Дизтопливо на АЗС Москвы и МО

А как ты определил, что фильтр загажен?

 

жёлтым загорелся в ключе

 

Ну что я не так делаю??? Ну, сука, стоят как прибитые на танеко.... Понятно что при минусах при старте до 850 обороты (зависит от температуры) поднимаются. На них как прибитые встают, потом плавно снижаются на 680....

 

Ого.....

 

Можт коллектор надо профилактически чистить?
У меня два мотора, оба новые куплены, n57 43 тыс и b47, 22 тыс, оба работают норм.
N57 вот при окончании 3 лет гарантии дилер чистил коллектор.
Стало лучше, а основном четче газ отклик, но и раньше было неплохо все.
Таких ужасов не было.
И фильтры не забиваются ни на гпн ни на танеко.

 

про фильтры-: Вам повезло, скорей всего пока, естественно, это не повсеместная проблема, но в такую лотерею я больше не играю.

про впуск-:он ок, на других заправках всё прекрасно

 

Первую минуту двигатель работает, на холостых уж точно, на все том же на луке, шелл и бп, оставшимся в магистрали..Похоже на самовнушение )

 

вы про что? утром зали гпн, катался, следующим утром при заводе тряска. что там в магистрали?

 

я расценил, что не отъезжая от колонки траблы начинаются

 

А пробег то там какой.
Может все же надо посмотреть если не чистку коллектора, то свечи накала.... Или еще что то.

 

я думал об этом, впервые проблему заметил на 24000, когда стал лить ГПН. Сейчас 65000, заправляю на bp, shell или лучке, всё отлично с запусками. тяга супер, но впуск превентивно планирую чистить на 80000

 

к счастью, нет) на след день утром. по диагностике всё супер

 

О значит мне не показалось, что на заправишься ГПН тапку в пол - зади дымовуха, перешел обратно на Роснефть перестало.

 

Коррекции на топливе BP.
N47, 153 тык., полный сток.

 

Сегодня на внешней стороне 30-го км МКАД.
Смазка плохая. Всё остальное радует.

 

очень хорошо едет б57, если в 1/2 бака BP залить до полного v-power, прям отлично едет

 

Это какой-то мазахизм прям. Проще и дешевле присадку добавить (хоть даже ту, что shell добавляет). Да и Shell чего-то уж совсем оборзели по ценам. Не стоит оно того.

 

эффект такой только от цетаникорректора, выходит +10 р к к литру ~. и эти танцы с баночкой перед пистолетом не мазахизм?)

 

Всмысле только цетанокорректора? Shell V-power обычный нонейм дизель с присадкой Basf (она скорее чистящая, я не цетанокорректор). Лей ее по инструкции раз в 1800-3000 км да и все. Ее же и BMW продает под своим брендом только в два раза дороже. По деньгам получится тоже самое с ценой Shell. Только с гарантированным результатом.

 

не, такого эффекта нет. эффект только от цетан повышающей присадки, типа «тюнинг дизеля» от известной фирмы. но всё это отрицательно влияет на смазку. по уму нужно также присадку, повышающую смазку. мне проще лить шелл, эффектом доволен качество лучшее имхо

 

Так, а в Shell то, что? Именно Basf keropur.

 

Татарка на Кутузовском в область

 

Это получается, что обычный дизель лучше по цифрам, чем Танеко))

 

Да, забавно. Вот и решил выложить оба "фантика".

 

Татнефть ленинградка мкад/в центр.
Яндекс заправки не работали, сфотал по случаю. В целом - хорошо. И авто понравилось после BP.

 

Братан, я не спорю, но ощущения разные. Честно

 

Ну похоже, что вот теперь никакой разницы. BP и Shell говорят, что закроются. А присадок похоже тоже не видать больше. Не хрен было и дискутировать)))

 

буду лукойл лить