G01 Масла с допуском бмв 5w30, 0w30,российский производитель

Сейчас надо купить оригинал в запас и на пару лет расслабиться.

 

Фильтр я бы поискал манн и пр.

 

Открою тайну, оригинала уже нет, либо по 10-12тр за литр. Успел шел взять 12 литров и фильтры на 2 ТО... и то с боем вырывал) А дальше бум смотреть. И фильтры брал уже не оригинал, кроме топливного, который уже 9тр строил.

 

Меняю 2 раза в год, и того надо 21,5л оригинал на сегодня в экзисте, чуть больше 8,5т.р за литр, и того более 182 т.р плюс фильтра. Кучеряво однако.

 

Вот народ. Покупаете себе 2389906556 и наслаждаетесь жизнью дальше. Но нет же. Русский народ не ищет лёгких путей. Надо самим себе придумать геморой, а потом решать его

 

Полусинтетика "газпорм" 10w40, думаю не очень хороший вариант для наших двигателей.

 

Естественно.

Да не надо мне сказки тут рассказывать. Я сам кому хочешь могу столько рассказать, что уши завянут слушать. Надо меньше читать рекламных буклетов, а больше научной литературы. И тогда не надо будет вкладыши и цепи менять каждые 50 тыс пробега.

Про то, что у современных моторов маленькие зазоры и поэтому надо лить жидкое гавно

https://www.bmwclub.ru/threads/konstrukcija-dvs-i-vjazkost-motornogo-masla.1431450/

Про вязкость моторного масла

https://www.bmwclub.ru/threads/ochen-grustnaja-istorija-pro-maslo.1257320/#post-39739142

https://www.bmwclub.ru/threads/pro-vjazkost-motornogo-masla-opjat-ili-snova.1431028/

 

Зачем так нервничать, просто есть определённые допуски и рекомендации производителя, которые прописаны в мануале к машине. Я думаю они не глупее нас. А так конечно можно лить всё, что угодно м8 например, а в редуктора и раздатку нигрол, тоже смазка.

 

Сегодня уже 3400 за 4 литра на азс оно)

 

Так в итоге выйдет намного дороже

 

Сейчас залью Мотюль и буду меньше ездить, только на дальняк. По месту буду на Матизе, там всё подойдёт, а дальше посмотрим.

 

В каком месте ты увидел, что я нервничаю? Я то абсолютно спокоен ибо у меня нет проблем с тем, что заливать в моторы клиентов.
Умные люди, имеющие учёные степени, уже давно рассказывали, что все, эти, допуски для полных лохов. Чтобы тупо стрич деньги. У БМВ допуск стоит 5000Э( было в открытом доступе на сайте поддержки). И можешь косить капусту направо и налево.

 

Ну раз уж Мы на Ты. Тогда Ты объясни мне зачем столько допусков? И даже служа в армии мехводом на танке мы лили марку масла согласно регламенту, хотя танку должно быть похрен, судя по твоему мнению, а нет прописаны опредиленные марки. Так, что сори у тебя своё мнение у меня своё.

 

Присоединюсь к теме.
Лил и буду лить Мобил 5в30- не будет его,буду лить Шелл,Бизол,Авиа, и тд,не будет и их,перейду на лук 5в30 и уменьшу интервал до 7 т км.

п.с.Расходников успел купить на 3 замены ,а это год-полтора ,в том числе фильтров Манн.
А масло не покупал,найдем )

 

Это не у меня мнение. Ты до сих пор не понял? Наверное всё в танке . Это мнение докторов технических наук, имеющих свои лаборатории и производящих экспертизы поломок ДВС для судебных споров. А так же мнение лабораторий трения и смазок НИИ машиноведения. Но для вас главнее всего рекламный буклет..

Ну давайте.

 

Поэтому в России кроме базы ничего не производят, и даже в том масле которое ты рекомедуешь есть импортные присадки, без них его тоже небыло бы. И да,неужели всё доктора и лаборатории сходятся во мнении, что во всё двигатели можно лить одинаковое масло и всё будет хорошо?

 

Да Вова. Всё будет хорошо. Потому как ВСЕ моторы работают на одних и тех же принципах. А большая часть моторов вообще родом из 70-х- 80-х годов. И как же они раньше ездили тучи тысяч км на минералке и полусиньке?

 

Подскажите пож. Бмвшное масло Twin Power Turbo 5w-30 LL01, для бензинок это Shell Helix Ultra EST C 3 5w-30? Имеет мысл прикупить его по 6700 за 4л.?

 

Я и не сомневаюсь, что всё наладится, вопрос времени. Но всё же думаю, что рекомендаций надо придерживаться, это касается всего, масла, любые другие технические жидкости, моменты затяжки резьбовых соединений. Всё эти параметры берутся не из головы, это сложные расчёты, в том числе совместимости матерьялов. Да, сейчас сложно, будем как то выкручиваться и надеяться на лучшее.

 

А может просто начать думать своей головой и доверять СВОИМ докторам наук, а не импортной пропаганде?

Мне вообще фиолетово, что вы будете делать. Я 25 лет использую одно и то же масло, которое в рот давало всем синтетикам. Про другие даже не говорю.

И для всех, кто летает в облаках маркетологов. В продаже НЕТ и НИКОГДА не было чисто синтетического масла. Абсолютно всё, что продаётся, является полусинтетическим маслом. Просто на лохах делают деньги.

 

Видимо все таки нет. Прочитал допуск LL 04, вроде как это для дизеля!!! Или ошибаюсь?

 

Подскажите кто разбирается какое масло их Шелловской линейки является аналогом Бмвшого 5w-30???

 

Сорри для БЕНЗИНА

 

Инструкция по эксплуатации к Е71

 

Я не доверяю маркетологам производящим ГСМ, "каждый кулик своё болото хвалит". Я просто следую руководству по эксплуатации Т.С. там указаны допуски которых я стараюсь придержтваться, а не конкретные производители как то так. И в плане вязкости. Знакомый в борьбе с масложером на ауди,залил вместо рекомендованого масла, масло с повышенной вязкостью и получил выдавленный задний сальник коленвала и соответственно недешёвый ремонт с настоятельной рекомендацией мастера лить масло с рекомендованными параметрами, именно Параметрами а не Производителя.

 

На е83 тоже самое.

 

Вова, я 30 лет занимаюсь авто. Не надо мне бред рассказывать про выдавленный сальник. От густого масла. Тем самым ты себя ставишь в неловкое положение.

Наливай что хочешь. Вы не слушаете тех, кто каждый день с этим сталкивается и пытаетесь выдавать себя за умных людей. Вперёд.