Наши самолёты самые...

ударим отечественным узким фюзеляжем по капиталистическому широкому ...
импортозамещение - наше будущее

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) запустила производство 20 магистральных узкофюзеляжных самолетов Ту-214, которые должны заменить иностранные Boeing и Airbus. Об этом ТАСС сообщил глава корпорации Юрий Слюсарь в кулуарах форума-выставки "Госзаказ".
Как уточнил ТАСС официальный представитель ОАК, это производственная программа по выпуску Ту-214 на ближайшее несколько лет.

https://news.rambler.ru/community/4...edia&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

 

это всё ещё неплохой самолёт, особенно с последней генерацией пс90а3, в условиях санкций на него будет спрос, стоимость серых поставок запчастей для аирбасов однозначно перекроет чуть больший расход топлива и меньший ресурс движков тушки. В текущих условиях зайдёт…. Но мс21 конечно современней…

нам их много и не надо, по сути нужны они сугубо для заграничных рейсов здесь и сейчас, пока мс21 с пд14 в серию войдёт. Пару десятков хватит плюс старые модернизировать

 

20 маловато будет

если бы в параллель можно было бы собрать ещё 20 Ил-96-ых, то ещё норм - летать на ДВ

 

да, в этом году бы собрать штук 50 ту-214 и штук 30 ил-96. И новые движки на них поставить пд-14 и пд-35. Надеюсь осилят до сентября сделать. Главное управление делать на тросиках и тягах, а то компьютер, боюсь, не успеем осилить...

 

И пд-35 на педальной тяге? До него, как до луны, какой сентябрь?

 

не? не будет в сентябре? хммм... что же делать? может надо как-то ускорить...

 

На ДВ на трофейных можно летать.

 

Конечно надо… как-то

 

значит все будет хорошо - справимся.

 

Если до конца года сделают 50, то лучше на них не летать, нунах…

 

они кончатся, рано или поздно

 

До 30 года план - 70 (всего, не в год), не боись...

 

а есть пруф?

 

Есть, но секретарскую работу делать неохота.

 

ну, значит, нет пруфа

 

Пошевели сама пальцами в поисковиках, это несложно - научишься.

 

30-е прошлого века, салон самолета компании Люфт Ганза

 

фсё!?

Последняя российская авиакомпания вышла из мировых альянсов
SkyTeam и «Аэрофлот» договорились о приостановке сотрудничества, авиаперевозчик продолжит предоставлять продукты и сервисы альянса с некоторыми ограничениями. Компания присоединилась к SkyTeam в 2006 году.

 

Пишут, что 76-ой упал из-за пожара в двигателе ... Неужели эта машина не может дотянуть до посадки с 3 оставшимися ???

 

Видео я видел(

 

"Наши самолёты самые..." (с)
ну как всё российское самое лучшее в мире ...

Авиакомпания «Аэрофлот» может сделать самолет Ту-214 одним из базовых в своем авиапарке. Об этом сообщил глава Министерства транспорта Виталий Савельев. Планы компании подтверждает и министр промышленности и торговли Денис Мантуров — по его данным, «Аэрофлот» планирует подписать контракт на 300 самолетов МС-21, Sukhoi Superjet 100 и Ту-214.



— Ту-214 — это одна из модификаций Ту-204. В ней изменено шасси под взлетный вес — 110 750 кг. Второе отличие: на всех его модификациях шасси выпускается гидросистемой, а на 214-м оно электрическое. Кабина и салон одинаковые, пассажир никак не отличит эти самолеты.
https://161.ru/text/world/2022/06/2...-29&from=archmaster.53@bk.ru&utm_term=title_6

 

Россия сокращает свое участие в проекте создания совместного с Китаем дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета CR929, сообщил вице-премьер Юрий Борисов.

«У нас идет с Китаем этот проект, идет в принципе не в том русле, которое нас устраивает. Китай по мере превращения в индустриального гиганта все меньше и меньше заинтересован в наших услугах. У китайцев больше потребностей, чем у нас на сегодняшний день. Наше участие все уменьшается и уменьшается. Я не хочу прогнозировать будущее этого проекта - будем мы из него выходить или не будем, но пока он по факту идет»

https://tass.ru/ekonomika/15073925

 

можете не выходить, просто постоите посмотрите как и без вас справятся ...

