Объективности ради, в подъемнике мотор от силы 3 kW. Так что на многое от щитка получить лучше особо не надеяться.
Еще чуть флуда. Сорри. Думаю, полезная инфа для многих. Так для понимания и информации... А вообще какая у вас высота паркинга, что туда получилось вкорячить подъемник под второе авто.... Ну и есчо, в плане развития что за подъемник и во что встал... ,монтировал его кто, продавец? Уже в готовом паркинге устанавливали и согласовывали с УК Получается, у вас физически одно машиноместо , но на нем два авто. Платите вы УК абонентку только за одно ММ и обслуживание подъемника?
Высота большая. Думаю метров восемь. Я уже писал выше, что подъёмник от застройщика. У нас часть мест в паркинге обычные, часть с подъемниками. На первичке разницы в цене не было, на сколько я помню. Вот за ярус была (на -1 дороже, чем на -2). Обслуживание ММ так же стОит одинаково и обслуживание непосредственно подъёмника уже в него входит. Выглядит вот так. Торчащий оранжевый шкаф, это как раз тот где электрика и автоматика подъёмника.
Заказал себе Michelin 4S на каждый день. К Пирелли вопросы были еще во время обкатки. Я правильно понимаю, что омологированного мишлена (не Кап2) на 911TS не существует?
Ну есть же официальный сайт производителя, почему бы самому не провести минимальный сёрфинг перед тем как спросить такую мелочь? Задняя шина есть омологированная:
Ты в дождь на Капе2 ездил по городу? Я сам не пробовал, но меня многие отговаривали. Еще я вот этот тест глянул: Очень интересно и понятно он рассказал и показал всё
видео это мне известно На кап2 на 992 не ездил. Я слышал разные мнения, но вывод один - нужно понимать, что в дождь дубасить не надо
Тут согласен, но есть мнения (из этой ветки, владельцев 992), что чуть ли не на аварийке надо красться домой, если в дождь попал на Cup 2. Расскажешь тогда как оно будет летом. Может и не так все страшно.
+ Позавчера на уже очень потёртых на треке кап2 ездил в +2 в дождь, даже местами попал на остатки мокрого снега (Адлер). Валить явно не стоит, но и передвигаться с потоком проблем не составляет. P.S. но не 911 у меня, правда
У нас не Адлер и даже в солнечный день всегда и везде поливалки отрабатывают бюджет и поливают улицы неизвестно зачем. По факту 65-70% езды - влажное покрытие.
5 лет систематически запаздывал со сменой резины (кап2) и иногда ездил даже в лёгкий минус, на е92м. Ничего страшного в этом нет, и все в ваших руках, просто это лишнее в целом, как и место этой резине в городе. Смысла просто нет, а ездить можно легко.
Да понятно, что не надо дурить. Я просто не хочу внутреннего ощущения, что пошел дождь и "ну всё, кина не будет".
Имхо вопрос в том, стоит ли в городе терять 50% держака на мокром и терпеть повышенный шум ради 5% лучшего держака по сухому
Да езди ты на пс4. В конце лета обещали и пс5 привезти в Порше размере. В 100%случаев на дороге тебе хватит пс4. Капы лишь больше подходят для трека, но и баланс там не вот трековый. Резина очень трафик френдли. так что правильный выбор, хотя он уже для всех знающих уже давно очевиден. Кап2р ещё больше в трек, но ездить можно.
Я ездил на ГТ3 по Симферопольке в летнее время по прямой в очень плотный ливень и стабильную водяную плёнку 110-130 км/ч Жив Как и крутился на СуперСпорт на 997 турбо в Мячково, заехав одной шиной в лужу на 70-80 км/ч в повороте От аквапланирования на 130+ не поможет ни то, ни это До 130+ и в тёплую погоду вполне вариант Вопрос ради какого конкретно результата на гражданском авто? Разочек выехать на МРВ?)))