F48 Блог владельцев F48

Новый турер - первая модель с индексом U (U06) . Икс скорее всего тоже будет U.

 

Господи, ну какой ещё рестайлинг модели 2015 года? У неё срок выпуска уже заканчивается. Никакого 2 подряд рестайла и не будет, это факт. Будет совершенно другой кузов, другой салон, другие опции. А по Вашей ссылке вообще текущая версия Х1 показана, а на деле ещё толком неизвестно, как будет выглядеть новый Х1, если официальные фото bmw не предоставлял.

Ну что в общем и требовалось доказать. Переднеприводным платформам g серия не досталась) выделили в отдельную серию все же после f-к.

 

На всякий случай - буквы Е, F, G и т.д. означают не серию, а поколение. Серия у БМВ это - 1,2,3,5,6,7, Х1, Х2 и т.д.
Я не очень понимаю тонкостей, поэтому можно хотя бы в двух словах в чем кардинальное отличие поколений F и G?

 

В электронике.

Поменяли фильтр. Занятие не для слабонервных. Попутно выяснилось, что бмв адепт, который мне накосячил с топливным фильтром, салонник не той стороной воткнул.

Не поколение, а заводской индекс. В основном это значит разницу в поколении электроники.

 

Перечитайте, что сами написали

p.s. А то-то я не в курсе, как менять салонный фильтр: и на F48 сам менял, и на I01, и на G05

 

Перечитал. Аж три раза.
И? А что не так?

Дык я тоже сам меняю. И все, что мне понадобилось чтобы вытащить фильтрующий элемент - это маленькие плоскогубцы, которыми я вытягивал этот элемент за ту самую полоску. И верхний элемент, и нижний. Нижний сначала вверх тянул, потом на себя.

А именно? В чем эта разница применительно к индексам F и G?

 

Разные головные устройства, разные возможности по сервисной электронике. Для F серий недоступен автопилот, например.

Да руками его легко достать. Вот назад засунуть новый уже сложнее. У меня новый фильтр был с ножками, зашел только когда мы их оторвали, благо в тисе надпись что ножки для 2016 года и ранее, а позже их нет.

 

Ну тогда совсем не удивлен тем, что Вы услышали разницу с Вашим Харманом. То, что у Вас дома абсолютно не предназначено для прослушивания музыкального материала. Это многоканальный домашний кинотеатр, предназначенный для звукового сопровождения фильмов. И если с этим он более менее справляется, то для обычной музыки он просто никакой. Просто ресиверы сами по себе не заточены под музыку. И таких, которые бы более менее сносно ее воспроизводили, крайне мало моделей, и стоят они дорого. Но при этом даже самый дорогой из них не сравнится с качеством воспроизведения аудио с обычным интегральным стереоусилителем. Я уже не говорю об акустике. Отсюда и результат.

По качеству исполнения того, что не видно? А как тогда Вы определили качество, если его не видно? И в чем в Вашем случае была эта разница? Просто интересно.
Не знаю что там за нюансы в бесключевом доступе, но применительно к нашему хай-фай и Харману: Харман ставится методом pin-to-pin, т.е. вся установка по факту это просто перетыкание стандартных разъемов из одних динамиков и усилителя в другие. Т.е. снять дверные карты, открутить по три шурупа на каждом динамике, снять их, поставить новые, закрутить по три шурупа, воткнуть разъем, установить обратно дверную карту. С усилителем еще меньше работы. Ну еще отщелкнуть дверные рамки и вместо них воткнуть с сеточками. ВСЁ! На все про все от силы часа полтора, если с перекурами, ну плюс минут 10-15 кодировка.Объясните мне, несведущему, где и что ТУТ можно сделать некачественно? И что тут может стоить 38 000? На всякий случай загляните к другим нашим партнерам, например No Namе: https://www.bmwclub.ru/threads/nona...lesarnyj-remont-privjazka-blokov-i-dr.661874/

Но притворитесь! Этот взгляд
Всё может выразить так чудно!
Ах, обмануть меня не трудно!..
Я сам обманываться рад!

