G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01) часть 2

Неприятная ситуация. По фото не очень хорошо видно. Передняя дверь алюминиевая, по фото вроде не замята (дилеры алюминий не хотят править, менять хотят), задняя железная, вроде как есть замятость, но не критично, будет немного шпакли. Переднюю дверь только красить, заднюю еще и рихтовать. Тут по любому красить 2 элемента. Слово "локально" в данном случае означает, что локально будет пятно базой, а дальше полностью 2 элемента в лак. Дилер красит полностью элемент в базу и лак (есть риск разнотона). Под толщиномер и тот и другой вариант будут по любому биться как "ремонт".
Я бы точно не поехал по первому варианту, точно хреново сделают, в Питере все криворукие. Я б дилеру отдал. Свежая модель, её нужно уметь разбирать и собирать (тут будут двери снимать и разбирать). Дилер это делает каждый день, у них есть инструмент и хоть какой-то опыт, а ребята их первого варианта будут учится это делать на вашем авто(последствия в думаю понятны).
Поговорите с дилером, м.б. и они смогут базой залокалить.
По поводу "как платить", можно и без страховой дилеру налом заплатить, у них элемент примерно 10 руб. стоит, не намного дороже первого варианта.

 

Снова по новой.)
Писали же... участковый - ск - дилер.(нет удорожания страховки)
Остальное, домыслы мозгоделов. Лкп нарушено и красить что там, что там. Дилеры правят аллюм, если не сильно замят, во всяком случае у нас мне сказали, что будут править, примерно то же самое место. В пн машину на ремонт поставлю.

 

Спасибо за комментарий. Сервис по локальному ремонту готов делать не целиком элемент, а только зону повреждения. Делают без снятия дверей, про разбор не спросил.

Диллер красит элемент целиком, по стоимости сказали 24-26к за дверь. Дилеру налом не вижу смысла платить, есть КАСКО которое покрывает стоимость ремонта без справки.

 

Мне дилер ответил, что снимать дверь не будут.

 

Да алюминий правят, мне также подтвердили. Удорожание страховой не сильно волнует.

Мне сказали, что не уверены что будут снимать. Типа будет зависть от загруженности нем зоны и покрасочной камеры, но сказали что даже если снимать болты не крашены, не видно будет сто снималась…

Подскажите у вас какого рода повреждение? Поделитесь потом результатом ремонта.

Вот если бы просто царапины, я бы точно не стал красить элемент, но в моем случае металл замят немного (

Поймите меня правильно решение не простое. Оба варианта с вопросами… как то психологически красить два элемента на машине которой 1,5 года психологически не очень… поэтому и мечусь в поиске оптимального решения

 

Если есть КАСКО, оно должно работать, иначе, зачем было куплено? Так на всякий случай, ради угона или тотала? Тогда можно было легко и сразу КАСКО удешевить, оформив франшизу на 50-100 тыс. руб.. Тогда все и всегда, в основном, за свой счет, кроме тоталя и угона. ИМХО
С вашими сомнениями, вам КАСКО брать не было ни какого смысла. ИМХО
На мой взгляд, если есть КАСКО - ремонт у ОД. Все остальное это ерунда и накручиваение самого себя на пустом месте.

 

Ну я пока тоже к дилеру по каско склоняюсь

 

У вас какие-то другие психологические ограничения. Нет ничего такого в ремонте хоть полуторагодовалой, хоть новой машины.

 

Вот и правильно. Кататься на авто вам, а будущие покупатели, если у вас сохранятся первоначальные фото проблемы на этом заморачиваться не будут. Сколько раз сдавал авто в трэйдин, а сколько и продавл с рук, все, в основном приходят с толщиномером или со своим спецом и, если ремонт поверхностный, то всем на это плевать, даже ОД занижает на копейки на наружную косметику.
В общем забей, почини по КАСКО и катайся дальше.

 

Не переложить, а посоветоваться собрать информацию и принять правильное решение

 

Я бы в локальный ремонт отдал, проблем меньше, результат +,- одинаковый.
У дилера нет гарантии что попадут в цвет! А это 100% что не попадут, вот этот результат как решать будете?будет авто как светофор.

 

А почему дилер должен не попасть в цвет? Вроде как у них должен быть большой опыт и материалы качественные.

 

Увы, так бывает часто.

