G05 Блог владельцев G05, часть 2

Не корректно выразился: давление влияет на равномерность износа.
Лучше давление поддерживать максимально близко к рекомендованному.

 

Сильно влияет при значительных отклонениях. В обычной жизни за его логическим изменением ( температура, скорость, нагрузка) физически не уследить , да и глупо этого делать

 

Но все таки видимо машина больше беспокоится о расходе, экологии и параметрах движения, чем об износе шин. А так да стараюсь соответствовать

 

Нашёл официальный источник, когда муфта замкнута, вернее когда больше момента передаётся на перед. И да, подтверждение тому, что в Спорт-режиме больше момента передаётся на перед, поэтому люди, которые писали на Драйв2, что в Спорт Индивидуал по-другому ведёт себя авто в этом плане правы

The all-wheel drive clutch torque is increased in the following driving situations if there are no other criteria present that prevent this:
• Roadspeed<20kph/<12mph
• Driving program SPORT activated
• Dynamic Stability Control (DSC) deactivated
• Dynamic Traction Control (DTC) activated
• Oversteering vehicle
• Increased difference in speed between front and rear wheels
• Large vehicle longitudinal inclination (e.g. on inclines)
• High accelerator pedal input, e.g. kick-down position
• Load reversal conditions such as transition to coasting overrun (driver takes his foot off the accelerator pedal)

The all-wheel drive clutch torque is reduced in the following driving situations if there are no other criteria present that prevent this:
• Driving speeds > 180 km/h / >111 mph
• Understeering vehicle
• With increasing steering angle (to avoid distortions in the drive train)
• Strong braking (ABS braking)

To assess the road condition and to ensure effective, proactive longitudinal torque distribution, the coefficients of friction between the tires and roadway are determined by the DSC control unit. The wheel slip as well as the longitudinal and lateral acceleration are evaluated for this purpose, for example.
If wheel speed information received by the Dynamic Stability Control (DSC) suggests different tire rolling circumferences of the wheels (e.g. in the case of tires with significant differences in the amount of wear), the all-wheel drive multidisc clutch is closed to a lesser extent than in the normal case. This prevents excessive distortion in the drive train, which would lead to high power losses of the xDrive.

 

We don’t speak English

 

Наступил официальный источник, когда муфта замкнута, вернее, когда больше моментов перепродано на перед. И да, подтвердилось, что в Спортивном режиме больше времени передаётся на перед, поэтому люди, которые писали на Драйв2, что в Спорт Индивидуал по-другому ведёт себя авто на этой плоскости права

Крутящий момент муфты полного привода увеличивается в следующих дорожных ситуациях, если этому не препятствуют другие факторы:
• Скорость движения<20 км/ч/<12 миль/ч
• Программа вождения SPORT активирована
• Система динамического контроля устойчивости (DSC) отключена.
• Динамический контроль тяги (DTC) активирован
• Автомобиль с избыточной поворачиваемостью
• Увеличенная разница в скорости между передними и задними колесами
• Большой продольный наклон автомобиля (например, на уклонах)
• Высокий вход педали акселератора, т.е. положение кик-дауна
• Условия реверсирования нагрузки, такие как переход в режим движения накатом (водитель убирает ногу с педали акселератора)

Крутящий момент муфты полного привода снижается в следующих дорожных ситуациях, если этому не препятствуют другие факторы:
• Скорость движения > 180 км/ч / > 111 миль/ч
• Подруливающее транспортное средство
• С увеличением угла поворота руля (во избежание перекосов в трансмиссии)
• Сильное торможение (торможение с АБС)

Для оценки состояния дороги и обеспечения эффективного и упреждающего распределения крутящего момента в продольном направлении блок управления DSC определяет коэффициенты трения между шинами и дорожным полотном. Для этого, например, оцениваются проскальзывание колеса, а также продольное и поперечное ускорение.
Если информация о скорости вращения колес, полученная системой динамического контроля устойчивости (DSC), предполагает разную длину окружности качения шин (например, в случае шин со значительной разницей в степени износа), многодисковая муфта полного привода замыкается на меньшую. степени, чем в обычном случае. Это предотвращает чрезмерные искажения в трансмиссии, которые могут привести к высоким потерям мощности xDrive.

