G11/G12 Блог владельцев

Добрый день. Поделитесь пожалуйста информацией. В данный момент пробег 156ххх 3.0 D. Кто то рекомендует удалят нафиг всю экологию, глушить EGR. Что насчёт чистки коллектора? Проблем пока нету, стоит ли подготовиться заранее? Хотелось бы услышать реальных владельцев авто. Заранее спасибо.

 

До такого пробега доезжал пока только на F01))). Программно удалял EGR, вырезал сажевый, мыл впуск (но я делал чип 2, там без удаления сажевого нельзя). Впуск оказался в принципе чистый (но пробег был поменьше, примерно тысяч 90), так что делалось в основном для самоуспокоения))). На G11 пробега больше 59000 пока не было...

 

У меня G 12 - 2016 года. Спасибо за информацию.

 

Пардоньте) - на G11 больше 59000 не было))
Правда, немного другой мотор на данный момент - G11 750d...) 2017 года.

 

Запоминает, и ароматизирует. Но заводские картриджи не такие яркий что ли, хотя я и их тоже чувствовал, а, например, на drive2 есть статья, что они почти не чувствуются (https://www.drive2.com/l/561391121884777166/ - если интересно).
Сейчас по итогам прочитанной статьи уже своё масло использую, подобрал себе аромат, который нравится, и "заряжаю": раз в 1/2 года по 10 капель масла капаю в оригинальный картридж.

 

В смысле капаете в оригинальный картридж? Там не идет смешение запахов самого картриджа и масла?

 

Тоже думаю что запахи могут смешатся. Надо разобрать картридж и вставить новую губку. Сколько не искал информации по разборке картриджа не нашёл. Наверное всё таки единственный способ это капать масло через решётку картриджа. Последние картриджи покупал у официала на полной мощности они очень слабые. Наверное тоже есть срок годности. Я купил свой любимый запах масла из Турции мне его наверное на 10 лет хватит в машину.

 

Про разбор картриджа написано немного вот тут (https://www.drive2.com/l/561391121884777166/), и автор верно отмечает, что если соберетесь разбирать, что надо это делать в перчатках, т.к. губка очень активно сохраняет запах. Думаю, можно у него уточнить есть ли какие-то нюансы при разборе.

Я задумался над этим когда кончился (по мнению машины) первый картридж. Капал через решеточку прямо на губку, которая в нем была, и пусть старый запах на ней ещё сохранялся, но после закапывания моё масло его полностью перебило. Да и в авто оно дает более яркий аромат, чем был от оригинала даже, когда картридж был новым.

 

А подскажите, какие масла используете и сколько капель нужно капать?

 

А с сообщением о том что картридж все заморочились или забили?)

 

У меня почему то перестали эти сообщения появляться

 

Заморочился, но прокатило с одним, второй с ошибками прописался, но даже с тем что он на нуле, но сообщение перестали выскакивать... так что теперь забил.

 

У меня смешены масла doTERRA. В одном, где был изначально golden suite, лидирующим ароматом дикий апельсин, к нему корица и чайное дерево, плюс жена что-то долила из пряностей совсем чуть-чуть сейчас не вспомню. Во втором, где был blue suite, взял главную тему - хвоя, т.е. пихта и ель, плюс к ним мяты немного и того же чайного дерева немного (оно ещё и антибактериальный эффект имеет).
Есть ещё мысль зайти в магазин масел и посмотреть какие есть готовые ароматы, но я пока ещё не дошел.
Капаю уже смешанного аромата 10-12 капель. Хватает в среднем на 1/2 года одного картриджа. Опять же, я подумал, что тут главное не переборщить, т.к. иначе будет проливаться с губки. Лучше потом ещё накапать.

 

Спасибо за развернутый ответ!

 

Спасибо. Сейчас как раз скоро еду в Турцию. Там масла что надо!

 

Тоже не работает и виснет при попытке, возможно нужно сделать hard reset, в принципе пользовался при оказии.
Напишу в службу поддержки по возможности посмотрим что ответит...

 

Да всё прекрасно работает...

 

А почему же тогда у меня сбрасывается включенный? каждый раз приходится его включать. Перепрошивать пробовал - не помогло ( Ошибок нет

 

не знаю я бы дилера носом в это бы потыкал, если ещё на гарантии

 

Добрый день, Всем!✋

Заскрипел задний плавающий, как оказалось сайленблок идёт в кулаке и как деталь в каталоге только кулак в сборе

вопрос: кто в курсе, какие сайлентблоки можно туда запрессовать?

P.S. Сайлентблок лемфердер для заднего плавающего F25/26 не подошёл (диаметр 46), а в кулак G11/12 запрессован сайлентблок (диаметр 49)

 

Я бы сказал в спорте она тоже не особо низкая (если не трудно сделайте фото, у себя проверял, на спорте прокатился - остановился, вышел из машины - обычная высота, она занижается с определённой скорости.

 

почему стойки должны неминуемо разбиться?
занизить в пределах разумного (если это так можно назвать) на 3-4см примерно. Машины со спорт пружинами катаются и нет проблем, а у нас так вообще стойки своей Жизнью живут, то поднимется в какой то ситуации, а на скорости занизиться, проблем не должно быть.

 

Потому что при нештатном занижении стойка начинает биться о торец цилиндра амортизатора, внутри.

 

Всех приветствую, педаль тормоза иногда становится тугой, толкаясь в пробке иногда вообще очень сложно продавить чтобы дотормозить.... На скорости еду, вроде нормально все, как только встаю в пробке опять дубеет... Что может быть? Может кто сталкивался?

 

Всех приветствую, педаль тормоза иногда становится тугой, толкаясь в пробке иногда вообще очень сложно продавить чтобы дотормозить.... На скорости еду, вроде нормально все, как только встаю в пробке опять дубеет... Что может быть? Может кто сталкивался?

 

Всем доброго. Вопрос такой, есть ли список регламентных работ при определенном пробеге. Или рекомендованный список какие жидкости менять какие детали. G12 740ld. Пробег скоро будет 40к.

 

G70 в этой ветке будет обсуждаться или в новой?

 

Главное чтобы было что обсуждать.

 

с сентября выдача начнется заказчикам

 

Каким заказчикам ? Даже цены не анонсировали ещё. От БРТ информация ?