят. ведь за те почти 800 тыс что предлагается эта брава на механике с уродским салоном можно купить гольф, а то и пассат, не говоря про японки всякие.

 

имелось в виду ESP (Electronic Stability Programm)
Разработчик: Bosch

 

На гарантию не влияет замена баранки?!

 

у БМВ это называется DSC

 

Там в первой части марлезонскава балету пока ни слова про бмв есичо...тока японаиталия

а ищо у бмв есть DTC

 

проглядел

 

Делал у официального дилера. Про замену баранки у него не возникло вообще никаких вопросов, по сравнению с подогревом зеркал.

 

выложи фоты плиз

 

Вот пожалуйста:

 

И замена руля стоила... Тыщ 50?

 

сколька деньгоф? скока работа стоила? что там с гарантией после подогрева зеркал?

 

Руль - 14K, коммутационный центр (для кнопок) - 12K, подушка - 13K, Мелочь (кабели, винтики, сами кнопки) - ~6K. Работы на два часа. Действительно
как раз под 50K в сумме