 

Если честно я утомился уже что-то вам доказывать, ей богу. Делайте со своей машиной что хотите и как хотите. И не с машиной тоже. Порядком утомила риторика "я умный, а вы дураки". Я не обязан объяснять причины своих поступков и свою логику. Я тут никого ни к чему не агитирую, а лишь описываю свой личный опыт. Не нравится, не устраивает, ради бога, флаг в руки и поезд навстречу.

 

У меня машина 2016 года - уже без ножек фильтр. Промахнулись вы, покупая фильтр, но не страшно, зато теперь будете точно знать.

Не сердитесь. Никто не делает себя умнее других и уж тем более не говорит, что все дураки. Не хотел Вас ничем задеть. А если случайно так вышло - прошу прощения. Вот лично мне всегда очень интересно что и как делают другие, и какими при этом доводами и мотивами руководствуются. Не более того. Часто это бывает для меня полезным.
В Вашем случае просто очень удивил подход - Вы готовы переплачивать немалые суммы за некоторые вещи, и в то же время Вы не готовы платить 7000 руб. за пробки и за погоду в авто, которая по Вашим словам Вам нужна.

 

Не хочу Вас расстраивать, но все эти буквы - индексы шасси. Это просто у нас в РФ почему то принято о них думать, как о поколении. А это просто индекс шасси.

В конечном итоге что Вы, что я, пользуемся некой приспособой, при помощи которой извлекаем нижний картридж. Просто крючок можно из булавки соорудить, а плоскогубцы еще надо где-то купить. Поэтому я и не понимаю, категоричное нет с Вашей стороны в адрес крючка.

2GC вообще очень странный "зверь", если честно. Мне кажется его впихнули в линейку "лишь бы было". Несмотря на то, что он делит платформу с Х1/2 и MINI - совершенно другой а/м по своим повадкам. Особо забавляют всякие режимы Спорт+, когда 28i начинает шлифовать передними колесами по сухому асфальту, если перебрать с газом. Функциональное назначение - тоже сомнительное (как по мне). Как входной билет в мир BMW - возможно, но от полноценной 2ки там нет ничего (и это даже в сравнении с гражданскими моделями типа 230i/240i).

 

Интересно... Вообще-то у автомобилей с несущим кузовом нет шасси... И что этот индекс означает? Одна озвученная тут версия - новое поколение электроники. Как бы ни кузову, ни к шасси отношения не имеет...

 

Здрасти вам, тележка есть всегда, а уж на нее типа несущий кузов обвешивают.

 

Ну я не говорил категоричного нет. Просто удивился - сама конструкция фильтрующего элемента как бы наглядно намекает какой инструмент тут напрашивается. Булавкой, кстати, будет крайне неудобно вытаскивать ввиду ее малых размеров и плотной посадки фильтрующего элемента. А насчет купить где-то плоскогубцы - ну не знаю... еще не встречал тех, кто обслуживает машину самостоятельно, и задается вопросом где найти плоскогубцы.

О какой тележке в нашем случае речь?

 

Поздравляю! Сегодня Ваш счастливый день - Вы наконец-то встретили такого человека!

 

https://www.kolesa.ru/article/chto-takoe-platforma-avtomobilja-i-kak-ih-segodnja-strojat-2014-11-21

 

Код нужен для внутреннего использования, чтобы различать модели между собой. Вот, например, как описывают это дело на местных сайтах.

По поводу мультимедиа и кузова - это все идет в модельный год, а не в индекс шасси. Шасси, что у F48, что у F48N (LCI) одно и то же, а набор опций разный. Если посмотреть по годам, то там четко видно, что в 2016 году в РФ можно было купить F48 c индексом 25i. Где теперь этот индекс? Я уж молчу про то, что на F48N в РФ даже 20d больше не ставят.

