G05 Блог владельцев G05, часть 2

А в конце пути, реализовав все эти задумки, автор скалькулирует затраты, нервно закурит и скупая мужская слеза упадет на карбоновую крышку мотора S63.

 

В багажник, развесовочка лучше, чем у порхе станет, и раздатку эту выкинуть нахрен

 

Зато сколько эмоций за все это время, сколько восхищений! А так что это - все сразу одним махом за 10 млн, а что потом? Куда расти? А если быть серьезным, то ДВС это вряд ли. Но в рамках определенного бюджета я для себя решил поставить то, что мне хочется и что мне нужно. А дальше будет дальше.

 

Да, только чуть позже, а то боюсь с гарантии снимут

 

А дальше будет именно ДВС... Ибо - просто нечему еще быть.
Или продашь своего франкенштейна за рубь и возьмешь Эмку.

 

Расти всегда есть куда. Меня вот выхлоп не устраивает, но нет человеческого на S63 в отличии от того же N63, который и в стоке достойный. Если это хобби у тебя, то это понимаемо. Потому как в ином варианте - купил сразу что надо и из всех забот останется только с тряпочкой вокруг ходить

 

И к свистам прислушиваться

 

Добрый день, кто знает с телефона можно будет заводить когда то авто до 20 года выпуска?

 

Нет

 

У моего а/м эта опция (RES) работает ещё с 19 года. Мне доподлинно не известно, накладываются ли на ее работу какие-либо региональные ограничения. Рискну предположить, что нет - иначе, как же тогда реализована ее работа на а/м 20+ MY

 

Не спора ради, - калибровку FRS делают при необходимости?

 

А какая связь между с/р и калибровкой FRS? Лет 6-7 назад не у всех ОД на периферии было оборудование для калибровки

 

Вот любите Вы отправлять людей читать TIS, а сами почему не прочтёте?

 

Где?
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...ignment/32-00-steering-measurement/1VncvO6HT6

 

В соседнем разделе - https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...ignment/32-00-steering-measurement/1Vne1pZqxT

 

Сегодня наконец-то получил 40D Sport Pro. Долго его искал с пневмой, чудом нашёл )))

На иксах уже с 2006 года, ни разу не изменял. Добрую часть своих знакомых тоже на них посадил, все теперь на клубе тусуются. Считаю, что Степаныч мне должен )))

Что по ощущениям? Проехал всего 30км от дилера до дома. До этого был F15 тоже 40D, тоже на пневме. Манагеры меня полгода отговаривали от пневмы на G05: мол, валится в поворотах, ломучая и так далее. Но мы-то с вами знаем, что им лишь бы продать, а ларчик открывается просто - пневма в дефиците, так что я был настойчив. В итоге реальность превзошла ожидания. Пневма великолепна! Мотор тоже какой-то другой по настройкам, подхватывает с малейшего нажатия на педальку. Понятно, что по пробкам особо не прочувствуешь, но пару-тройку раз ускориться получилось. В пятницу поеду на дачу, там дам ему просраться.

Поскольку я успел прочитать 180 страниц этой темы, то немного в курсе проблем. Из всех многочисленных пока столкнулся только с отваливающимся карплеем ))) Трижды, сцуко, вылетал. Надеюсь, на оставшихся 200-ах страницах я найду подсказку от уважаемых участников ветки.

Всем бобра и хороших дорог!

 

Ключевые слова в твоей ссылке- если присутствует код неисправности “Датчик разрегулирован». А как он может быть разрегулирован , если клиент с целой мордой просто приехал на с/р? Подумай логически, насколько должна быть убита геометрия колёс при условии, что не было фронтального дтп, чтобы FRS надо было калибровать?

 

Просраться ты эта по аккуратнее, может обкатаешь сначала?

 

Там прямой безлюдный участок всего 11км, ничего моему белому медвежонку на там промежутке не будет )))

 

Если с 06-го, то как я понимаю был 53-й. Ну и как она, эволюция, если помнишь конечно?

 

Во-первых, вопрос был сделают или нет. Зачем мне или кому-то еще это нужно - дело десятое.
Во-вторых, если прочесть то, что написано в TIS, внимательнее, то можно узнать, что проверка FRS требуется, если имела место регулировка, которая изменяет ось траектории движения.

С аргументом про ДТП согласен, но тем не менее - он никак не отвечает на мой изначальный вопрос.

 

Совсем забыл, моя 6GT ни разу не была ни в одном ДТП, а FRS оказался разрегулирован. Сможете объяснить почему? Если интересно, начало эпопеи тут.

 

Решение есть давно тут: https://www.drive2.ru/b/590754954294103884/

 

F15 был на пневме? Оч интересно.

 

Мне тут сказали, что в самом последнем обновлении, которое только что вышло, вроде пофиксили эту проблему.
То есть теперь возможно и кодировать ничего не надо.

 

Пневма на задке была. Передок только пружинный

 

Для этого надо ехать к ОД, потом убедиться, что ничего другого не испортили в новой прошивке.
Да и закодировать - всегда найдется, что.

 

А что, были прецеденты, что после обновления что-то отваливалось? В частности, на G05?
Как мне сказали, чуть ли не все блоки подпадают под последнюю обнову..

 

Было такое. Исправили одно, стало глючить другое.