F48 Блог владельцев F48

В телеге намного бодрее люди общаются и больше инфы чем здесь.

 

С трудом себе представляю, о чем можно «бодрее общаться» в чате с учётом того, что F48 относительно беспроблемный а/м. Мануал что-ли обсуждают

 

Куча тем. Кар плэй как кто ставил , старт стоп двигателя и многое другое за пару дней

 

Поиск по разделам даёт ответ на те же самые вопросы за минуты… на крайний случай есть Д2.

 

Д2 есть. Но 90+ человек в телеге быстрее реагируют на вопросы

 

Ну, я так и понял, вариант для ленивых.

 

Сделайте ссылку активной, плиз

 

Я копировал и именно в телеграме ее вставлял. Тогда находится группа

 

Посмотрел телегу.... что спросишь, через пол-часа хрен найдешь . Каша та ещё. Впрочем нехай живет, если трямканьем не задолбает , останусь.

 

По моему звуковые оповещения можно отключать по конкретной группе и контакту)

 

О да, это можно бесконечно обсуждать - отключать или нет...

 

Вопрос: как взаимосвязаны показания Бимерлинка (степень зарядки 62%) и Пандоры - 12,6 В? Раза два было, что заводится со второй попытки.
Промелькнула дурная мысль - на ТО-1 у оф. дилера подменили аккум??? За эту зиму подзаряжал раз три.

 

Ну, блин, у вас, что ни вопрос , то прям загадка. Ну как-то они связаны, это точно.
Напряжение гелевой / AGM АКБ, Вольт Уровень заряда
13,0 - 100%
12,8 - 90%
12,6 - 80%
12,4 - 70%
12,2 - 60%
12,0 - 50%
11,8 - 40%
11,5 - 30%
11,2 - 20%
10,9 - 10%
10,5 - 0%
Эта табличка про напряжение на "голом" аккумуляторе, т.е. не подсоединённом. Так как у вас напруга меряется непонятно где, на подсоединённом акке, ( есть, хоть и небольшой, но расход электроенергии) то, вполне вероятно это как-то коррелируется. Я так понимаю с Пандоры на плюсовую клемму провод для измерения не кидают, и напруга измеряется в самом блоке сигнализации ? Или я не прав?

PS у вас же биммерлинк, так посмотрите напряжение в нем, на батарее. И сравните с пандоровским.

 

Как бы Пандора не с CAN шины брала эту информацию (если она поддерживается конкретным комплексом).

 

Полезная табличка, спасибо eltech. В Бимерлинке в разделе аккум только это и показывает (как на скриншоте). maxim38RUS Пандора, похоже, с CAN считывает. Кстати, инфа об остатке топлива в баке - точная, не раз убеждался, литр-в литр.
По предыдущей «загадке» - заказал на Али диагностический кабель, установил на ноут E-Sys, попробую лезть в дебри. Боязно.

 

А в другие разделы биммерлинка не пробовали "зайти", например в Dashboard. И исходя из этого очень не рекомендую -

Разберитесь с простым.

 

Не поленился, сходил до авто. Сделал скриншоты со всех имеющихся в наличии прог в смартфоне.

 

Ну, честное слово, хамить нет желания совсем. НО! не поленитесь почитать описание биммерлинка. В закладке дашборд ничего не появится пока вы не добавите туда то, что хотите видеть. E-Sysom не советую лазить в машину от слова - СОВСЕМ, с таким подходом. Лучше зайдите на драйв, в телегу, ... и попросите по удаленке запрограммировать то, что вам нужно и посмотреть то , что вам нужно. Да и ещё, биммерлинк ещё и логи писать умеет, т.е. записывать показания кучи датчиков для последующего их анализа.

 

Ну, спасибо на добром слове.

 

Итак, я забрал машину после установки хармана и нбт эво и, скажу я вам, друзья, харман однозначно стоит своих денег.
Нет, он не просто громче, он чище, появилась нормальная сцена, я слышу каждый инструмент.

А вот полезность нбт эво для меня пока не очевидна. Поиграюсь и посмотрю.

Теперь на очереди пакет света.

 

Немного запутался, в штатном приложении BMW есть автозапуск для F48 20i xDrive M-Sport или нет? Или есть возможность активировать за отдельную плату?

 

Только колхоз.

 

Спасибо, жаль( В XC40 автозапуск через приложение Volvo на телефоне идёт из коробки, по крайней мере в комплектациях Inscription точно. Могли бы хотя бы за доп. плату активацию сделать. Webasto и вентиляция не подходит, нам на юге машину нужно не нагревать, а охлаждать))

 

Я вообще видел в бмв магазине удалённый запуск через приложение за 50000 в год. Но вот точно не знаю для каких комплектаций доступно.

 

На f48 нет этого, только у G серии. На новой x1 будет, ждите, через год выйдет, уже ездят прототипы, а недавно второй эктив турер вышел.

Блин, мне поставили нбт эво и так как у меня была нави, там прописан мой родной вин, работает приложение и я рефлексирую, что нет пробок и погоды, но, цуко, 7400 в год!!!!!

 

Понятно.

 

Через год выйдет? Или в рф продаваться будет через год?

 

Интересно, это будет рестайлинг или смена поколений? Сильно ли будет отличаться. Я сейчас как раз беру X1 F48 M-Sport, не хотелось бы, чтобы через год машина устарела.

 

Насколько я знаю это смена поколений будет. Но не факт что в следующем году она будет уже продаваться в рф.

 

Насколько я понял рестайлинг, хоть и пишут, что в новом кузове. Чем он новее нынешнего - совсем не понял. Судя по фото - оформление передка и задняя оптика больше похожи на Х3. На этом все. Внутри - вообще ничего не поменялось. В чем состоит "смена поколений" вообще не понял. Платформа осталась прежней, движки и трансмиссия тоже.
Вот: https://naavtotrasse.ru/bmw/bmw-x1-2022.html

Стесняюсь спросить, а зачем погода в авто? В телефоне недостаточно? Или каждые 5 минут нужно смотреть?

И во сколько это дело втало, если не секрет? Я про Харман.

Дык твиттеры делают свое дело! Хай-фай тоже звучит чище и прозрачнее, если в него добавить ттвиттеры.
А насчет сцены - самовнушение. Наш Харман не процессорный, это обычный многоканальный аналоговый усилитель, в котором нет ни задержек по каналам, ни настройки фаз и всего прочего, что есть в процессорах и что позволяет строить действительно сцену. Поэтому так называемая "сцена" у него ровно такая же, как и в хай-фае. Просто за счет твиттеров и большей мощности характер звучания немного другой - прозрачнее и больше детальности. То же самое можно получить, дополнив хай-фай твиттерами. Единственное - по мощности будет уступать.
Но это все не важно, главное - чтобы владельцу нравилось.

А что вообще дает нбт эво? Какие возможности?