Бизнес в условиях мегасанкций

Ну и опять же. У меня ВЭДа-2-4 контракта в год, под это делать контору в Казахстане…проще забить на эту часть контрактов, если за процент кто-то из партнеров не согласится через себя делать.

 

Производитель то что говорит?
Оплаченный товар это одна дорога ( если не санкционка) доплату организовывать от третьего лица не из России, чаще всего принимают спокойно

 

Производитель говорит, что сейчас и они, и банк (при поступлении платежей) обязаны запрашивать подтверждения кода Товара в их аналоге нашей ТПП. Код 7218 и всегда им был, сейчас им пришёл ответ «не применим». Пытаются повлиять. Доплату организовать от бр.лица из ЕС (что я раньше, в теории,мог бы сделать) сейчас не получится да и смысла, нет пока Покупатель по контракту из РФ

 

"Не присваивают разрешённый к экспорту код..." Проработка вопроса понятна, в-общем. 

Информация следующего порядка, не требующая доказательств, на основе информации с мест и опыта:

Безотносительно политики на местах, коды из перечней ЕС, если они грузятся не на лиц в санкциях, едут. Вопрос пары дней - недели и стопки лишней макулатуры пояснений.
Если экспорт не может открыть - можно поискать того, кто сможет. Таковые есть.

Если оплата зашла от РФ и со слов продавца это является предлогом невозможности грузить на третью страну - это значит политика на местах. В нормальных условиях вариант рабочий.

То есть упираемся в мотивацию/желание продавца / отправителя.

 

Ждать и общаться, по первому, второй контракт можно изменить покупателя, ну если у производителя есть желание

 

Что и делается. Желание есть, так как доплату я, на всякий случай, сделал не всю и контракты, которые я давал, им интересны и можно было бы продолжить работу.

 

С 2.04.2022 Ред Вингс начал летать в анталию на SSJ без посадки в Сочи. Жуковский-анталия , Екб-анталия. Время полёта 5-5 с половиной часов.
Три борта сейчас в воздухе, два мск-анталия, один екб-анталия.

 

Ну да, щас самое время в ес тд создавать))
Маржинальность товара не позволяет настолько усложнять все цепочки, это не сумки из кожзама LV

 

Если у продавца рынок рф не основной, то им эти танцы с бубнами не интересны просто, в свете проблем на месте.

 

Маржинальность товара сильно изменилась, если кому не нравиться то могут сами купить)))

 

вот же жопа этот жуковский

 

Почти как Балашиха

 

Ред винг и суперджет тебя не пугают, а Жуковский это слабое звено?!

 

мне проще до сочи на машине доехать
чем до жуковского
карма такая видимо(

 

надо отдать должное, балаха чуть лучше

 

Лучше в Крым на самолёте))

 

Мы первоначально про другое терли.

Глянул сейчас вылеты из внуково в анталию : два раза в день ютейр летает, и три раза в день турецкие авиалинии.

 

между пусками ракет навстречу ротовирусу?
увольте
я на севере буду отдыхать без всяких шуток

 

спасибо тебе добрый человек за новости хорошие

это не про ваше обсуждение
жуковский он и до СВО жопой был
такой и остался

 

Летал еще из старого Жуковского на Ан-24 в Воронеж и обратно, конец 90-х, самое прикольное, что со мной летели итальянцы, не очканули)))

 

60 тр билет в анталью в два конца
думаю в 300 можно будет уложить какой-нибудь дешевенький риксос с детьми и шкафом вместо номера
зато с бесплатным бухлом

 

без шуток АНы чем хороши, они на снег садятся уверенно
и там почти не ругают за употребление алкоголя
летал такими и Ан140 по Якутии
а Воронеж дыра дырой

 

Я много какими самолетами летал, Ан-24 аскетичный внутри, но вполне работоспособный вариант.

 

для сельской авиации

 

Глянул Турками в Измир на конец июля Москва-Измир-Москва с пересадкой в Стамбуле 445 евро на одного.

 

Рубли почем списывают?

 

А вот не знаю. Но даже если по 120, приемлемый вариант.

 

там ехать из измира прилично
жопа короче приличная

почему самолеты стали летать из жопы в жопу?

 

Смотря куда. Чешме там недалеко.
В Даламан еще можно лететь.