Раздатка! Пересел с заднего привода на xDrive! Вытираю слезы радости.

Вам не повезло , нужно ремонтировать/ менять раздатку.
А что танцы с бубнами устраивать ? У вас же заводские параметры стоят ? Просто наверное уже время ее пришло от манеры езды

 

Лучше подъехать к людям, которые разбираются в технике. И не читать форумов перед обедом. Иначе можно полмашины поменять.

 

Затраты на ремонт раздатки (как и всего остального) при покупке старого представительского авто, должны пугать до, а не после покупки авто).
Ремонтировать, а потом, как и написано в инструкции: резина правильных размеров, следить за давлением шин, периодически делать инициализацию RPA.
Удачи!

 

Слушайте , ну у меня знакомый на ф30 хдрайв вообще гоняет на 225/45 и 245/40 в 18 диа, заводом предусмотрено 255/40, и ничего норм говорит. Хотя там разность вращения перед и зад есть

 

Ага. В голове у тупорылых в основном.

. Можешь обосновать как информационная система влияет на раздатку?

 

Идеальный режим работы раздатки тогда, когда скорости вращения переднего и заднего карданов совпадают, она жестко подключает(если можно так сказать), с полностью подключенной раздаткой при разных скоростях карданов идет износ. Но бмв не всегда её подключает, по этому идеально когда колеса имеют одинаковый периметр окружности. Если нет то износ в той или иной степени

 

Искать резину со звездой читай оригинал, если разноширокие

 

Ремонт раздатки уже произвели ?

 

так об этом и на водительском дверном проеме заднеприводной бмв написано.

 

Начните с замены масла .

 

Масло состарилось , вот раздатка и пинается .
Давление в шинах мерить цифровым манометром с точностью до 0,05 АТМ. Согласно таблицы выставить давление .
Начните с промывки раздатки Dexron 3 и узнаете есть ли уровень масла и как изменится работа на новом Dexron 3 . Если будут улучшения , то повторите промывку-замену на Dexron 3 и переходите на оригинал DTF1 .
При промывке D 3 разгон выполняйте плавно , хватит и 100 км пробега .

 

Ее можно разобрать и промыть и если нет повреждений , собрать и будет работать . Некоторые автовладельцы сами всю работу выполняют . Полно отчётов , смотри и выполняй сам .

 

Старение масла связано с загрязнением продуктами износа фрикционов и повышением коэф.трения дисков в этом масле. Поэтому без коррекции( уменьшения) усилия сжатия дисков муфта пережимается . Вместо 40% на переднюю ось подаётся почти 50%, а это полная блокировка . Вот мы ее и воспринимаем как рывки и удары .

 

Да не надо мне этот бред пересказывать. ТЫ разбери раздатку и попробуй найти на фрикционах продукты того износа. А потом попробуй мозг включить и подумать какие продукты износа там могут присутствовать

Эту чушь даже противно комментировать.

 

ваша разгадка приехала!
в нынешних реалиях за 30000р ремонт раздатки!!!??
боратитесь в бмв 5x5 это их специализация, хотя бы толковую консультацию получите!
что там может сделать ашот?! только убить все остальное, редуктор+крестовину+фланцы!!!
да, резину обязательно смотреть, если хотите экономить бюджет, переходите на одинаковый размер с обоих сторон и каждые 5000-6000км переставляйте местами, я так на своем х3 делаю, так предписывает ТИС.
замена масла в размотке не поможет вам ни чем, только деньги потратите, оставить это масло на те работы когда размотку отремонтируете..
попробуйте перейти чисто на задний привод, тем самым отказавшись от раздатки,переднего редуктора, кардана... свап-рябилд нужно подчеркнуть..

 

Как успехи ?

 

Имею ввиду, отказаться от переднего привода, оставив только задний, т.е переделать систему только под задний, что для этого требуется не знаю… скоро сам начну изучать эту тему для своего х3…

 

Гарантию дают на раздатку?