 

И без Вас. Тем более, наверное, обидно, что я об этом и не думала никогда, а Вы - представляли что-то, некое.

 

я не о вас лично, а о Ю.Борисове в статье ... не принимайте близко ...
PS демагогией не занимаюсь, а коммунальную кухню не терплю

 

Ростех (https://t.me/rostecru) и ОАК (https://t.me/uac_ru) специально для FlightMode (https://t.me/aviationmode) согласились ответить на несколько вопросов, актуализировав тем самым новости российской гражданской авиации:

Когда мы увидим полностью импортозамещённые самолёты SSJ и МС-21?

Успешное завершение ресурсных и летных испытаний позволит нам к концу 2023 года выйти на сертификацию SSJ-NEW и начать серийное производство. Импортозамещенная версия самолета МС-21 будет готова к концу 2024 года.

SSJ-100: Фюзеляж полностью российского производства был готов в конце июля. Как продвигаются дела с электроникой и двигателями?

Работы по импортозамещению «начинки» ведутся активно. Недавно, например, «Росэлектроника» представила свои электронные компоненты для связного оборудования SSJ-NEW и МС-21. Также холдинг создает антенны и радиостанции для «Суперджета».
ПД-8 для SSJ должен пройти летные и сертификационные испытания, после чего – в 2023 году начнется его серийное производство.
Двигатель ПД-14 для МС-21 находится в стадии развертывания крупносерийного производства, которое стартует в 2023 году.

Ту-204: этот самолёт не надо проектировать и собирать с нуля, он уже готов, как быстро можно возобновить его производство и всё ли нужное для этого имеется?

Возобновлять серийное производство отечественного пассажирского самолета Ту-204 сейчас нет смысла. Акцент сделан на Ту-214. Последний хорошо себя зарекомендовал при перевозке высших должностных лиц, а также для решения различных спецзадач. Поэтому и было принято решение о наращивании объемов производства этих самолетов.

Планируется ли разработка/проектирование какого-то совершенно нового типа воздушного судна Российского производства?

В данный момент наша приоритетная задача завершить проекты по импортозамещению SSJ и МС-21. Все усилия концентрируем на решении этой задачи.

На какой объём производства Ту-214/SSJ/МС-21 мы можем реально выйти к 2023/2024 годам?

В 2024 году планируется поставить авиакомпаниям первые 6 полностью импортозамещенных МС-21. Постепенно выпуск будет наращиваться до 72 самолетов ежегодно к 2029 году.
Сейчас перевозчики эксплуатируют около 150 «Суперджетов». В текущем году благодаря имеющимся запасам комплектующих поставки SSJ-100 продолжаются. С конца 2023 года планируется начать поставки полностью импортозамещенной версии SSJ-NEW. С 2024 года проект выйдет на расчетную мощность – 20 лайнеров в год.
Производство Ту-214 существенно вырастет по сравнению с текущими объемами. Планируется выпустить более 70 таких машин до 2030 года.
В целом же согласно планам к 2030 году должно быть поставлено около 500 самолетов. Основной акцент будет сделан на новые модели МС-21 и SSJ-NEW, они станут самыми массовыми в российском небе.

 

На Ту-214 летал, норм машина. Ещё бы флэт-сидения в бизнесе сделали, был бы вообще шикардос.

 

На 204 летел один раз ред вингом из мск в адлер, нормально. Кресла там обшарпанные из советского прошлого, но просторно, видимо тот проектный шаг кресел 810мм не изменили. Шумный, скрипит весь, но в целом имеет место быть если салон переделать.

 

"Аэрофлот" планирует заключить контракты на 323 российских самолета, заявил гендиректор перевозчика на встрече с Путиным. Среди них 210 МС-21, 73 Superjet и 40 Ту-214.
https://t.me/rian_ru/175592