S class w223

Золотые слова. С момента покупки не покидает ощущение, что я в рэндже, которых было 2 (короткий и длинный) и оба не переставали «удивлять»…

 

Не поверишь, Ренж был на сервисе пару раз (подножка и лючек бензобака) и это за 85 тысяч ТО строго по графику и бесплатно (Сервисный пакет)
Правда он перед рейстайлом взят, когда все косяки поправили уже

 

Чем удивляли? И каких годов были?
Такое ощущение, что рядом ездят телеги из разных миров ну или собранные на разных заводах

 

повезло. У меня был короткий 19 года и длинный 20. Оба уже до 1500 км пробега побывали на подъемнике, один поехал туда на эвакуаторе…

 

У короткого на 800 км вебасто переплавил шланг пневмы и машина упала (жопа). У длинного развалился подшипник на 1300 км и клинанул ремень, встали вентиляторы и машина начала греться. По мелким глюкам электроники молчу, лечилось «засыпанием»

 

Насчёт повезло не знаю, рядом четыре ренжа катаются, два дорестайловых и два реста, пробеги от 30 до 150 и кроме подножек ничего не было

 

У роллсов раздельный задний есть

 

Я про RR/LR к счастью только читал))). Ещё друг давал 4,4D на неделю (пока уезжал), но я как то не проникся… Ну и ничего не сломалось за этот «тест-драйв»))).

 

Вот не повезло
Веб-сайты там нет, он же заводится просто с приложения, как так?!
У длинного какой мотор был?!
Есть ещё момент как эксплуатируют видимо.
Я сам помню ренж 2003 года, он задолбал болячками от Х5-го, но с 2005 года чача вообще не ломался.

 

Да, но это отдельная опция и ее не особо заказывают, нужды мало

 

По теме, сейчас проблемы следующие:
- при разблокированных замках ругается на разряд аккумулятора
- запотевают окна, посогает ручная регулировка потока
- периодически отказывается работать подкачка поясницы водительского сиденья, после «засыпания» включается
- периодически не включаются подогрев и вентиляция сзади справа (после «засыпания» включается
- не работает кнопка сзади, которая трансформирует сиденье в лежачее, а переднее уезжает вперед (сработала раза 3 и умерла насовсем)

 

оба 4.4 дизель. Ну на пробегах до 1500 эксплуатации то и не было да и в целом, что я, что водитель ездим аккуратно

 

Пиши плиз ещё!
Я буду перечитывать и забывать о желании новой с-ки)

 

Ждать "после 15.02."
Большого обновления софта...)

 

10.02 записан на диагностику по поводу всех вышеперечисленных глюков. Стоит дождаться 15.02? Точно выйдет и будет доступна прошивка у наших дилеров?

 

С запотеванием тоже есть трабл, но я думал, что просто пока не разобрался новомодными дефлекторами и режимами работы… Периодически приходится включать обдув на полную.

 

Кстати, такого мотора нет в окружении и у меня
Либо 3.0 дизель, либо 5.0 бензы
Но никто не жаловался
Самый старый 2013 года пробег 150 и ездит в раньше под семьей. Товарищ хотел поменять на новый, посмотрел пару обзоров, сказал лучше на старом поезжу

 

Думаю тут разбираться должна кнопка
«auto» и различные датчики не помню на какой машине последни раз были проблемы с запотеванием

 

Замена аккумулятора у меня помогла. Сейчас не ругается. В Панавто меняют быстро, Вешки относительно недалеко. )

Климат стал нормально работать. Может обновление какое-то поставили прошлый раз. Не потеет, не морозит пассажиров. Auto, все сопла открыты в салоне.

 

Согласились про auto. Это становится более явным, когда проблема коллективная.

 

Читая понимаю,счастливцы Европейского автопрома тут собрались?

 

Кстати да, пока я вокруг багажника плясал около теннисного центра, рядом мужик снег стряхивал с Крузака. Довольное выражение его лица мне как то не понравилось…)))

 

Завидовал

 

А именно сколько времени прошло с момента замены аккума?)
Рассказал про твой экспириенс с аккумом искушенным.)
Сказали - Смотреть мес-полтора, вернется все в статус-кво или нет...)
Сейчас аккум новый, должен держать...)

Да, режим "Auto" (не выключая АС) - единственный, который более-менее в похожем на нормальный режим работает.
Но(!) и он не держит(!) заданную/выставленную Т. Очень наглядно это по дефлекторам, которые "вверх" подают...)
Достаточно на прогретом авто проехать 15-20 мин , Т 100% гульнет вверх, затем вниз. И далее снова, по синусоиде...)
МБР фиксил в прецеденте. В Германию отправлено)
Если же жизнь в режиме "Auto" полностью устраивает - жить пока в нем.)
Товарищ во всех авто катает в режиме "вверх"+"в ноги". Без АС.
Там треш выходит, из "вверх" (после прогрева) сначала до кипятка, затем прохладно. Далее снова по этой синусоиде. Цикл 15 минут...)

Что сказали - и Вешки, и пара ОД: "Большое обновление должно быть после 15.02."
Это как бы не конкретная дата...) Это им обещали что будет - значит должно быть. И когда-то "после 15.02" конечно будет...)
Степа бы сгонял/отправил руля и 10.02. И четко пофиксил бы имеющиеся неудобья...))
Предупреждая, что при заборе авто будешь проверять, что вылечилось а что не вылечилось...)

 

Как-то, конечно, дико все это читать про немецкий флагман, который 2 года уже на конвейере.

 

а софт по воздуху разве не обновляется?

 

нормальный процесс
иксы как пошли с 7й "головой" - такие же глюки ПО были. С климатом например. Вопрос ИМХО в том, как быстро пришлют заплатки и как еще быстрее ДЦ их пофиксят.

 

Надо ждать машины 22 г или такие же косяки будут ? Только собрался поехать посмотреть ))

 

В машинах 22 года ещё меньше доступных опций.

 

Это вам надо, а мне руль и педали ))
А чего убрали? Я сам рулю