Volvo Раскжите о VOLVO

Драйва нет, тормозов нет, изюминки нет - обычный рабочий авто
Запчасти дороже чем на БМВ и продать его потом нереально

 

Драйва нет , потому, что это Volvo
Ужасная марка в принципе, еле избавился от XC90

 

Полтора года владел XC90. Телега супер! Жалко не делают дорогих машин.

 

машина говно
но жена у меня будет ездить только на вольво

 

у меня Нет ее не хочу и не будет !!!
вот там кто то написал- ТЕЛЕГА )))
ну а если мечтаешь о ней !!!
иди на форум ЭТИХХХ..... там тебе и скажут что за машина!

 

Не все так плохо.
Нормальная рабочая машина, при этом очень качественная. Изюминку можно легко найти. Драйва действительно нет, но авто и не располагает к активному вождению. Попробуйте поездить, Вольво многим нравится другими своими качествами.

Про "ужасную марку" улыбнуло. Это из разряда "БМВ - ломучий отстой". ХС90, который вы не могли продать, случаем не Т6 был?

 

Пересаживался с Е39 530 на S60 турбированную, (S80 тоже катал),вольво классом ниже.Едет пресно, тормоза хуже (ненамного), но есть и плюсы- страховка дешевая, (можно и не страховать- неугоняют),в содержании мне обходилась дешевле БМВ и вообще более надежная и беспроблемная. Насчет продажи- не знаю, БМВ тоже не мегаликвид.

 

esli xatite skorast sadites v bvw nu aesli xatite kanfort to est naeta volvo

 

Избегайте модификации Т6... Мотор надежный, коробка нет... Турбированный мотор 272 силы и при этом ч-х ступенчатый автомат!!! Стоимоть коробки у оф - 238.000 (без работ)!!!

 

Думаю из подписи историю владения видно
Если берете S80 2001 года, то не берите Т6, ибо проблемная коробка да и сам мотор не айс по наджености (зато как он едет после 160 ))) ну да ладно все равно не стоит оно того.
Обратите внимание на атмосферные моторы 2,9 на ручке, - это самое надженое сочитание из всех модификаций S80, правда их почти не найти. 2,4 атмосфера на палке тоже ничего, но довольно вялая динамика. Очень интересен мотор 2,4Т - отменная тяга на низах, но в приклонном возрасте велика вероятность нарваться на укатанный экземпляр, ресурс у него около 400тыс.(в отличие от атмосферных 600) так что брать его следует весьма и весьма осмотрительно. В 2001 полного привода на S80 еще небыло, так что про него рассказывать не буду (у него есть свои болячки).
При покупке смотреть:
-сайлентблоки нижних ручагов в передней подвеске
-рулевую рейку
-шрузы (особенно внимательно на Т6 и еще более особенно внутренние)
-АКПП (малейшие толчки при переводе режимов с D на R - ремонт будет скоро, хотя стоит не так ужасно как описали выше, восстановленные агрегаты как правило обходятся в районе 100-120тыс.р.)
-насколько забита кассета радиаторов грязью (особенно на 2,4Т и на Т6, ибо перебирать дорого, да и как правило приводит к замене одного или даже двух радиаторов)
-внутреннее состояние мотора под маслозаливной крышкой (видим грязь - мотор умрет)
-обратите внимание на передние стеклоподъемники, если стекло идет вверх криво - умер механизм стеклоподъемника, стоит больно (с работой до 8тыс.р.)
остальное описывать не буду, тормоза, стойки, бита-не бита, кондей и пр.

Вообще хочу сказать что S80 до 2004 года - очень надежные и качественные агрегаты.
Запчати на них не дороже и не дешевле чем на БМВ, зато ходят дольше, проверено, в первую очередь имею в виду подвеску.
Машина больше подойдет для длительных поездок на далекие расстояния (сравниваю опять же с БМВ)
Места спереди больше чем в Е38, сзади меньше.
Удачной покупки.