G05 Блог владельцев G05, часть 2

А у меня вообще не надувается и не сдувается боковая поддержка на 40 d m sport pro. И ремень не подтягивается. Брак или у меня нет такой опции?

 

А провод еще найти ??

 

Сиденья комфортные?
Для преднатяжения ремня д.б. опция S05AL активная безопасность

 

Да, сиденья комфортные. По преднатяжению понял, нет такой. А с подкачкой подушек какая опция нужна? Спасибо

 

В комфортных сиденьях подкачка есть по умолчанию. Если вручную поддержка подкачивается, то возможно, нужно к дилеру проверить исправность. Хотя, для начала, нужно проверить привязан ли профиль к машине, нет ли каких-либо лишних галок в меню, сохранена-ли настройка сиденья, ну и на конец перезагрузить ГУ

 

Я понимаю так ,если запомнить положение седений (поджать боковинки) то при выходе они распускаются ,а при пристегивание ремня зажимаются,комфортный выход руль тоже отъезжает.а при переключении в спорт ещё чуть дожимают) так было на e70,f15 и сейчас но g05

 

Прикольно! Проездил год и только теперь, прочитав сообщения на форуме, нашел кнопку регулировки боковой поддержки, до этого была все время в распущенном состоянии. Теперь следующий шаг - надо поискать аналогичную кнопку в f15, на которой проездил 6 лет, она по прежнему в семье)))

 

Активировал себе сегодня. Действительно, очень мягко, подвеска мягкая по ощущениям, педаль газа ватная, разгон очень мягкий, прямо "мерседесовский", как будто 7G tronic. Еще интересное наблюдение, старт с auto hold очень мягкий, как-будто тормоза отпускает плавно, нет характерного щелчка и рывка. А вот между Sport и Sport Plus я разницы не почувствовал. Может на трассе надо. В городе не уловил.

 

Активировал себе сегодня. Действительно, очень мягко, подвеска мягкая по ощущениям, педаль газа ватная, разгон очень мягкий, прямо "мерседесовский", как будто 7G tronic. Еще интересное наблюдение, старт с auto hold очень мягкий, как-будто тормоза отпускает плавно, нет характерного щелчка и рывка. А вот между Sport и Sport Plus я разницы не почувствовал. Может на трассе надо. В городе не уловил.

 

Купи БМВ - и сделай ее мягкой и ватной... Новый тренд.
В спорт+ и не будет никакой разницы на 30д.

 

Что за рывки с автохолда? У меня их нет вообще в любых режимах

 

Просто было интересно активировать новые режимы, сравнить.
Иногда хочется в ватном режиме ехать, все под настроение. Хорошо, что БМВ дает такую возможность. Странно чего сразу эту кодировку не активировали в стоке.

 

Не совсем рывки, при нажатии на газ, когда тормоза отпускает, это ощущается. На комфорт+ нет, плавно начинает трогаться. Ощущение, что тормоз плавно отпускает. Это заметно.

 

Скорее - не тормоз плавно отпускает, а газ вяло жмет.

 

Мне комфорт то кажется чересчур мягким и расхлябанным

 

Видимо потому, что режим комфорт - и так достаточно валкий и ватный, на пневме - уж точно.
А так -да: каждый дрочит, как он хочет...

 

Сегодня вышел из магазина, положил в багажник небольшую коробку, сел, завел. Сзади раздался громкий треск, офигел, думаю что ..., смотрел, не понял что произошло сначала, потом рассмотрел, оказалось видимо шторка в авто режиме когда закрылась, вырвалась из крепления и свернулась под натяжением, при этом от удара видимо выломило одно ушко которым защелкивается и вытягиваетя записался на "приём". Странно, реально ей ничего не мешало.

 

В воскресенье тестил Х6 40D на пневме... Колеса 20. Пробовал разные режимы. Так и не понял пневму. Может это специфика Х6, но было дико жестко во всех режимах.

 

Я думаю - вы просто ошиблись маркой авто.
Моя зимой на 20-х РФ, на профподвеске, режим по умолчанию - спорт индивидуал, в котором зимой подвеску перевожу в комфорт.
Никакого дискомфорта.

 

На нем не было проф подвески.

 

Это я понял
На нем была пневма, которая МЯГЧЕ профподвески.

 

Проф подвеска это активный стабилизатор, dynamic drive? Если так, то с ним машина более комфортная в плане проезда лежачих полицейских и прочих крупных неровностей. Одним из входных параметров системы это данные с датчиков ускорения на подвеске авто.
Хотя основная задача это компенсация крена в повороте.

 

Почистить щеткой снег,закрыть и трусцой до метро

 

Стёр локеры, цеплял арки?)
Применимо или нет, ломаю голову.

 

А зачем спорт индивидуал , что-то в спорте держишь ?

 

С Д2:
Основные отличия от обычного Комфорта:
— более плавная реакция на нажатие акселератора (конечно он не так чтобы совсем тупил как Мерседесовский зимний режим, когда нужно вдавливать полностью газ)
— передачи переключаются будто дольше, т.е. плавнее
— на следующую передачу коробка не торопится переходить, если стартовать плавно (обороты могут «зависнуть» где-то на 2000, а переключения нет)
— старт на холодную единожды с первой передачи, НО потом последующие движения с нуля происходят со второй передачи (поэтому старт с autohold происходит плавнее)
https://www.drive2.ru/l/606604139530554451/

 

В G серии ее убрали. Почему? Пока не нашёл инфу

 

Руль в спорте на зиму остался.
А так - по настроению, кнопку быстрого доступа нажал и поменял, что нужно.
Летом - ДВС в спорт+, коробку в спорт, ну и подвеску.

 

Да, все точно описано. Считаю полезный режим. Пусть будет.

 

У меня такая же беда уже второй год! Когда нажимаешь на кнопку, чтобы убрать полку в пол, то открывается пол в багажнике, затем полка немного опускается и снова поднимается в верх расправляется на пол багажника и уходит в глюк! При этом пол остается открытым! Помогает только, когда после закрытия авто минут на 5, чтобы оно ушло в сон, зажать нижнюю кнопку и проделать интелизацию. После этого пол закрывается и шторка опять начинает работать при открытии и закрытии багажника! Но если вдруг снова нажать на кнопку складывания в пол, то она опять уходит в глюк и пол остается открытым. Короче складывания в пол не работает вообще!!!
Мне дилер после 4-5 обращений по данной проблеме согласовал замену шторки и чего-то еще по гарантии. На следующей недели поеду менять!