Бизнес в условиях мегасанкций

У меня по другому: платежи в ЕС, от Поательщика из РФ, блокируются банком, который отправляет запрос в их аналог нашей ТПП и ждёт от него уведомления к какому коду относится данная продукция/разрешена ли она на экспорт. То же самое обязан делать Поставщик в (в моем случае Италия). У меня сейчас спор там идет, так как не хотят присваивать разрешенный к вывозу код 7218, «не применим». Хотя это он и есть и всегда был.

 

Итальянцы сами пишут в какой банк отправлять.
Пока принимают

 

У меня скоро 2 недели будет от даты отправки платежа.
Мы проверили у знакомых, которые ВЭДом занимаются, сказали что сейчас это обычная практика, хотя ни перевозчик ни брокер о подобном не слышали. Поставщику теперь, как я понимаю, нужен из их ТПП документ подтверждающий код продукции, у меня один контракт уже давно полностью оплачен (еще в прошлом году), его тоже отгрузить не могут. Может есть нюансы изготовитель контора в ЕС или Торговец (у вас кто Поставщик?), поэтому у вас нет сейчас таких проблем (это все догадки, конечно).

 

Проблемы есть конечно, 70% немецких производителей не отгружают товар.

С итальянцами попроще, но тоже есть на стопе.

Я работаю с производителями

 

Экс глава "Победы" Колмыков, кусок интервью:

— От оптимистов сейчас часто можно услышать: «Летали же в Советском Союзе». Может, и теперь сможем благополучно летать внутри страны?

— Самолетов нет. Тогда была мощная авиационная промышленность, выпускавшая всю линейку: от кукурузников до трансатлантических лайнеров. И те самолеты соответствовали времени, западным самолетам того времени. Но Запад ушел вперед. А мы оказались там, где оказались.

— Так, может, это звездный час малой авиации, и мы начнем летать…

— На чем, на метлах?

 

Мои клиенты - дистрибьютор итальянцев. Насосы для химии, контроллеры, итд. Оборудование для бассейнов.
С боем протащили две машины. Сейчас ещё одну будут.
Отношение с Итальянцами прекрасное, бизнес с 90х ещё. Проблема не в производетеле.

Ещё одни клиенты - импортер детской одежды польского бренда. Все отгрузки на стопе. ДЕТСКАЯ, БЛЯТЬ, ОДЕЖДА. Извините.

 

Спец. операцию надо завершить, а дальше по фарме с Индией общаться, как мне думается.

 

Писал уже, страховать надо тачки, чтобы свои же запчасти на уже другую свою тачку было на что покупать.

 

Повтор

 

Сегодня поеду страховку продлять. Где-то на 40% дороже прошлого года, но у меня хорошая история и я цену на 40% поднял тоже.

 

Уже лучше

На все товары, которые ранее попадали под Сертификат ТР ТС, сейчас оформляется Декларация ТР ТС в соответствии с постановлением правительства Российской Федерации от 12 марта 2022 г. №353 "Об особенностях разрешительной деятельности в РФ в 2022 году"

 

Ну вот он первым сбежал и теперь поливает.. Хотя Победу поднял, конечно, и варится в кухне.
Но надо понимать, что если государство захочет, то быстро все наладят.
Просто когда все вроде как работает, в нашу эту "систему" не залезешь..

А малую авиацию убили уже давно.. Но только причем тут она?

 

могу номер дать своего агента, вроде норм цены

 

наоборот, после завершения - все эти недружественные поставщики обратно попросятся.. Надо все замещать уже вчера. Что бы поняли, что не напугать в современном мире своего клиента отказом поставлять товар
Если только это не газ

 

Нам Росбанк что-то долго открывает. 21 марта подписали документы. Сегодня очередной пул вопросов от их СБ получили...
Платежи в долларах и евро в Финляндии отказались принимать от сбербанка.

 

Чем больше на все происходящее смотрю - тем сильнее хочется в ФАС на все написать.
Ну нельзя так хайпить.
Тем более в такой ситуации.

 

Ну, по сути, и зерно и газ они смогут где-нибудь найти, вопрос будет в конечной цене.
Как и мы - найдем аналоги таблеток и принтеров.
Кстати, говорят что Светокопи начнет на днях белую бумагу отгружать.

 

Мой агент тут на форуме есть, его зовут Николай, отлично отработали с ним в плане переоценки. Тоже могу дать контакт, если нужно )

 

Так что, государство не хотело 20 лет?
Ну и насколько быстро наладит?

 

Я сейчас как раз из Обнинска еду. Там на отвлеченную тему разговаривал с человеком, он близок к заводу Самсунг.
Говорит - склады на 75% полные. А работы по производству идут "по тихой лавочке")) Не в том, конечно объеме, но и не пылятся.

А так на 100% согласен, что нужно разбираться в каждом конкретном случае.

 

Я напрямую в ингосстрахе продлеваю, с агентами уже имел дела, больше не хочу.

 

Я тоже в ингосе страхую. А там на новый (продлеваемый) полис можно стоимость увеличивать, или можно на текущий?
2 машины там висит. В декабре каско делали.

 

ну тыж понимаешь - купить готовый боинг проще, чем построить свой. Строить - это долго.. а долго тратить деньги не получается у наших.. они (деньги) пропадают куда то сразу.. Вот и накупили.
Кое как родили Сухой, теперь вымучиваем МС21

Сегодня слушал, хотят ту 204/214 возобновить производство. Как быстро - не знаю..

 

это те же яйца только дешевле.. Но пофиг

 

Зря.. )
P.S. Если что, я тоже в ингосе.

 

Кадры то есть в таком же количестве, как в 70е? Откуда, интересно))/Раньше полстраны в КБ и НИИ сидели, теперь ногти точат и тачками барыжат.

 

Найдите исследования, почитайте про эффективность дженериков. Судя по всему, очень далеки от этой темы, но рассуждаем?