G30/G31 Эксплуатация, поломки, гарантийные и негарантийные ремонты, обслуживание G30

Сейчас уже не где дешевле, а где продадут…
А ароматы такие

64119382585 blue1
64119382591 blue2
64119382597 green1
64119382603 green2
64119382609 gold1
64119382615 gold2
64119382621 authentic1
64118382627 authentic2

 

Я знаю делал в январе, так чудесно сбросили счётчик сервиса, что через два месяца и пробег не более 2000 написала, что опять пора менять сбросил в ручную в сервисном меню.
А про «под краном промоют» - это я про фильтр, которые пока не везут, как и всё.

 

У наших ещё есть) там знакомые

 

Подскажите,пожалуйста,номер для заказа топливного фильтра g30 520d. Там же должна быть вставка(сам фильтрующий элемент),а я нахожу только топливный фильтр в сборе. Спасибо

 

не крои, бери в сборе! Скоро такой новый будет трудно найти.

 

Нет там никакой вставки. Он цельным запаянным корпусом идёт.

 

Вчера решил купить масло с фильтрами на промежуточную замену. У дилера литрушек уже нет в наличии. Удалось заказать 4 шт по 3000₽ и 3 шт уже по 3400₽ за литр. Масл фильтр ориг 2200₽, возд взял аналог 2200₽.
Вышло в двое дороже, чем по осени.

 

Это наше LL-04

 

В Беларуси еще пока все есть повсеместно. У официалов будет всегда. Их не забанили... пока...

 

Всем привет! А у дилера делали уже ТО по новому ценнику?) 40+ замена масла и фильтров масл/салонного))

меняла масло на 8,5 тыс, сейчас 12,5… вот думаю мб заменить пока у дилера все есть.

 

Сегодня звонил дилеру по поводу 1го ТО. Сказали все бесплатно если включены в стоимость. Сказали все есть пока

 

Что за бесплатное первое ТО? У меня было бесплатно нулевое (купон от дилера был), потом я делала промежуточную смену масла на 8,5 тыс (платно) и сейчас вот по сути должно быть «первое ТО», но, естественно, все платно

 

Честно скажу, я ещё могу понять ажиотаж на оригинальные з-п обладателей гарантийных машин (хотя в самом худшем случае про гарантию в перспективе в РФ можно забыть, но в самом жутком случае, надеюсь), но касательно остальных: вот эти все цены, соотвествующие истерии, а не даже падшему рублю, у дилеров и это вот всё - это только их попытка путём дичайшей спекуляции и при этом полнейшего молчания БТР (там большая часть сотрудников видимо пакует вещи и едет в неоплачиваемый отпуск), где на сайте бмв.ру, как в прочем и у конкурентов, всё зашибись, набить «закрома» на сложный период их жизни. По маслу есть десятки аналогов с допуском, и даже в самом худшем случае, думаю, его хватит на год для всех, по складу запчастей неоригинальных фильтров и прочей мелочи, думаю тоже. Плюс в любом случае появится снова куча поставок через ту же Белоруссию (пока она не заблокирована и все молчат про неё, и западные «партнёры» и наши) и страны Азии (там 1000 и 1 «прокладки» уже потирают свои ручёнки).
Появится и контрафакт конечно же, но он был и сейчас! Тут только стоит полагаться на честность поставщика, желательно того, у которого брались з-п до этого.

 

Вот как раз на прошлой неделе в первый день ... я сразу прочуял чем дело пахнет и заказал 6 литров масла Wolf 5W30 с допуском Ll-04 за 3500 руб и фильтр Hengst за 600 руб. Уже всё поменял. Кстати, 3 раз уже лью именно 6 литров, чтоб уровень был на 2 мм выше мин на щупе и внимательно слежу, чтоб масло не уходило.
Успел ещё пару щаровых Lemforder по 2800 заказать. Вот сегодня должны прийти....
Но чтоб за одно масло двадцатку выкладывать, я ещё не настолько перегрелся.

