А logitech g27 на что-нибудь годен?

Возможно просто никто в 35+ не идёт в гимнастику. Посмотри на айронмэн, например) Там даже экс торчки в топах бывают)) 35+))) а уровень там уже серьёзный.

 

У меня знакомая олимпийская чемпионка по гимнастике, как раз брусья итд. Ей нет и 30, уже не выступает лет 10, и сейчас полный комплекс проблем с суставами. 35+ абсолютно нереально физически, и не сможет, и не восстановится, и незачем. Там задача показать максимум на пике физической формы, а это около 20 лет...

 

Фигуристки в топ в 15 лет выходят. А в 25 уже можно на пенсию и к докторам.
Для Айрон мэна в 30+ все только начинается (это же марафон).
И если уж Айрон мэн в 38 лет побеждают, то для любой гоночной серии можно набрать физическую форму и в 40+. Но мастерство уже не наберешь.

 

У каждого вида спорта свои особенности. Тело для марафонов возможно имеет пик формы в более старшем возрасте?

В автоспорте имхо важны не столь физическая форма, сколько когнитивные способности и моторика, поэтому возраст не так влияет, а физическую форму можно подтянуть.

Возможно это значит, что между топ 1% и топ 3% - пропасть. То есть для топ 3% нужно просто этим заниматься регулярно, и там различия между когнитивными \ моторными особенностями индивидуумов не так влияют на результат, а вот дальше уже начинается спорт и элиены.

 

тут люди не могут понять что выносливость может не деградировать с возрастом) но скорость сила реакция точно деградирует)
и те кто в видах в спорте на выносливость в под 40) такой обьем работы сделали со своих 5 лет который никому и не снился) при этом все они начинали с коротких дистанций и были в них очень успешны, и благодаря нереальным данным в скорости и экономичности и обьему работу смогли продлить свое долголетие

 

ну да особенно когда между первым и последним спортсменом на старте разница 0.5 процента ( условно) попадать в 103 очень почетно

 

топ пример конечно) самый титулованный спортсмен) оказывается из за плавок побеждал)

 

"довольно серьезно" это ключевое)

 

Экс-алкаши и Олимпиады выигрывают в конкурентных видах спорта, например Райан Лохте.
А топы под 40 на айроне вполне понятны, тот же Ян Фродено, кому как раз 40, выступать в триатлоне начал 22 года назад, а до этого еще плавал. И так у всех, они давно и долго занимаются видами спорта на выносливость. И в коротких дистанциях уже молодых норвегов не вынесут, типа Блуменфельда, но на ультрах - вполне. Выносливость не теряется с годами так сильно, а тут еще умение терпеть, держалка и голова крепкая. Хотя норвеги начали и на длинных наступать, чего уж тут.

 

Это же в посткриптуме было и со смехом))

 

Ну мы сумели подготовиться чтобы в принципе проехать и не обосраться)))
На топ-результат претендовать точно не могли.

 

С другой стороны, сейчас в эпоху diminishing returns побеждает сочетание "машина-пилот", если не брать годы резкой смены регламента.
И, конечно, топ-команды стремятся заполучить лучших пилотов. Поэтому условно первые 5-6-7 позиций - это вполне честные места этих парней. Возможно, их распределение могло быть несколько другим, если им поменять машины, но это всё топы.

Мне кажется, что да.
Но точно так же есть подозрение, что если нас одеть в эти костюмы, а у Фелпса костюм отобрать, его отрыв на финише всё равно будет неприлично большим.

Это симптом всё-таки, а не особенность. Если пилот не может использовать ограниченное число параметров на максимум, значит он везде что-то недобирает.

Майорку или Дубай?
Там нигде нет не то что профессиональных картингистов, но даже стабильных финалистов WSK не наблюдается. Основной контингент - товарищи из GTC и иже с ними.

Нордшляйфе из 9 минут на чём? На GT3 это очень скромный результат, и плюс-минус любой быстрый симракер так проедет в квале без проблем. А на Даче Логан даже Эстре или Аскона и 9-10 не проедут, не говоря уж о том, чтобы выйти из 9.
VLN, собственно, и продаёт эмоции для любителей. Которые дополняются компанией из десятка-другого про пилотов, едущих в этой же толпе. Но основной контингент там как раз из разряда "отставил пиво и поехал". Достаточно на внушительные пузяки существенного процента пилотов посмотреть.

 

Машина-пилот-команда, как мне кажется - стратеги в гонках частенько лажали (ну или выглядит так).

Большим - не то слово))
Я имел ввиду про конкуренцию с теми, кто ее может составить в принципе.

Т.е. небыстрый пилот на симе определенно не выжимает максимум и в реальности? Или я неправильно понял?

Дубай, Леман. Там sws, вкатанные любители и кольцевики, все верно. WSK туда не едут - нафиг не нужно на прокатной технике кататься. Но, с другой стороны Алонсо выезжает иногда, немцы и шведы из WRX гонят

Я про гт4 говорил, не указал. Но ведь без подготовки все равно не получится там ехать достаточно стабильно и быстро для лидирующей группы?

