F48 Блог владельцев F48

Кроме как на MGU головное не поменял бы, там АА искаропки. А карплэй мне нафиг не нужен. Навигашка штатная?... Яндекс рулит, как и гугл по европе. Так, что ввалить 200 штук за ево+харман не готов от слова - ваапще. Мой бюджет для навигашки+АА+8'8 экран встал - 36000 рябчиков. Да не тач, но, честно, мне бы приходилось бы тянуться к экрану. А так Idrive и голосовой ввод решают ( яндекс навигатор прекрасно различает мой голос и ищет , что нужно. Вот камеру штатную хочу, китайское не зашло, и с китайкамерой сложнее пользоваться парковщиком. А ещё надо привод крышки багажника впендюрить, и регистратор, который на корпус датчика дождя закзал.

 

Потому что оно есть и не работает. Бесит.

Харман 50 (динамики и усь на авито) + 9 (накладки на передние двери новый оригинал) + 3 (решетки с али, оригинал каждая по 4к) + 1 (кронштейны твиттеров в задние двери) + 38 установка.

Нбт эво 95 с установкой минус 20 за мой энтринав и хайфай. Комплект НБТ эво от f48 дорест из европы с тач экраном 8.8 с серебристой рамочкой.

Дает? Ну, экранчик понятно (у меня 8.8 с тачем), джойстик с тачем, есть режим картинка в картинке, чуть другая карта с 3д зданиями (у энтринав такого не было, насколько я помню, но могу ошибаться), встроенный хдд, куда влезла почти вся моя музыка, видео умеет проигрывать в т.ч. в движении, графика ярче и интереснее, работает чутка шустрее, есть карплей и андроид скрин миррор (нормально работает, кстати, ютубчик можно смотреть). Ещё есть двд привод, но типа, камон, 2021 год, там надо менять панельку с кнопками чтоб дырка открылась, мне не стали менять, да и я не хочу за это платить, у меня дисков то нет больше.
Ещё к нбт можно подключить второй USB в подлокотник, я не стал делать.

У меня Advantage Plus 2018 года куда я уже вкорячил полный бесключевой с пинком багажника и ручками в том числе на задних дверях (штатно у х1 только спереди), исофикс вперед + замена плафонов на расширенные, активировал и поставил датчики давления, ну и нбт эво и харман. Ещё планирую поменять планки на матовый дуб и поставить полный пакет подсветки.
Пожалуй, это все что я планирую сделать.

Это рестайлинговый F48 образца 2019 года. А я речь вел о новом кузове.
https://www.carscoops.com/2021/09/2...ose-distance-showing-an-ix-inspired-interior/

В прошлом году вышел новый Active Tourer, x1 будет следом с аналогичной нынешнему унификацией. https://autoreview.ru/news/predstavlen-bmw-vtoroy-serii-active-tourer-novogo-pokoleniya

 

70К за музыку значит не дорого, а 7К за пробки - дорого?! Где логика, граждане судьи?

 

Вопрос в том, что получаешь)

 

Ну карплэй-то у тебя есть? Там у сири спросил и получил погоду. Ну в АА по-крайней мере так.

 

Точно, - с музыкой в пробках веселее стоять, чем без музыки их объезжать

 

Не 70, а больше 100, с установкой ))))

 

И это все ради «9 из 10 поездок еду в тишине»? )

 

И все-таки - а ЗАЧЕМ в машине погода он-лайн? Это ж не океанский и не воздушный лайнер. )))))

По железу - цена норм. А вот по установке... Где это Вы такой негуманный установочный центр нашли?? У наших партнеров по клубу (и не только у них) работа по полной замене всех компонентов хай-фай на Харман, включая перекодировку, стоит 15.000 руб. 38.000 - это бесстыдный и наглый грабёж...

95.000 за ЭТО??? Практически все ровно то же самое есть в АА за 46.000 (за исключением встроенного HDD, но его можно подключить на внешний USB, что на мой взгляд гораздо удобнее и практичнее) + навигационую программу можно поставить любую.
В чем же прикол именно НБТ ЭВО?

 

Будет новое поколение с индексом G.

 

Вам на выставки а/м возить? Или хвастаться перед кем?

 

А что еще поменяется кроме индекса?

 

Глупее вопроса я не слышал. Когда покупаешь новый автомобиль и он в следующем году выходит не просто в рестайлинге, а в другом дизайне и исполнении, - это не повод для радости.

 

Кому как, двоих знаю, возьмут предыдущий, но рестайлинг, обкатанный и без "фишек" нового автомобиля.

 

У меня андроид.

У партнёров и ставил. Допбмв.
Прикол в штатности. Платить или нет, каждый решает сам. У всех разный доход.

Почему? Мне пофиг, например. Покупаешь же машину, а не модную сумочку.

Неужели сложно открыть ссылку на авторевю и посмотреть как поменялся active tourer?

 

Кто-то менял сам салонник? Насколько это геморная процедура? Начали потеть стекла, блин. Заказал MANN CUK230052, ибо отдавать за родной 5800 за гранью добра и зла. Но ехать только ради салонника в сервис это какая-то дичь.

