На фото машине меньше суток и первая зарядка действительно была на икеевской быстрой зарядке Дальше по ночам паркинг
Узнал в управляющей компании на подземном паркинге у себя, подвод электричества с счетчиком к парковочному месту - 80.000р, оригинальная быстрая зарядка с розеткой Tesla в районе 80.000р, помойму идеально, приехал пистолет вставил и пошел. Купить и искать по городу зарядку это то еще занятие...
А от чего тогда, три фазы даст мне упр.компания, к ним и подключай данную станцию. Ссори может я чего то не понимаю..
Это вообще ниочем. А на сколько км полной зарядки хватает при нормальном пользовании,безо всякой экономии.
мне о чём - я не таксист на 200-250 валя как обычно в довольно агрессивном режиме, с орущим музлом и климатом
Приятель говорил,что зимой сильно быстрее разряжалась на морозе,что ставило его в тупик несколько раз с разряженной машиной.
Балашиха - мкад пробки - м11 агрессивно - цкад - Истра дача. Ночь на -25 градусов. и в обратном порядке, с заездом в Куркино. Посадил практически в ноль Но ни печка не отключалась, ни тошнил ради экономии. *но план куда ехать на эвакуаторе в голове зрел
Тесла конечно дорогая сама по себе, но по эмоциям денег своих стоит. Немного вложений и будет отличная машина на каждый день по городу при наличии у вас собственной розетки. У меня пробег уже 4ткм+ с ноября, машиной доволен, сделал шумку, прошил буст и автопилот, активировал каммон, осталось доводчики поставить и будет чёткий жигуль как в молодости))) За 5млн не плохой вариант оп нынешним временам, когда деньги совсем обесценились.
Люфтганза давно пару маслин в обед перестала класть и за год пару лямов наэкономила Считай в приборках: я в 4 бэушную за 65кр вкорячивал при курсе 30 Нормас такая экономика получается - вот на эти 2% и живу