G01 Муки выбора X3 G01 или X6

В плане драйва. Как обладатель жирных комплектаций е83, ф25, г01 сообщаю, что между е83 и ф25 действительно была огромная разница в поведении на дороге. По ощущениям ф25 стал легче вруливать в повороты лучше держать скорость и вообще во всем лучше (пожалуй кроме пробиваемости подвески на ямах). Пересаживаясь из ф25 на спорт подвеске в г01 на адаптиве возвращаешься к е83 по ощущениям рулежки опять же. Я не говорю про шумки и другие опции.

 

надо создавать отдельную тему - "Сравнение Е83/F25/G01"

АМР в модераторы

 

ну я образно) про старших

с барабанами и разнице в цене не велика, вот на ветке Г05 целый холивар был как товарищ пересел с г01 на Г05 (оба 30d) и вообще не почувствовал разницы

 

Как минимум очень разные сиденья и высота посадки

 

сиденья если про вентиляцию и комфорт?

по высоте - на ветке Г05 многие пытаются пороги приколхозить ибо пачкают штаны

 

Ну и управляемость (Х3 все же немного игрушечный).

 

зато при равных 30Д на Г05 будет унылая динамика

 

Ну тут вообще без вопросов (как товарищ не заметил, что у него теперь тормоз- загадка).

 

утверждал что был на тесте, но все равно потом купил

ежики плакали/кололись, но продолжали есть кактус (с)

 

Как же забавляют высказывания про то что 30д на G05 не едет. Это все равно что сказать яблоко(можно подставить любой фрукт) - не вкусное.
Все определяется исключительно местом эксплуатации и манерой вождения. В Москве на 30д приятнее ехать на дизеле в диапазоне 0-80-100. Нет этого бензинового затупа, гораздо удобнее перестраиваться с ускорением.
Если валить по трассе 150-200+ с резкими ускорениями-обгонами, то бензин будет предпочтительнее.
Вот и вся правда.

 

А вы с каким бензиновым затупом сравниваете божественный 30D?)

 

С любым. 6-ти литроый 560 сил устроит?

 

хм, проехал 8 тыс/ на 40I 387 сил, затупа за 8 тыс. км. пробега не обнаружил) правда на G01)
Может у Вас авто не исправен?)

 

Все исправно и все познается только в сравнении. Я не сторонник дизелей если что.

 

а мне все равно ,я 100 тыс. проехал на 30D, взял 40I, не сторонник в целом ничего. Но справедливости ради, между этими двигателями серьезный разрыв. При этом, если не хасанить, то бенз едет до 2 тыс оборотов не хуже 30D.

 

С чем мне сравнить нужно?)

 

Если сравнивать x5 g05 30d c x3 g01 30d то x5 g05 30d не едет , или едет, примерно как x3 g01 20d ..

 

Как G01 25d.

 

Не ездил не знаю ..

 

никто не писал что не едет, писали что не едет по сравнению Г01, масса и габариты разные

и кстати владельцы Г06 30Д это признают, ну большинство из них)

и мне на трассе после 150 км/ч 30Д хватает за глаза, даже в режиме комфорт, на бензе не ездил не знаю, там вообще наверное в сиденья вжимает на 150+

 

Предположим исходя из ТТХ.
20д едет (без извращений) под 9с, г05 30д - 8. Соотв 25д должен сравняться.

 

У меня 20д, измерял с помощью прибора P-Gear, старт с одной педали в спортивном режиме, из 8 секунд выезжал.
Делал несколько замеров в разных местах.
В среднем до 100 км/ч получалось 7,9 секунд.

 

Довелось проехать на г05 30д от Волгограда до Астрахани и обратно.
Нединамичным авто язык не повернется назвать.
Г01 20д и рядом не стоял по динамике. (На нем также ездил немного).
До 150 кмч это просто быстрый аппарат.
Далее конечно медленнее, но все равно без напрягов совершаешь обгоны.
Также абсолютно нормально я на нем ехал везде где можно было по дорожной обстановке в диапазоне 205-215 кмч по спидометру с регулярным снижением скорости перед обгонами и быстрым уверенным набором обратно. Г01 20д так не сможет в принципе))).

 

Во владении обе эти модели x5 g05 30d и x3 g01 30d а x3 g01 20d был более 2 лет , хаять что либо нет мотивации , ест только восприятие динамики . Не надо обманывается , по динамике г05 30d не конкурент г01 30d в стоковых конфигурациях .А в остальном, если сравнивать с другими овощами , то может и нечего ..

 

7.9 едет 320д.
Которая кил под 300 легче х3.

 

Так г01 30д едет как 30и.
Не овощи, но и не гонки.

 

Не верится что-то.
У Асатура на надежном dragy с одной педали и автохолда в теплое время получалось 8.8-8.9, да и даже с двух педалей в спорт+, dsc off не получилось и 8 секунд, не говоря про недостижимые 7.9 , которые меньше паспорта.

 

Пишу как есть, убеждать никого не собираюсь. Замерял специально перед чип-тюнингом.
Асатура не смотрю. Видел замер 20d на канале Pro Drive (видео про чип Кодиака и X3),
но там камера на приборку наведена, поэтому достоверность тоже можно оспаривать (менее 8 секунд получилось до чипа).

 

Мне кажется, что зависит от того, с чего пересаживаться и какие задачи решать. 30D достаточен для повседневных задач, а делать из большого валкого кроссовера пушку-гонку, как мне кажется, ну так удовольствие, по-среднему.

 

Ну, 40и реально заметно бодрее Даже 340лс