В общем да. Сейчас то, понятное дело, в каждой поездке играюсь.)

 

Немного сноровки и правильный инструмент - залог успеха. Первый раз прийдется повозиться, второй и последующий - будет проще. Ещё бы неплохо крючком каким обзавестись - фильтр из посадочного места доставать.

 

У меня электрическая отвёртка и набор бит с в т.ч. торксом. Этого хватит?

 

Что мешает ознакомиться с https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...air-conditioning/64-31-microfilter/1VnYDCQNdp ( требуется регистрация )
примерно объем работ сразу понятен и что потребуется, вот по опыту подсказали, что не плохо бы крючек. Фильтр у нас "двухэтажный"

 

Я посмотрел видосик и грустно стало че-то. Попрошусь к другу в гараж на помощь.))

 

Менял сам летом 2021. Из инструмента понадобилась головка на 8 и металлическая линейка. Головкой отворачиваем 2 гайки накладки под бардачком. Не помню как там снимается боковина корпуса воздухофильтра, в тисе всё это есть. Вытащил фильтр без всяких крючков, ну может отвёрткой поддел. Так вот основная сложность это впихнуть верхнюю половинку фильтра чтобы не замять фильтрующий элемент. Так как ребро фильтра ворсистое, для более плотного прилегания половинок, протолкнуть верхнюю половинку без замятия довольно проблематично. Я выкладывал тут фотки, как выглядел фильтр после замены у дилера. В итоге делал так: Сначала вставил нижнюю половинку и слегка похлопал по ней сверху палочкой чтобы полностью села на своё место. Затем положил на ребро нижней половинки металлическую линейку чтобы улучшить скольжение и не спеша полегоньку затолкал верхнюю половинку. Вытащил линейку и собрал в обратном порядке.

 

Очень зависит от анатомии рук. Нет, я прям серьезно, без шуток. У кого-то руки крупней, у кого-то меньше. Не у всех получается пальцем поддеть нижний элемент фильтра. А крюч - самое оно. И поддеть легко, и руки не обдерешь о пластик.

 

Добавлю ещё про харман, очень сильно повысилась читаемость низа. Я чётко слышу партию баса даже в жёстких метал треках, причём ясно и со всеми нюансами. Ударные и бас хорошо отличимы. У меня такого нет даже дома на хорошей акустике.

 

Меняется неудобно, как и в большинстве современных автомобилей, но не сложно. Главное не перепутать стороны фильтра, часто на самих фильтрах есть стрелка, но, как правило, вытаскивая старый фильтр, проще запомнить, какой стороной он был установлен. Много видео по запросу bmw x1 f48 replace cabin air filter. Например

Show Spoiler Hide Spoiler

 

Да, я это видео уже смотрел.

 

Никаких крючков не надо. Чтобы вытащить фильтрующий элемент на его торце есть специальная полоска из плотного материала, потянув за которую фильтр и вынимается - производитель все продумал за вас. Достаточно обычных небольших плоскогубцев, или, в крайнем случае, пинцета, чтобы ухватить за эту полоску и потянуть. Бояться оторвать не нужно - она очень прочная и прочно приклеена к корпусу фильтра. Я именно так и делал - никаких сложностей нет.

В ТИСе есть, но там сказано, что крышка (в вашем случае - боковина) корпуса фильтра несъемная! Хотя на самом деле она снимается, причем легко, и также легко ставится. Именно это и является залогом того, чтобы верхний фильтрющий элемент встал без замятий.

Для этого, как сказал выше, на фильтрующем элементе есть специальные полоски, за которые нужно его тянуть.

Я мудохался очень долго, никак не получалось, пока не снял крышку корпуса фильтра. После этого все встало и без дополнительных манипуляций и приспособ. Единственное - нужно вставлять не спеша, аккуратно и без излишних усилий.

Не крючок, а небольшие плоскогубцы, или на крайний случай большой медицинский пинцет.
Такое ощущение, что никто в глаза не видел как устроен у нас фильтрующий элемент.

Ааааа, тогда все понятно... Этот партнер самый дорогой из всех партнеров, и даже не партнеров - у них цены практически как у дилера. Дороже всех сервисов и установочных центров, с которыми я общался.

Нет, не сложно. Только мне интересен именно Х1, а не active tourer. Все-таки это не одна и та же машина.

Стесняюсь спросить - а какая акустика и усилитель дома?

 

Таки и не видел, мне его по акции заменили .

 

AV ресивер пионер 510тый и недорогая пассивная система 5.1 с активным сабом.

Я могу показать разницу между дорогим и дешёвым (где мне делали бесключевой доступ) просто по качеству исполнения того, что не видно. Выводы я сделал и готов платить дороже.

 

Ну то, что индекс G будет, не факт, индекс могут оставить и f, но с другой цифрой. Та же 2 серия переднеприводная, что сейчас выпускается, с салоном от g серии, но индекс у нее f. Хотя до этого 2 серия купеха выпускалась на "правильной" платформе и тоже с индексом f. Где-то читала, что переднеприводные BMW на f серии оставят. Время покажет.