Porsche Официально: Porsche Macan

Вот так да! Это на макане так? Я думал только на мерсе.
А на каенне так же? Я если честно вообще не помню, не замечал даже.

Всё остальное - полностью согласен и это реально странно, учитывая что на моей Q8 все это продумано, но есть свои косяки, типа того же обогрева зеркал (так ещё и зеркало возвращается не когда D включил, а когда уже какое то время едешь вперёд, неудобно это на односторонних улицах, хочешь с левого ряда поехать, а зеркало вниз смотрит). Вроде один концерн,а косяки у каждой машины свои.
Согласен полностью.

 

Понятно что нет) просто сам факт удручает, почему на более дешёвой Ауди всё работает как нужно (ну или почти всё), а на Каенне тоже самое работает странно. Вроде должны всё лучше соединить вместе в одной машине, но.....

Про макан я расстроился, ибо этот затуп на педали газа - по сути единственная причина, по которой хочу продать Q8. Ну и размер оказался великоват.

 

Хз, где там у вас затуп. У меня его нет. Все нормально с газом у него. Хочешь, чтобы был в оборотах - спорт. По умолчанию - экономия топлива, и это правильно. Как он с 2.9 и 1200 оборотов куда либо может резко поехать? Это даже на четырех литрах v8 бывает проблемой. Такое умеет только дизель. Чудес не бывает.

 

Бывает! У Бмв 30i и Мерседесы glc 300, там как струна натянуты

 

Что там натянуто? Оно там не едет никуда. Вы наверное про скорость акпп, да оно быстрее робота щелкает вниз на как угодно много передач. Не более того.

 

Я про реакцию двигателя и акпп на нажатие педали газа.

 

Слухи это всё

 

Меня вот парит алгоритм акпп.
Едешь грубо говоря на второй, видишь, что сейчас включит третью, добавляешь газа, чтобы остаться на второй, а он с ростом оборотов таки врубает тебе третью. Идиотизм. Ни на одной машине с акпп такого нет. Меня вот только это парит и бесит постоянно. Живет своей жизнью в этом плане. Но это только в режиме по умолчанию который.

 

Была бы альтернатива так и не брал бы )
На рынке нет конкурентов.

В цену до 9млн нет ничего лучше чем Макан гтс

Т.е. чтоб ехал 4сек/100 без чипа
Управлялся достойно
Был не жестким / дерганым как какая ни будь rs или м
Не излишне мягким как какой ни будь кроссовер обычный или как та же м550i
Чтоб сама машина не была огромной ( как rs q8 например) чтоб удобно по дворам было ездить в городе.
И дизайн , чтоб глаз радовал.

И когда начинаешь более досконально все изучать и катать тест драйв,
чтоб получить баланс ( в плане комфорта/динамки / управляемости) приходишь к тому , что выбора то и нет особо )

 

Как я Вас понимаю! Думал я один такой дотошный в выборе

 

нет))
Но одно дело смириться с одним - двумя неудобствами ради других существенных плюсов. А другое когда этих неудобств уже больно много набирается и начинает переодически напрягать )

 

чего?

 

В обычном режиме подтупливают все ВАГи, GTS не исключение. RS Q8 тоже, к сожалению. Это выглядит как задержка на нажатие педали. Надавил на газ - а машина не едет. Только через секунду-полторы стреляет.
Я так на Кае GTS Купе новом чуть супругу до икоты не довел, хотел резво перестроится в соседний ряд. В итоге когда GTS соизволил ускориться - прыгнул так, что я чуть не воткнулся в бампер впереди идущего авто. В спорт режиме всё чётко, отклик линейный, в нем и ездил оставшиеся два дня, проблемы не испытывал.
Пересел через эти два дня на Х6 м50д, так даже в комфортном режиме авто реагирует на силу мысли, ускорение понятное и прогнозируемое. Но там других расстройств навалом, особенно подвеска.