 

Дилеру в таком случае можно предъявить претензию. Пусть переделывают

В случае локального ремонта у конторы думаю разбираться потом будет бессмысленно, не докажешь потом ..

 

Есть кто красил у дилера? Отзовитесь? Попали в цвет?

 

Ты из царапины делаешь себе головную боль и вынос мозга форумчанам. В любом маломальском гараже тебе покрасят твою царапину лучше чем у дилера. И спросить сможешь, если не понравится

 

Ну вот видите мнения разошлись ))
Большая часть форумчан за ремонт на дилере, двое за контору с локальным ремонтом.

 

Перекрашивал дилер бампер по гарантии. Нет там качества

 

Поддержу, качества там нет и не будет, человек там работает за зарплату, которую всячески урезают, любыми способами, и по какой причине маляр, подборщик цвета должен делать идеально или хорошо? Делать будет на отъ… сь.
к сожалению часть людей вообще не хочет морочиться где лучше, что лучше, есть каско пусть оно и ремонтирует.

 

Я делал в локалке, все идеально, в цвет! Делал и на прошлой машине 2 раза, все четко

PS Белый минерал у меня если что

 

Несколько случаев было на разных машинах. Всё по КАСКО.
1. Ауди. Цвет голубо-серый.
Два раза одно и то же крыло в разное время. Оба раза заметно не попадали в цвет, оттенок нового окраса был темнее. Очень бросалось в глаза. Первый раз в Ауди Таганка, второй раз в Ауди Север.
Один раз локально ремонтировал вмятину на двери в Автототемм, об столбик замял ребро выштамповки на двери с повреждением краски. После ремонта с метра ничего не было видно, но если смотреть на место ремонта более пристально, то заметно. Но я со временем даже забыл на каком месте производился ремонт, и в глаза не бросалось.


2. БМВ Х3. Цвет MINERALSILBER METALLIC.
Один раз дверь багажника. С первого и со второго взгляда попали хорошо, но если приглядываться, то тон нового окраса был более светлым. Автодом на Зорге.
Другой раз задний бампер. Мне показалось, что идеально попали в цвет, разницу не видел. Борисхоф 29-й км МКАД.

3. Рено Меган 3. Цвет тёмно-серый.
Задняя дверь. В глаза совсем не бросалось, но если сильно приглядываться, то тон был темнее. Дилера не помню.

 

Форум - не лучшее место для этого. ))

По итогу - сохранить фото повреждений и документы по ремонту. В случае перепродажи все вопросы по причине перекраса будут сняты, если покупатель адекват. Имел подобный опыт - сам показывал место подкраски, никаких вопросов при прозрачной аргументации.
Попадут-не попадут в цвет - только опытным путём. Шансы 50/50 у ОД и сторонних мастеров.
Я чинил у официалов. Это тоже аргумент, впоследствии.

 

Красил дверь и крыло на прошлом авто на Обводном в Евросибе (уже писал об этом здесь где-то). Попали идеально и по цвету и по толщине. Покупатель со своим спецом толщиномером не определили окрашенные элементы. Я сам был приятно удивлён, а потом у своего мастера узнал, что у них в покраске работал человек - фанат своего дела. Его фишка - покрас под заводскую.
Но это всё лирика. На самом деле - делайте у ОД по КАСКО. Их в случае некачественной работы легче на переделку перезарядить, чем локальный сервис. А при последующей продаже авто - цена не упадёт при правильном подходе к документированию и сохранению инцидента - свой покупатель всегда найдётся. ...ну, может не сразу )

 

Чё это?))

 

Можно утонуть в море аргументов, зачастую противоречивых. И запутаться вконец.
Уже спортивный интерес - какое решение примет davainedavai?

 

Я сам хз 70% делать на дилере по каско, остальные за локальный ремонт в сторонней фирме )

 

Да сделай там где будет лучше и удобнее для тебя. Царапина ерунда, сделай фото и сохрани смету/чеки. Ни один нормальный покупатель далее не заморочится даже.

 

Я бы выбрал локально закрасить, только не подешевле.
С нормальных контор можно как с дилеров по итогу спросить.
Если подешевле, то по рекомендациям, отзывам.
Дилеры - не боги, мастера в гараже, иногда лучше чем в дилерском центре покрасят, и это не 70%, а все 100%