 

Фелпс побеждал до, во время и после) Костюмы были крутые, конечно

 

Если его отставание идёт не за счёт чисто симрейсерских фишек, не работающих в реальности, вроде смещённого сильно назад ББ и динамического управления балансом и поворачиваемостью газом, то с огромной вероятностью да.

Т. е. там люди отдыхают от основной деятельности. Это хорошая физкультура и отличное времяпрепровождение. Но это типичный пример любительского спорта.

Условный Хутту или Керкхоф поедут в темпе лидеров класса очень быстро. Прям с нуля, конечно, стабильно и быстро не поедет никто, кроме про пилотов. И учитывая, что про пилотов в GT4 нет, если только случайно кто-то не посадит про к себе в экипаж, то довольно быстро те же Хутту с Керкхофом могут начать объезжать лидеров класса. Тут только надо, чтобы Греггера не укачало.

 

Я говорил с Киркенгофом, он сказал, что Бреман едет не хуже Сибелиуса.
Так что это спорное утверждение.

 

Поэтому и проблемы, что резко бросила + в проф спорте износ огромный на весь сустно связочный аппарат, если проф спортом занимался - то бросать нельзя, хотя бы в зал ходить и все группы мышц тренировать, чтобы избежать проблем. А если занимался и потом резко бросил - то считай инвалид на всю жизнь и не только с суставами

 

Я предполагаю, что она сильно более в курсе, что и как, чем мы с вами...

 

А я предполагаю что большинство спортсменов - крайне ограниченные и глупые люди и чем выше достижения в спорте - тем меньше у них мозгов. К примеру ровестники проф спортсмены которым под 40, мыслят на уровне 20 летних. Мб есть исключения, но я спортом занимаюсь как хобби всю жизнь и пересекаюсь и пересекался с огромным кол-вом проф спортменов а разных видах спорта, так вот когда всем 18-20 лет - разницы нет, а когда общаешься в те же 30-40 - ощущения уже сугубо другие. Подчеркну, речь идет о проф спортсменах, для кого спорт - это непосредственный заработок и топовый уровень, то есть уровни чемпионов мира итд.


Теперь логически подумай, что делают проф спортены все время? Кроме тренировок и отдыха - у них в жизни ничего нет. Кстати замечал сам по себе, когда начинал каким-то спортом увлекаться прям постоянно и каждый день - тупеешь на глазах, башка думать вообще не хочет, позанимался - а потом максимум вкусно пожрать и на диване поваляться.

Ну а когда всякие умственные отбросы типа Валуева или Кличко идут в политику - это уже конечно полная деградация общества.

А чем глупее человек, чем меньше он даже в своем деле разбирается, многие топовые спортсмены вообще не понимают как построить тренировочный процесс или какую фармакаологию они употребляют, потому что у них все расписано тренерами итд. Короче тут замкнутый процесс.

 

Мне казалось спорт и офп в целом провоцирует создание новых нейронных связей…

 

Я даже больше скажу, я это читал и мне это подтверждали специалисты связанные с темой этих самых связей

 

Спорт, как мультидисциплинарная деятельность, создаёт точно. Если дубасить грушу 24/7, теряя возможность получать информацию и рефлексировать, скорее всего нет.

 

Все хорошо в меру, между спортом как хобби и проф спортом - не то что огромная разница, а просто пропасть.

Спортом ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно заниматься, но в меру, давай организму полноценное восстановление и отдых, в том числе и той самой нервной системе, которая у про спортсменов истощена намного больше, чем опорно-двигтельнгый аппарат.

 

К вопросу о педалях и рулях force feedback за $x-xx k. Скажите пожалуйста, что сейчас говорит современная симрейсерская тусовка о необходимости всех этих технологичных педалей и рулей для повышения симами скила пилотирования в реальной жизни?

По следам прослушанного у вашего товарища здесь где-то с 5:00, возник вопрос - если симы чрезмерно усиливают отдачу force feedback, а педали реальных авто совсем не такие точные, то фактически все эти продвинутое оборудование необходимо лишь для улучшения результатов в самих симах, но никак не в реальной жизни? То есть такое оборудование фактически лишь дорогая технологичная лампочка для собачек Павлова раздражитель не используемых в реальности рецепторов? Которое для реального пилотирования скорее вредно, чем полезно, так как закатывает в нейроны лишний и избыточный опыт? И для увеличения скила в реальности лучше наоборот не улучшать все это оборудование, а наоборот емонтировать, сделав упор лишь на зрительный канал информации?

 

Да симеры без форса катают. У них педали мягкие, руль тоже. Я купил гидру симтаг, но так и не попробовал. На хусинквельдах не нравится момент, когда они толкают твою ногу обратно. Реальная педаль так не делает и на ней проще модулировать усилие.

 

75-80 на педали и 15 на руль?