Тут вон даже желающие есть подождать годик, только лишь бы взять свежий кузов. Ну-ну, пускай ждут... может дождутся. Будет ситуация как со Шкодой Карок: первый год будут продавать безальтернативный 18i/d и только передний привод. Зато новый кузов!

F48 был построен на платформе BMW UKL2.
GXX строятся на платформе BMW CLAR.

 

В целом понятно. Непонятно только вот это:
В рамках одной платформы закладывается перечень силовых конструкций: несколько типов лонжеронов, полов, моторных щитов. Так определяются несколько основ автомобилей (условно говоря, "тележек"), на которые в дальнейшем будут устанавливаться различные двигатели, трансмиссии и кузова
Лонжероны, полы, и моторные щиты - все это элементы несущего кузова. А несущий кузов это не "тележка", как выяснили. Или я что-то неправильно понимаю?

Вот теперь становится понятно.

Абсолютно согласен.

По буквам вижу разницу. Понять бы еще чем эти платформы по факту отличаются.

 

Тут мои познания весьма и весьма ограничены, лучше поискать информацию в открытых источниках.

Тут на помощь приходит Википедия

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Шасси

p.s. Понимаю, что Википедия не всегда хороший аргумент, но в данном случае там все плюс/минус консистентно.

 

Что-то не увидел консистенции.
Шасси транспортного средства с несущим кузовом — основание транспортного средства, связывающее агрегаты трансмиссии, агрегаты ходовой части и механизмы управления.
Что у наших авто является основанием, связывающее агрегаты трансмиссии, ходовой части и управления? Я кроме самого несущего кузова ничего не вижу.
Т.е. если отделить от кузова все вышеописанное, то никакого шасси не будет, а будут просто отдельные агрегаты...

 

Предложу простой и элегантный выход из ситуации - думайте о шасси как о платформе. Кузов так или иначе меняется от модели к модели, а платформа остается (если речь не идет о смене платформы как таковой). Например, G01 и G30 имеют разные кузова, но обе построены на базе платформы CLAR.

В рамках цифро-буквенных обозначений, если Вам так будет проще, то буква - это обозначение платформы/шасси, а цифры - обозначение кузова.

 

Решил немного оживить дискуссию на эту тему. Сегодня случайно набрел на вот такой пост на BimmerPost: 18 X1 Fault Code P0507. И речь в нем о проблеме, которая как две капли воды похожа на нашу. И вот в этом сообщении говорят, что проблема кроется именно в клапане вентиляции топливного бака.

Что касается моего а/м, то проблема по прежнему проявляется время от времени. В последний раз а/м зажег Check, но код неисправности выудить не удалось в силу криворукости диагноста (ошибки стер, а дамп сохранить забыл ).

В общем, жду следующего проявления проблемы. Такие новости. Надеюсь информация окажется полезной.

 

Ждём код и расшифровку Чека. Прям, интересно, чего покажет?!

 

Владельцы, кто знает, можно ли отдельно где-то купить и доставить беспроводную зарядку для телефона в подлокотник? Был сегодня у дилера, дилер убрал из первоначального заказа зарядку, мол еще больше задержит заказ, который и так с Апреля переехал на Август

 

Про подлокотник не знаю, но можно рассмотреть вот такой вариант: https://www.shopbmwusa.com/product/6581/BMW-WIRELESS-CHARGING-STATION. Опять же не знаю, доступен ли такой аксессуар в РФ.

 

Хм, интересно, но я про вот такой, штатный, что ставится в подлокотник (верхнюю часть):

 

Кстати беспроводной Карплей действительно идет опцией, даже в топовых комплектациях - никогда бы не подумал. До-заказывал уже потом, хорошо дилер согласился изменить заказ.

 

Просто так ) это же блог. Свежо сегодня

 

Не могу сказать, что удивили, - я свою и в -40 заводил. Больше интересно другое - на ходу двигатель стынет?

 

по трассе едешь - стынет, в городе вроде держит температуру