BMW: Выбор комплектации Х5

Добрый день. Хотел бы порассуждать на тему выбора комплектаций, которые сейчас в связи с дефицитом полупроводников , являются усеченными к моделям 2020 года.
какое мнение по Х5 М50D Special (нет ассистента вождения проффешинал, музыка харман, нет пневмы, крыши скай, сенсорного экрана шайбы, автоматической задней полки) в такой комплектации или Х5 30 D M sport pro max, в максимальной комплектации все есть чего нет в 50 D + боверс+ пневма+ оффроуд пакет) ??? естественно по двигателям все понятно. Извечный вопрос: Скорость и драйв БМВ или комфорт и безопасность БМВ ?

 

нет это М перфоманс, очень хорош, дизель 4 турбины, дают ощущения, вот 30 D тоже хороший двигатель, но в городе, не хватает выбегу у него с одной турбиной после 120 км/ч, да и все есть некая эластичность, т.е отклик на газ.

 

не но по трасе до 150 позволительно

 

согласен, но тогда бы не придумали 50 D, у них есть отличия, существенные.)))

 

Ну как обычно, 50 D , пустым не назовешь, но если есть комплектация 30 d которая содержит все опции которые должны были быть в 50 D (и по факту были в 2020 году), то терзают смутные сомнения. Сейчас даже по конфигуратору на 50 d не заказать не боверс, не пневму, (сейчас идут подвески M - профессионал, с антикреном, но жестче пневмы), вот убрали беспроводную зарядку и автоматическую полку..

Вот вот и вопрос лучше 5.2 до сотни и 400 л.с или 6,8 до сотни и 249 л.с. при максимальной комплектации ))

 

не староват я для М, у меня сейчас х5 м спорт, со спортивной м подвеской, в спорт режиме, летом на ранфлете чуствую как по стиральной доске... М ка такая же , может еще жестче...Поэтому смотрю сторону комфорта но и динамики тоже.

 

Т.е. 30 D ? к тому же можно увеличить мощность на stage 1, на 50 d не советуют поскольку коробка может не выдержать, там на пределе все и так

 

Но мне даже официалы предлагали сделать не 249 а 257 или 267, он так для Европы идет, без потери гарантии, ну а так я знаю до 310 в легкую прошивают

 

не всегда все так плохо

 

Это наврядли, но еще и есть вопрос проходимости. все же 4х4 постоянный полный привод плюс клиренс, проедет там где камри и не снилось

 

Да и кстати интерьер у Камри на любителя

 

ну так то рассуждать, что кто то когда то, это бывает, и у самого номера есть, я то для собственного эго, а не для других. Мне нравиться так вот , а на остальные мне все равно, ну и Ламборджини есть на дорогах... я не комплексую если кто то едет быстрее, мне главное мои ощущения.

 

Вот я о том же. Как владелец 30 D м спорт f15, хотел бы динамику получше + комфорта , больше, это дает только 50 D d в кузове g05. И комфортные сиденья, и подвеска М профессионал, будет намного комфортнее чем, моя м спорт. Да боюсь потерять ощущения на пневме управляемости автомобиля. Боверс , Будет стоять уже в комплектации 50 D. Будет ассистент вождения, без ассистента про. А ассистентом про дооснащают ? Я слышал там стекло лобовое менять надо, поскольку камеры подключают. сколько это в цене примерно ?

 

Да в асситент про, входит активный круиз, мне предлагают ассистент вождения просто, В него входит : Система предупреждения о столкновении с функцией торможения, функция чтения дорожных знаков, система слежения за разметкой и помощи при перестроении +
Активный круиз-контроль c функцией Stop&Go. Т.е. только не будет подруливания в полосе (городской ассистент) и полной остановки и уход на полосу, т.е /также возможность системы взять управление на себя в случае внезапного недомогания водителя/ . Плюс в приборке есть камера отслаивающая состояние водителя. Но мне кажется Вы очень правы, я тоже бы не доверял полностью электронике вождение. Непонятно чего так дорого, в конфигураторе эта опция стоит 200 000 т.р.

 

у вас не стоят М тормоза с красными суппортами ?, там количество поршней увеличено, поэтому тормозят эффективнее....