 

И конечно же не хочется начинать тему масла, как и шин , но вот этот wolf уж точно не хуже shell, как минимум! Хуже только масло от газмяса и роснефти. И то, если что, будем значить лить эту жижу (правда где они основу возьмут, ну это их проблемы), и менять каждые 5 тысяч, а не 10-15.

 

уровень вроде как лучше лить под макс а не под мин.
А покупать ориг масло за 20т и молиться на него это да через чур))))

 

Не первое, а все бесплатны до 80 т .км. или 4 года.
А еду на 1е ТО просто.. кстати как я понял по форуму, если менять по "ключу" то он требует только масло и масляный фильтр... стоит ещё что-то менять на пробеге 13т.км? Фильтра воздушные, топливный?

 

Воздушник и салонный перед летом конечно меняй

 

Да вот же, спросил сколько будет стоить у дилера. Сказали что нет смысла называть цену)) вчера на 50% подняли, сегодня ещё на 20%. Типа через неделю неизвестно что будет.
Кстати если не у официалов менять воздушный и микрофильтр они это увидят?
П.С. так как у многих сейчас подходит 1е ТО по бесплатной программе, на драйве многие его описывают. Так вот, дилеры говорят что нужно обязательно менять и салонный фильтр, иначе слетите с 3го года гарантии. Я так понимаю это незаконно? Ключ бы сказал о том что менять?

 

Да вряд ли увидят. Ну даже и увидят и что теперь. Забей. Я в Вс еду к дилеру. Если обещанных Автодомом 35 тыс за то-2 не будет, развернусь и поеду к клубням делать. Деньги важнее теперь уже призрачной гарантии.

 

Товарищи, кто то знает мин допустимую толщину задних Торм дисков на 530dx с синими тормозами? Пробег 65, загорелся датчик колодок - хочу сам померить толщину дисков и заказать в случае необходимости

 

Минимальная толщина тормозного диска (тормозной диск 330x20) 18,4 mm

Минимальная толщина тормозного диска (тормозной диск 345x24) 22,4 mm

Минимальная толщина тормозного диска (тормозной диск 370x24) 22,4 mm

На синих тормозах 345х24

 

Спасибо !!!

 

Кратко:
- аналогов на год не хватит, от 1 до 4 месяцев максимум
- грузы в РБ из ЕС не отправляются
- офиц.дилеры и все остальные прорабатывают схемы через КЗ, КГ и Арм.

 

учти там не все так просто колодки менять вроде как спец ключ нужен.

 

Все там просто. Нужен только софт, чтобы разжать колодки, да и то можно обойтись. Инфы куча

 

Просто когда знаешь как.
Можно снять моторчик ручника с суппорта (2 звездочки) и вкрутить поршень другой звездочкой, можно не снимая на мотор ручника, на контакты напряжение подать, ну и комп.

 

Думаю, любой мало-мальски знакомый с БМВ сервис разберется как поменять колодки. Самому, в крайнем случае тоже труда не составит

 

Машина G серии, такие машины до недавнего времени к дилеру катались в основном на ТО. У "любого мало-мальски знакомого с БМВ неофициально сервиса" еще просто опыта нет, не было у них еще этих машин. Сам недавно с этим столкнулся. Берутся все, а как делать не знают и не умеют, но денег хотят. Если руки из правильного места и знаешь как, то конечно лучше самому. Но раз он спрашивает такие элементарные вещи, то ему лучше самому туда не лезть, а поискать тех, кто знает как (дешевле выйдет).

 

Да что вы ерунду городите, G серию давно уже можно в гаражах обслуживать, я имею ввиду ТО, не говоря о профильных сервисах, коих в городах уже куча. На дилере уже давно свет не сошелся. Как минимум на Драйве уже собрана куча информации. А к дилеру на ТО катаются из-за гарантии