S class w223

Ну это не ролс как бы а просто заурядный флагман ))

 

И даже не беня. Нужно помнить об этом )

 

Хорошо скроенные и пошитые сиденья, сегодня можно встретить в куда более недорогих марках и моделях, нежели S класс от Мерседес.
Я много видел салонов 223 и то что на фото, скорее исключение. Но всё равно печально, что такие сиденья не забраковываются на заводе, а доходят до конечного потребителя.

 

Это правда но такие ли они мягкие как у флагмана??
Вот в чем вопрос

 

Чем принципиально отличаются мультиконтурные от обычных? Массаж, подкачка? Вент в базе на них или так же как на обычных за доп?

 

Я сейчас скорее про визуальную составляющую понятия «качество». Чтобы кривые швы или вздутия на коже не бросались в глаза…

 

Как раньше Жигули после покупки на протяжку отдавали, теперь 223 видимо надо в ателье, на протяжку кожи)

 

На примере моего экземпляра, не только кожу нужно «протягивать», к сожалению… За 1000 км., третий раз в сервисе.
Возвращаясь к сиденью, я понимаю, что не все привередливы в данном вопросе и кто то может быть вообще не заметит волн на коже. Но блин, где же контроль качества от производителя??? Почему на каких то машинах всё норм, а на других вот так???

 

Я конечно не очень понимаю половинчатый, заводской найт пакет. Но такой вариант, мне ещё больше не нравится. Всё же S классу нужен хром. На тёмных цветах так уж точно. Имхо.

 

жуть

 

Массаж, подкачка и (в зависимости от понимания базы) подушечки на передних. Вентиляция на них в базе.

 

Багажник починили?

 

Я тут Рестайл ренжа смотрел (думал взять перетоптаться) так там сиденья швах, хочется перешить, реально закрыл дверь и убрал эту затею.
Сейчас у многих такое(( потому они стали поповозками, иначе невозможно заплатить за это столько

 

Проехался на 450 м. Приборка 3д, проекция прикольные. Но авто разочаровал. Стандартная трасса в Панавто, Заречье, коробка пиналась при переключениях вниз, плавность хода никакая, когда не равномерное движение, может, 21 колеса, нажал на газ на мкаде, мотор заныл, тяги нет, может экземпляр неудачный. Педаль газа жесткая, тормоз проваливается - здесь субъективные ощущения, но Х7 и Кай разницы нет, здесь обратил внимание, не комфортно. Понял, что мультиконтурные сиденья не обязательны
Как то подрасстроился немного)

 

Сэкономил
Ну или наоборот, пора в другую
Лигу

 

Надо дизель попробовать

Я так думаю)

 

дизельный S кажется бодрым
«кажется» - ключевое слово
я катал, мне он понравился
но ездил только 0-100
выше не разгонялся

зы. понравился по езде (с адской подрулькой), по отделке и качеству материалов это полное разочарование.

 

Подрулька, кстати, прям ощутимо работает, с непривычки чуть в бордюр не заехал )

Мне S для города, в основном, да и привык я на дизеле

 

угу, подрулька с большим градусом - огонь! я еще минут десять на парковке крутился, радовался как ребенок. брать 223 без нее, конечно, вообще не вариант

 

Для себя? Дизель лучше не будет

 

Поддерживаю и считаю, что без пакета эксклюзив лично я считаю - деньги на ветер

 

эксклюзив это ведь только кожа? меня больше всего расстроил дешманский пластик повсюду, особенно хлипкие дребезжащие центральные воздуховоды

 

Это как раз больше пластиковых деталей в коже.

 

Да, я сам рулю

Про эксклюзив согласен полностью

Кроме белого салона, вернее пола)

 

После Авилона, стало точно лучше. За неделю не закрылся всего два раза))). И если раньше нужно было раз 15-20 нажать на кнопку, то теперь раз 5-10.
Сейчас снова в сервисе в Звезде на Варшавке.

 

по тому же вопросу?

 

Динамику дизеля описал бы как «достаточную»))).

 

По тем же четырём вопросам))).
Багажник, дистанционный запуск,
обороты двигателя на холостых, холд, Еще педаль газа щёлкает))). Езде не мешает конечно, но пусть проверят…

 

смотря что ожидать и для каких целей планируется использование

 

пофиксили хоть что то?