Понимаю, что неприятно осознавать, но многие владельцы новых ВАГов отмечают данный затуп, на Ауди клубе у нас целая тема, уже обращение в представительство хотели писать, в итоге ждём какую то чудо прошивку..... Хрень всё это, у меня чип St1 + чтп АКПП, на Q8 бенз (мотор 340 лс + мягкий гибрид), не едет. Я хотел продать и взять GTS, но передумал, так как проблема та же, к сожалению.
Заметил, что у Порше 19ого года (Кай Турбо) и на 2х литровом Q3 20ого года такой проблемы нет. Причина неизвестна, но это 100% не дефект одной машины и не "показалось", это прям конкретно бесячая штука.

Если честно, я думал это проблема АКПП. Но на макане PDK, значит дело в другом, вероятнее всего программная экологическая настройка. Расстройство, блин. Буду на Q8 пока тошнить)) St2 может сделаю, выкину нахрен всю экологию из тачки))

 

моя ф25

 

когда обращение в представительство писать будете, то не забудьте попросить, чтоб на 911 тоже затуп убрали в комфортном режиме))

 

если так важен отклик на педаль.
Тогда твой выход один. Бери тайкан.
С его откликом на педаль , на бензин обратно уже не захочется )

 

Я думаю, в 911 совсем не то, что в каеннах и ауди) или я только так думаю? Вас тоже раздражает или вы так шутите?
Это после дизельгейта может? Типа в эко режиме у нас с выбросами все ок. Хз, может можно привыкнуть. Но я уже решил продать тачку, меня задолбало плясать вокруг нее с бубном, чтобы она поехала. Наверное снова на БМВ вернусь.

Тогда уж е-трон или iX , пузотерку не хочу. Да и у БМВ этой проблемы нет.

 

Да нет всё не так , ну например после лежачего хотелось бы ускорится быстро от потока на глц300 нажал и он сразу поехал без задержек, а вот на гтс такой манёвр надо еще продумать, он скажет - хозяин я сейчас всех коней соберу и поеду и едет но уже не надо

 

в комфортном режиме C4S тоже тупит, в спорте нет, конечно
подозреваю, это специально сделано, чтоб в экологические стандарты вписаться

 

Скорее всего вы правы.
Прикол в том, что Ауди тупит в любом режиме, даже самом спортивном "dynamic". Порше себе такой нанлости не позволяет.
Каенн надо было брать) но зато Ауди уже третий год, только ТО и ГЛОНАСС однажды отвалился, тьфу тьфу

 

А почему кого-то волнует затуп в комфорте? Тут же все гонщеги, которым гтс только-только по мощности. Переключиться в спорт и даже на базовом двигателе ничего не тупит.

 

Да как то вроде писали уже выше.
Типичная ситуация - едешь в потоке, нужно резко ускориться (встроиться в соседний ряд или совершить обгон, например), жмешь на гашетку - а в ответ пустота. По привычке жмешь сильнее - а бричка прыгает резко вперед. Дискомфорт. От динамичной машины ожидаешь соответствующих реакций.
Да и ощущается это неестественно.
Понятно что можно какие то манипуляции заранее произвести и все будет хорошо. Но факт остаётся фактом.

 

Это понятно. Так речь о том , что
Перевёл в s и ездишь.
Или индивидуальный режим настроил под себя. И затупа нет. При этом в комфорте потери не будет )

 

Я на GTS в итоге так и ездил))) подвеска в самом комфортном положении, двиг а спорт плюс, соседей по потоку отстрелами пугать)))
В целом норм, к Порше в этом плане меньше претензий, чем в Ауди. Там никакой режим не спасает

 

)))
https://auto.mail.ru/article/83677-nazvanyi-luchshie-mashinyi-dlya-zhenschin-v-2022-g/

 

Макан Т сегодня представили. Бензиновый должен быть.

 

это просто очередная версия 2л.
https://cc.porsche.com/icc/ccCall.d...ttps://www.porsche.com/russia/modelstart/all/

 

удалено

 

Ждём теперь Гтс по цене 10+ ?

 

мы их вообще не ждем