Муки выбора на 6 млн: новая Ауди А6 3.0D или БМВ 530D.

Уже целая страница обсуждений и никто даже ни разу не поворчал, «6 млн за а6, ***чтозавремячтозцены»)

 

За 6 твоя только подойдёт)Продал кстати?

 

Разный вес и привод при сравнимой мощности имхо.

 

Неа
Тишина
Ну и 6 это я потроллить конфу

 

А реально за скок хотел отдать?

 

Ну а какой сервис нужен ? Если прям реально нужен??

 

Мне вот хочется чтоб заводилась с приложения или ключа, без танцев со всякими вебасто и автозапусками. На ку7 этого оч не хватает

 

Я не задумывался
Будет у кого интерес реальный тогда и решу
В любом случае должна уйти дороже

 

Сам пересел с 320dx на 530dx. Могу сразу сказать, что от рулёжки там остались рожки да ножки! То есть не разболтанная баржа, конечно. Но про рулёжку там лучше тему не поднимать. Особенно бесит заметно меньшее возвратное реактивное усилие. Если на трояке в любом повороте достаточно было просто отпустить руль, и тачка сама вставала на нужную траекторию, то здесь такой номер не прокатывает! Ручками-ручками!!!! И главное, чтобы не перекрутить и не недокрутить! Но со временем привыкаешь.... Хотя, если брать жир с подрулькой и короткой рейкой, то, может, там всё намного интереснее будет....
А в остальном (если не брать провал с обогревами) тачка зачётная. Сам бы однозначно бэху выбрал. Правда на счёт "унылой внешности" у нас с вами диаметрально противоположные мнения!

 

Я не готов это обсуждать. Есть ауди с е сим?

 

Еще добавлю.
У пятерке сидишь *** носом в лобовое, у а6 пространства больше, связано типа со "спорт" компановкой 5ки. После а6 очень непривычно было, неделю на ресте г30 гонял пока мне кузов делали. Руль на всех бмв излишне тяжелый, типа обманка для мамкиных гонщиков. На а6 можно 3 положения жесткости менять. Для меня у а6 идеальное рулевое. Про управляемость реально кмк бред. А6 на дефолтной подвеске спокойно едет 250 с резкими перестроениями через 4 полосы.
Какой там кайф от рулежки 5ки...
У а6 ужасные дворники и писалки. Есть адаптивные (где писает сам дворник) не тестил не знаю. А так как в жиге.
У меня 55я так что не олдовая кватра а ультра. Гребет она песец, но основное это держак и управление заносом, есп настроено идеально, можно любой поворот проходить любым заносом даже не откл есп.
Климат как работает мне не нравится.
Болячек у авто очень много. От дверей, которые не открываются и не закрываются на морозе. До облезание краски на арках изза криво установленных дверей (любой год выпускаа, не регулируется)

 

Так если хочется - чего не поставить, например Пандору, там и с брелка и с приложения заводиться будет

 

а зачем она нужна, почему без неё не жить?

 

На ку7 нужно хоронить один ключ в машине, штатную защиту не обойти без этого.
У жены на Бмв смогли сделать копию и поставили Пандору, но все равно это вмешательство в заводские настройки.

 

Да нормальная цена для а6

 

У всех разные ощущения, есть и 320хd (жены), пятерка g30 (была) и сейчас g32 640d с подруливанием, так вот я после шестерки не могу на трешке ездить, да, не такая баржа, но в плане рулежки мне 6 сильно ближе и приятней. Если вернутся к теме, то чисто визуально я за 5 конечно. Кстати, а правду говорят, что у новых ауди (кроме а8) кватро стала какая-то не настоящая?)

 

Айфон который может тока смс и звонки, тебя устроит?
Профили не подгружаются, постоянно чота спрашивает, т.к. не понимает что и кто нави пробки не показывает.
Не то что, в этом экранном чуде есть что то полезное, просто, когда тебя обманули, хз.

 

Хороший ролик от Володи Потанина на тему. Может наведёт на какие мысли

 

А зачем ? Что это прям то что нужно в авто?

 

Я и написал, что "с подрулькой и короткой рейкой" (у вас ведь такая?) там будет совсем другая песня. Да ещё на 40D!!! А реактивное усилие на руле тоже недостаточное?

 

Штатная нави после того как через как карплей заработал Яндекс - самая бесполезная функция. Не важно, показывает она пробки или нет.

 

По теме: я бы в нынешнее непростое время обратил внимание на гарантию. И тут похоже Ауди даст 100 очков вперед. Про скотское отношение Автодома и БРТ к клиентам я писал в другой теме, здесь повторяться не буду. Еще года 3 назад такого не было, гарантия на БМВ была одной из лучших. Видимо в БРТ пришел «дефективный» менеджер.
P.s. По b57 есть системная проблема, попадание антифриза в мотор. Я бы 530dx в свете сказанного выше сейчас вообще не рассматривал.

 

После удаления сажевого и фуекции прожига (ПО тоже обновил), уровень масла перестал расти.

 

Блин, ну это же ни разу не норма! Это получается нужно купить новую машину за 6,5 и колхозить, порча при этом окружающую среду. Твой случай другой, б/у же взял…

 

Ну все ж ясно кмк.

 

Я к тому, что антифриз не всегда через неплотности может проникать. В моём случае ведь вопрос с неплотностями не изменился.