G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 5

Ощущать можно что угодно, это субъективное. Либо это старые Ауди в подавляющем большинстве. Вот итоги последнего нормального доковидного года:



Где Ауди и где бмв с Мерседесом (см. слева). Глянул 2018 - та же ситуация. Про 2020 не готов говорить - он был странным. В 2021 бмв уже топ1. Ауди где-то за поворотом (в Китае) отстал.
Инфы в инете много, я здесь глянул https://www.best-selling-cars.com/europe/

 

Со статистикой спорить не стану. возможно ауди старые - тогда это говорит о еще большем…

 

Я такого никогда не писал, потому что сравнивать v4 бенз с v6 дизель - это такое себе.
Я просто не люблю паркетники, особенно у которых мотор впереди машины «бежит», такая фирма с четырьмя дырками на решётки радиатора, переднеприводная иногда

 

Ты невнимательно прочитал) я же Ярослава указал

 

Я на всякий уточнил просто
Я за градацию от 520i, далее 520d, 530i, 30d, 40i, 50 d/I и м5 «обычная»/ком/кс

 

Согласен, 40д потерял. Но эт если глобально)

 

Ну ещё есть и аж три гибрида для разных рынков!

 

Я о них помню. Но 40д у нас в других моделях хоть представлен весьма широко

 

подхватывает, под задорный треск приводов

 

так и есть

 

они реально переднеприводные ? это фиаско, как и зачем надо так испоганить автомобиль?

 

Ради всеобщей унификации и кучи марок в портфеле затейники эти и не на такое готовы пойти

 

Все как всегда упирается в деньги: классический полноценный торсен это теперь прерогатива дорогих версий и топмоделей Audi

Ultra - Упрощенный торсен, а реально насколько я понимаю Haldex муфта с подключаемым задним мостом - для «дешевых» версий и моделей нижнего ряда A3, A4.

 

Машина позвала на замену тормозухи, заодно решил и масло заменить, оказалось для машины вышло обновление (уменьшает сажевые отложения). Обновили бесплатно. 520д 2017

 

не понял, а в а6 торсен или муфта ?

 

Обоссать и сжечь…

 

У вас, что в спецификации написано ?

Вот здесь https://www.vesti.ru/auto/article/2393531 написано, что в А6 quattro ultra.

 

Обезглавить, обоссать и сжечь! (с)

 

"Я ненавижу, ненавижу этот ауди! Я не пойду на награждение, не хочу, не пойду! Я никогда больше не выйду на лед! У всех есть BMW X, а у меня нет" - кричала фигуристка Трусова перед входом в Кремль.

 

медалистам че опять bmw дарить будут? когда уже прекрасные ауди будут вручать? что за неуважение в достижениям великих спортсменов?!

 

Ну там же условие: машина премиум сегмента, собранная в России (последний пункт может быть под вопросом, но...) это либо BMW, либо подмосковный бенц.
Говорят, что спортсмены окончательно большинством выбрали Х5 3,0d (sport+), или же Х3 с разными моторами и комплектациями (серебро или золото). Потому что на авито легко быстро продать, взять бабло и купить хату (или внести первый платёж)

 

ааа, интересно как... но ваг не дураки же сборку тут организовывать с такими мертвыми продажами

 

Кстати, бронзовый х3 на 2.0д не голый: адаптив свет, спорт рейка, память кресла и ещё по мелочи. В семье есть такой

 

Насчет климата писал, что есть проблемы. Оказалось, что в настройках стояла сбитая «адаптация» к верхней части тела. Если ставишь в нейтральное положение, климат работает идеально. Беру свои слова назад.

 

Будьте добры, кто знает, помогите разобраться.

Новая bmw 520d хdrive конца 2021 года в комплектации бизнес с mgu.
Поставил дисплей интерфейса от alphina.
Так вот. Если перевожу селектр в спорт режим, то интерфейс дисплея под рулем не меняется. А если нажимаю кнопку sport, то интерфейс меняется, тахометр и спидометр (шкалы) становятся зелеными.

Главный вопрос. Чтобы выбрать полноценный спорт режим для моей машины мне достаточно просто перевести селектр? Или нужно еще кнопку sport в дополнение нажать? Или сразу только кнопку нажимать без селектора? Кто в курсе? Помогите разобраться пжл как это вообще работает.

 

Везет) Я эти настройки адаптации как только не крутил. Хотел добиться "ноги в тепле, голове прохладно", но настройки позволяют регулировать только верхнюю часть потока ( в моей комплектации, возможно в трехзонном все адекватнее). По итогу в "авто режиме" низ всегда холоднее верха, а хотелось бы наоборот)) "Наоборот" более менее получается только при переключении в принудительный обдув "ноги/верх", но минут через 20 начинают потеть боковые стекла и углы лобового. Но это только зимой. Чет немцы не допилили .

 

Супер-мега-полный спорт - это и акп в ds и переключатель в спорт, и кикдаун нажать.
В ds меняется только алгоритм работы коробки. А в спорт еще отклик на педаль акселератора.
Ну и дисплейчик красивый еще мощи добавляет

 

Переводя селектор АКПП в спорт, переводится коробка в спорт режим, передачи переключаются на более высоких оборотах. Нажимая кнопку спорт, меняется карта подачи топлива, в зависимости от комплектации зажимается подвеска, становится более тяжёлым руль. Можете ещё DSC отключить.

 

Не будет у тебя спорта на 520d, не та машина. Езди спокойно.