G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

маркетинговые акции по замене масла, свечей, топливного фильтра и проч - от импортёра, т.е. от БРТ.
замена масла на 4 цил как стоила для дилера примерно 6₽ так и стоит, что на новый ам, что на десятилентий.
По машинам, которые идут по акции, разницу в стоимости дилеру компенсирует импортёр.

 

Было такое, поменяли какой-то клапан (не ЕГР) обороты перестали плавать, правда у меня была не вибрация, а машина дёргалась, как будто двигатель троит. Если нужно, найду завтра бумаги, скажу точнее что меняли. Потом снова на холодную двигатель стал работать не ровно. Так же проблема проявляется после поездки, когда двигатель остывает и запускаешь машину когда стрелка в синей зоне. Ошибок нет, но дилер проблему увидел. Подключили компьютер и сказали что загрязнён впускной коллектор. Сейчас машина ещё на сервисе, чистят, но не знаю поможет или нет, так как проблема началась где-то с пробега 7 т.км, сейчас 30 т. и я искренне не понимаю как коллектор мог загрязниться за это время.

 

У меня 3л. дизель, уехал отдыхать, через 12 дней вернулся и стал замечать что на холодную двигатель стал неровно работать, как будто подтраивает, не сильно, но чувствуется, стрелка при этом не скачет. После не большого промежутка времени все ок, потом работает норм. Щас стало реже проявляться, топливо скатал все, заправил по новой, думал может соляра, остоялось че или фиг его знает...

 

Месяц переписывался и созванивался с поддержкой BMW Connected. Кроме того, что ждут ответ от немецких коллег, ничего не сказали толкового, как роботы. В итоге спустя месяц отправили дилеру некую инструкцию как исправить. Дилер пригласил к себе, перезагрузил блок телематики, как и вам, но мне не помогло.
Написал в поддержку повторно, в понедельник позвоню.

 

Я правильно понял что у тебя один раз меняли, а во второй отказали? И кстати сколько заплатил за чистку?

 

Суть этой акции в том, чтобы таким маркетинговым путём завлечь негарантийные машины, которым, возможно, кроме замены масла потребуется другое обслуживание, и клиент, возможно не пожелав терять время, сделает это у дилера, ну и плюс как бы поддерживать лояльность клиента к конкретной марке при выборе нового или б-у авто.
А затраты представительства на это уж точно ниже, чем затраты на другие рекламные и маркетинговые мероприятия, в том числе вывоз стада блохеров на покатушки в Сочи или на Байкал.
И наверное не стоит в этом искать некие конспирологические вещи, и что кто-то намеренно будет лить некачественное масло например.

 

Отказали сразу. Предложили платно за 15к и ещё 7к за диагностику в балтавто на Рублевке. Поругался с брт, но те сказали, что сервис в своём праве и тема не гарантийная. Сразу по дороге заскочил в клубный сервис. Те за 15 мин подключились и подтвердили, что жалюзи аварийно отключились из-за заклинивания. Стоимость починить 10 назвали, но времени не было. Уже холодало, забил. В следующее ТО пофиксил, уже правда в автодоме, за 12к кажется. Снимали морду и чистили. Приглашали смотреть. Предупредили, что хватает на 1,5года.

 

Наврали. Мне меняли в марте 21, сейчас снова не работают.

 

Интересное ценообразование. Жалюзи сверху держатся двумя пистонами, а снизу просто из пазов выдергиваются. Надо будет попробовать почистить, хоть у меня и работают нормально уже почти 5 лет.

 

Лучше не трогать наши 5-ти летние наверное крепкие (бью челом по дереву )

 

Я сталкивался... ехал по трассе, пытался настроить проекцию яркость и тд... на ходу подключился android auto и сразу стала моргать подсветка. При этом какие-то части подсветки не горели. Остановился выкл-вкл машину ничего не поменялось.. после долгой стоянки все пришло в норму

 

Было такое, само прошло после ночной стоянки.

 

Заигрывает

 

На днях появилась неприятность - на холодную сильная вибрация, при переводе в D или R вибрация усиливается. 520D. Что может быть? После прогрева вибрация пропадает. К дилеру запишусь, но хотелось бы понимать в чем дело может быть, чтоб обратить внимание мастера при осмотре.
+ скрипит подвеска на мелких неровностях на малой скорости. Пробег 36тыс.

