G05 Блог владельцев G05, часть 2

Длинна цепи ни при чем. Есть такой показатель бензинов, как химическая стабильность, которая определяется скоростью реакций окисления входящих в его состав непредельных углеводородов (в товарном бензине этот показатель строго нормируется).
Если бензин *овно и в нем много непредельщины, то происходит их окислительная полимеризация и накопление продуктов в бензине в виде смолистых веществ. На начальных стадиях окисления содержание смолистых веществ невелико и они полностью растворимы в бензине. По мере углубления процесса окисления количество смолистых веществ увеличивается и снижается их растворимость в бензине. В итоге эти смолистые вещества и выпадают из топлива, образуя отложения в резервуарах, трубопроводах, бензобаках и т.д., а так же тот самый лак на клапанах, в камере сгорания и на свечах.
Но это должен быть очень *овеный бенз или левак с нпз. В московском регионе я о таком лет 15 уже не слышал.
У меня мотик есть ещё, в конце сезона всегда заливаю полный бак (чтобы не было контакта стенок бака с кислородом воздуха), по весне открываю, смотрю, бенз как был как слеза, так и остается, даже не желтеет (желтизна или даже краснота это первый признак окисления). Так что в московском регионе по этому поводу точно можно не париться

 

Спасибо за грамотный комментарий.

 

Ну не с Х3 же и возможно лыжи в машине не возит

 

Коль разговор об этом - интересно, что вы думаете об утверждении, что бензин со временем "портится"? Просто приходится иметь снегоуборочную технику, и первые годы следовали рекомендациям производителей и выжигали бак в конце сезона, а сейчас как-то забили на это, но все работает. Может, что портится? сорри за оффтоп, если что.

 

Октановое число падает постепенно
Но за полгода ничего не случится

 

Если изначально залит бенз, который удовлетворяет всем нормируемым показателям (как минимум с брендовой заправки, тут рисков меньше), нет постоянных перепадов температур, нет воздействия прямых солнечных лучей, бак подзавязку (воздуха в баке не более 5% от объема бака, а лучше прям подзавязку, это и для бака хорошо, т.к. в противном случае нередко ржавеют внутренние стенки из-за конденсата, если бак металлический), температура хранения техники не более +20 - можно не париться имхо

 

Так ответ же выше, плохой бенз- выжигать, норм-забить. Как то на снегоуборке с подобным сталкивался. А что в штатах бывает плохой бенз, там же вроде все лучше всех?

 

Бензин отличный, но в инструкциях мозги полощут

 

Ерунда
Для моторов лодочных по году валяются канистры и пофиг

 

Как же тогда быть с REx? Признаться честно, я за 2 с лишним года i3 ни разу не заправлял - бак ещё на треть полон. Правда, там бак под давлением находится, что, вроде как, позволяет бензину дольше сохранять свои качества.

 

Тут больше половины мануал на авто не читают, так что респект за инструкцию на снегоуборку

 

Как это не читают?
Если не прокатило методом тыка, если написал на форуме и Саймон подверг обструкции отправив курить 100мульонов страниц ветки - приходится читать мануал

 

Вот видишь квест какой

 

Да , неправильно выразился - не кузов а рестайлинг , покупать уходящий как то не очень . Купить и через пол года год смотреть, что есть новей и интересней - вот это сидит сейчас занозой , хоть и договорился уже но буду летом смотреть - через сколько приедет к нам рестайлинг - отсюда и от толкнусь , в салоне сказали что могут уже в декабре появиться , здесь кто то написал что не раньше лета 23го

 

Судя по последней политике, они сделают рестайлинг доступным самостоятельно. Кузова в тех же штамповках пойдут, соответсвенно, оптика и тп заменится легко. Может, поняли, что с точки зрения бизнеса так логичнее, чем вынуждать тех, кому позарез нужен последний коленкор менять сразу машину.

Так вкинул в районе 500К и обновился. Вон счас все люто-бешено пятерки и икстретьи обновляют. Работа не на дилере, но з/ч все оригинал.

 

Сегодня по платке из Питера в Москву ехал,со 170 тормоз чуть посильнее придавишь машину в право кидает ,несколько раз нажмёшь тормоз все норм.в чем дело может быть?

 

У

У меня тоже самое на f15 было на зимней r19. На лето r21 нет. Колейность такая.

 

Хорошо не влево. Может наклон так сделан для отвода воды.

 

Может стоит профилактику тормозных механизмов сделать?

 

Проверить давление шин и суппорта.

 

Толерантная картинка из авто исчезла, теперь я счастлив ))

 

у меня на х4 такой же только нижнюю планку не ставил в колее цепляет всё

 

Дурацкая ситуация.. кинул на заднее сиденье связку двух меток от шлагбаумов, а они провалились внутрь крепления isofix. Вопрос, как их достать? )))
Там какая-то дыра, похоже под сиденье.. не видно ничего.

 

Сиденье дёрни вверх, на ф-серии так снималось

 

У меня оригинальный шнур айфоновский, заряжает прекрасно.

 

Может компрессором попробовать ?
Сжатым воздухом

 

Ранее с похожими вопросами я заезжал в обычный сервис, к знакомым. Пинцеты-фонарики-утконосы, ключи и т.п. у них там в изобилии. Обычно всегда решали проблему и быстро.

 

я подёргал, оно поддаётся, но не снимается.. сильнее дёргать боязно, дури оторвать хватит, а чинить потом неохота ))

 

Не, тут снимать надо, не доберёшься подручными средствами

 

В полу скобы, на сидухе плоские крючки, направленные вниз, ломаться не чему, так было на ф16