G05 Блог владельцев G05, часть 2

Спасибо.

 

В простом ассистенте вождения он тоже есть. Но это опция

 

Вот тут согласен. До этого была Мазда, думал взять Х3 или Х5. Типа зачем платить больше? Потом посидел, поездил в Х3 (дорестайл). И понял, что от моей топовой Мазды в салоне ощущения не сильно отличаются: там тоже качественно и красиво все, тоже в новых Маздах есть отделка деревом и напой, тоже есть проекция, уйма опций, но нет подкачки боковин сидушек, нет электрорегулировки руля, и прочее. Мотор был 2,5 л. Если сравнивать Мазду с Х3, то Х3 круче, это стопроцентно. Но… все не то пальто, потому разница по ощущениям минимальна. Для меня. А вот на Х5-Х6 был значительный скачок. И как раз на таком(!) контрасте я понял, что такое БМВ. Если бы купил Х3, то наверное бы не было таких эмоций, и наверное было бы легкое разочарование (потому что у Мазды, крамолу щас скажу, рулится местами лучше, именно скорее ощущения от связи на руле, а не комплекс (подвеска, руль, привод и пр)).
ну и если бы не было привычных уже опций, то наверное тоже тяготило бы (как щас не хватает Ассистента вождения, а ещё как понял м-диффа. Ну и от массажа бы не отказался )

 

Есть одна компания, начало на Кибер… ))) они дооснащают. Но вроде тут на форуме как-то не советовали туда обращаться. Правда, не знаю почему

 

Про М-дифф не парься, если по говнам не лазишь, то на 30d его не ощутишь с большой долей вероятности

 

Да я вот все надеюсь на режим хСнег, что он как-то помогает при зимней езде. Но пока по всей информации, что нашёл этот режим изменяет только настройку акселератора. Типа хДрайв не задействован.
Изучаю пока как теоретически что работает в БМВ

просто вот наткнулся на работу полного привода Ягуара, типа скопировали хДрай, и там в зимнем режиме на переднюю ось подаётся больше момента

https://autoreview.ru/articles/pervaya-vstrecha/all-wheel-drayv

 

Кстати, если кому интересно - ОЧЕНЬ полезный документ из технического руководства, как я понял готовили для менеджеров БМВ https://g05.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=1951435&d=1544379644
Скрины выше оттуда

 

После 160 если память не изменяет Бмв становится заднеприводной

 

Дооснощал G30 интегралкой. Рейку не менял. Т.е. руль остался таким же "длинным", но задняя ось стала поворачивать. По ощущениям, незначительное сокращение радиуса разворота (прямо совсем незначительное, может полметра), т.е. стало чуть проще разворачиваться, но нашел всего 1 место где раньше в один прием не получалось, а теперь влезаю. И чуть-чуть больше стабильности на прямой и в колее (хотя на одноширокой зиме с этим особых проблем и так не было)

 

Ага, но если не ошибаюсь, то после 180 км/ч только.

 

Без рейки деньги на ветер, но относительно бюджетно

 

Возможно подзабыл

 

Потому что рукожопы. Не хочу делать антирекламу и расписывать все злоключения с ними, но больше к ним ни ногой. Очень неграмотные ребята, занимающиеся всеми марками подряд

 

Вот здесь почитайте. Доступно описано https://www.drive2.ru/l/8982234/
С картинками )
Вкратце, легче разворачиваться, поворачивать и маневрировать на малых скоростях (машина как змея за рулем следует, как жопу водит по ощущениям), более стабильная на прямой, стабилизирует недостаточную и избыточную поворачиваемость (кроме работы хДрайв как такового), и при разгоне и торможении на разнородном покрытии также стабилизирует авто. Имхо мастхев

 

Вот спасибо. Значит ещё один человек подтверждает это

 

Да, там не просто короткая рейка, а полноценное активное рулевое, раньше называлось active steering. В комплексе с DSC может подруливать и прочее.

 

Да это понятно, слэнг такой короткая/длинная. Про dsc лучше не говорить, потому как тут многие не видят в интегралке необходимости и не предполагают, что она может не только облегчать рулевое и уменьшать радиус поворота, но и принимать участие через dsc в стабилизации авто .

 

менял по гарантии, помер

Вентиляция есть, не пользуюсь, куда дует не понятно, а на 3 гул стоит как от перегретого компа, не нужная опция для меня, так же как и панорама, подогрев охлаждение подстаканников

 

Вот и я про тоже. Есть опции которые не нужны конкретному человеку при конкретной манере использования. Дешёвый вой выше "нет денег так и говори" для лиц с вопросами к психиатру по поводу уверенности в себе.

 

Себе на g05 два года назад поставил круговой обзор в bmw-time, слепые зоны у них за 120. На f30 ставил же у них nbt и камеру заднего вида. Осталось положительное впечатление от работы. В dopbmw слепые предлагают за 100 (но про них ничего сказать не могу).

 

Дует ОТ жопы/спины, гудит-да, пользуюсь. Панорама задолбала, сначала стекло на 250+ приоткрывалась, изладили, сейчас какой то скрип посередине, шторка в большинстве случаев открыта. Стаканами не пользуюсь, потому как для приема пищи есть специально отведённые места

 

Режим xSnow значит стоит пакет Offroad, а он разве без мдифа бывает?

 

Получается следующее: из полезных и нужных опций, которые задействованы и работают: норм лазерные фары с ассистентом дальнего света, норм музыка (не ниже ХК, хотя считаю ХК в G05 не очень), интегралка с активным рулем, контроль слепых зон, активный круиз, поясничная подкачка, атермальные стекла. Такое мое видение.

 

Все же это не совсем правильное суждение о выборе которого нет, по крайне мере в моем случае. Ждуном был один раз, ждал пол года ( хотел дизеля, это было давно, и он был первый в стране), сейчас иду и покупаю из наличия исходя из своих хотелок, в машине есть то что мне нужно и есть то чем не пользуюсь, т.е догружено: вентиляция, панорама, проекция, доводчики(50\50)заставляю себя мягко закрывать, с детьми сложнее, с родителями так же все пытаются хлопнуть))(, подстаканники с охлаждением - подогревом, в багажнике резиновые полозья которые типа что то должны держать под ковром))), полка электрическая, которая убрана и забыл про нее совсем, а вот чего нет : лобовое без обогрева это умиляет((.

 

Лобовое без обогрева это фирменное от БМВ. Но они типа объясняли, что немного на обзор влияет... На мерсе у меня был обогрев в зоне прилегания щёток. На БМВ и этого не делают. Зато рулится

 

Круговой обзор не знаю, нужен ли? Я в камеру зд вида не всегда смотрю. А тут еще думать надо, вертеть. А слепые зоны считаю полезно и эффективно, особенно когда жена за рулем.
Для слепых зон нужны коды активации или просто кодирования достаточно??

 

Такое уточнение : многие важные опции зашиты в пакеты , по сути выбор между пакетами опций , так правильней обсуждать выбор.

 

Очень удобно на дальняке пиво охлаждать, сразу две поллитрушки!

 

Товарищ на q8 с полным плёночным обогревом не так давно, в снегопад, останавливался регулярно, чтобы щётки очистить. Я так понимаю, что прелесть опции только в оттаивании лобового на стоянке, а с этим справляется вебаста (дизель) или автозапуск (бензин) или паркинг

 

я не трогаю, чтобы потом не мучаться и так уже две уплотнительные резинки по кругу заменил, гарантия, рукожепые работники