 

Пошутил же , но все равно спасибо

 

Если вкратце, то блокируется:
При старте до 20 км/ч
При режиме Спорт
DSC выключен
DTC включён
Занос
Увеличение разницы вращения передних и задних колёс
Боковой уклон (видно на бездорожье)
Прокатите акселератора и кикдаун
Обгон с отпуском педали газа (вот это самое интересное, после спорт-режима)

 

И ещё один интересный факт - муфта начала размыкаться именно с G-серии похоже

 

Чтобы все эти факторы собрать вместе…
До 20 км/ч это совсем уж пешком…
В Спорте отдельно я пробовал, на перед также как и в других режимах…

 

Только что. Это на нагретых зима 21’

 

Может настройки слетели как у меня?

 

Нет. Но я же не пойду срочно 2.7 делать
И загрузка частичная! А при полной 3?

 

Есть ещё клубни, которых к сожалению меньшинство, кто интересуется технической стороной современных бмв и сами доходят до сути вопроса, а не проблемами отваливающегося вайфай и прочей подобной приблуды.
Респект

 

Конечно нет, а по табличке сколько у тебя стоит?

 

2.7 - 3.2)) но при полной, а я один

 

Хрень какая то на мониторе, попробуй переустановить выбор шин.

 

Мне кажется на табличке средние значения.
Компьютер смотрит где я еду с какой скоростью и тд. и рекомендует откорректировать. То есть надо качать по табличке или думать головой (раньше в табличках была еще и скорость указана, как мне кажется. На МБ например)

 

Про комп абсолютно верно, поэтому на мой взгляд у тебя нормальное давление исходя из Т шин. У меня на М есть градация в зависимости от скорости, +150 давление надо предустанавливать ниже. Кстати, как цвет тебе, заказывал или брал из наличия?

 

Знакомые, друзья видят, говорят вау! Крутой цвет какой!
Я в процессе принятия. От «бронивичек», до «а этот синий/серый гораздо хуже моего смотрится»
Брал из наличия. Ждать месяцами у меня нет такой опции. Не знаю что завтра то будет…
Пришел, понял - время пришло поменять.
В итоге в минусе: зарядка, подогрев стаканов, пневма, юсби в сиденьях, задний дворник, туманки, кнопка адаптив)))
Из нового: кузов купе, 400лс, профподвеска, спортдиф, кожа индивидуал, скайлаунж, профассистент…
Да, и фары! Предыдущую покупал из первых, еще лазеры не заказать было.
И еще! В повороте теперь надо газ нажимать, а раньше наоборот-сбрасывал
Фото из салона:

 

У меня примерно также. Заказная была донингтнон с плюсом по опциям ассистент проф по сравнению с обычным и ценой+900. Но, самое главное, в связи с короной поставку перенесли с апреля/мая на сентябрь и пропускать лето ну очень не хотелось. Поэтому нашёл из презентажек и забрал ее в день премьеры. Чистая и на солнце огонь, грязная -болотная, поэтому стараюсь чаще мыть

 

Прогуливаясь два года назад по Амстердаму обратил внимание на ну очень большое количество стационарных зарядок для электричек
И на специально оборудованные кабинки, так их назовём , где можно ссать в центре города

 

Мне и грязная уже



Сейчас. После душа из говна…

 

Мне дилер позвонил сказали чтобы я приехал на замену этой таблицы

 

..
Все писают. У них в писсуары на улице. У нас у двери моего подъезда в центре СПб

 

Чего ты хотел культурная сталица, у нас бы прямо под входную дверь кучу навалили

 

Думаю привезти из голландии и установить у дома)) я уже двор закрыл, ворота покрасил. Не хватает детали

 

Неужели еще давление поднимут?