 

Ребята, может кто сталкивался 530 бензин. Пробег 40, на холодную несколько секунд что то дребезжит, как хомут не затянутый! Потом проходит секунд через 30. Ну и на горячую заметил если на месте стоишь газ нажимаешь тоже кратковременно этот звон. Че за дичь ? Не сталкивались? Тачка гарантийная, но ТО через 2 тыс, думал сгонять в командировку потом заехать сразу со всем. Но теперь думаю не отвалится в ней че то

 

Значит так: Заводим тачку, выходим, идём назад, если звон ближе к правой выхлопной трубе, ну или где то там сзади - это клапан одной из выхлопных труб сломался! Штукенция сделана для всякий эко приблуд, чтобы тачка на холодную на парила двумя трубами и не шумела на холодную.
Если машина гарантийная, то этот узел поменяют (я бы его демонтировал и не ставил назад по возможности). Ещё его довольно просто отключить при помощи приложения bimmerlink, поддерживаемого адаптера и «устранения» предохранителя, чтобы обратно не закрывался. Тоже самое можно сделать с помощью специального официального набора! Номер не знаю.
Ну а если это не то гремит, значит в любом случае что-то не закреплено правильно.

 

У меня так подушку правую двигателя приговорили. Симптоматика один в один была. Хотя лайтово дилер начал с присадок в бак

 

У меня ситуация очень похожа на вашу. Да именно ощущение что двигатель троит. И как раз с утра после вебасты всё норм, потом машина остывает в течении дня, завожу на холодную и начинает дергаться. Отпишитесь, пожалуйста, поможет ли то что вам сейчас делают на сервисе.
Кстати ещё заметил что если температура при запуске будет плюсовая, то либо вообще не троит, либо еле заметно.

 

во как…короче я сгоняю 800 км ничего страшного, а потом к дилеру! Спасибо за подсказку…

 

Ну так что, звук то сзади?! Просто с этого всегда надо начинать. Он по трубам может резонировать, в салоне кажется, что где то совсем рядом он.
Бывает, что нужно попросить кого погазовать или даже проехать.
Эта хрень бывает ломается у каждого второго.

 

ваще с бричкой проблем нет, 530д 2020 год, не шита, пробег 20т, простейшие косметические кодировки, читаю вас как с другой планеты даже нечего добавить к поломкам, просто доволен качеством

только дверь немного на неровностях шуршит, заеду к дилеру пусть обслужат присоски

 

Да сейчас провёл эксперимент, сзади справа требезжит

 

Поздравляю, это оно, или она, заслонка короче. Гарантийный случай, ну а в целом можно и лучше вообще убрать тремя способами, описанными выше.
Кстати, её же видно! Вот

 

В дополнение коды деталей для отключения этой ненужной дряни(это номера были на дорест, но на 99% уверен, подходят всем), если неохота осваивать например Bimmerlink, нет адаптера для подключения смартфона и вообще «кодирование» и Вы - это далеко


Существует оригинальное от BMW решение:
18 30 2 411 427 BMW DUMMY KLAPPENSTELLER (Фикт. привод клапана)
12 52 7 549 033 BMW Корпус розетки

Если отсоединить электро клапан, то нужно на фишку одеть спец заглушку (18 30 2 411 427) за 1500 рублей примерно и на привод клапана тоже (12 52 7 549 033) за 200 рублей.
Залезть и поставить можно их наверняка самостоятельно. Стоит копейки.
Но сам привод должен быть исправен! Иначе будет дальше дребезжать, потому что это не сам привод как бы сломался, а вылетела крепёжная скоба. Там ремонта то на 5 минут. Мыть в сервисе машину дольше будут.

 

3 дня езжу, полёт нормальный. Продолжаю наблюдать. Дилер сказал надо почаще на педаль газа нажимать ну и конечно качество солярки

 

У меня тоже 5 лет без нареканий работают. Даже не знаю как они у людей забиваются… На днях собирал человеку передок после дтп, посмотрел досконально их устройство и кроме если только на Мойке специально на них не льют воду из пистолета, более вариантов откладываться грязи не могу придумать. Для «чистки» их даже снимать не нужно по идее. Четыре болта и две клипсы под капотом снять и спокойно напором воды промыть. 10 минут неспеша))))

 

Просто допускаю, что мог смениться поставщик комплектующих = случилась оптимизация...