F20 N13 118i расход масла

А до замены крышки и мск не было расхода?

 

Копать на ремонт мотора.

 

Возможно масло контрафакт. Эндоскопом посмотреть цилинды на предмет задиров.

 

А вы уверены что мск были замены вам?

 

Маслосъёмные кольца
Можно пробовать отмыть.
В ОЖ масла нет случайно?

 

Вопрос дымит-не дымит. Надежда, что турбина гонит.. А так может и в блоке трещина, у них бывает такое.

 

Маслосъёмные колпачки ты менял, но не кольца, так? Маслосъёмные кольца закоксовываются, масло на стенках цилиндров остаётся и горит выгорает. Можно попробовать раскоксовку, либо поменять эти кольца.

 

Картридж меняют в турбе, не особо дорого. Диагностируется тоже не сложно, патрубок скидывают на кульке, если в нём масло - турбина... Но на пробеге 113 т.км навряд ли турба - скорее редкая замена масла и закоксовка маслосъёмных колец.

 

Есть ещё вариант ухода масла через прокладку головки блока.

 

+ попробуй на 5-40 перейти. Должно медленнее уходить.

 

Тут не подскажу, нужно гуглить и искать баланс. Какие-то не отмывают нормально, какие-то поднимают краску с поддона двигателя.
У меня 165 пробег на 118й, владеем полтора года. МСК родные, заменены цепи и клапанная. Кушает литр на 2-3 тысячи. Заливаю ликви-моли долгую промывку на 200км. Потом сразу замена масла. Есть у них и 10-ти минутные промывки после которых заливается промывочное масло и уже затем рабочее + стараюсь менять масло раз в 5 тыс. км. Оно тоже моет. Это вся мягкие промывки. Я бы начал с этого.
Если не поможет, то перед разбором мотора и заменой маслосъёмных колец попробовать раскоксовку аккуратно) Ибо можно прилипнуть на расточку блока с полным набором колец, вкладышей и т.п. На полную капиталку в общем. Из-за редкой замены масла и плохого топлива (закоксовки маслосъёмных колец).